大自然有著一張千變萬化的臉和難以捉摸的個性，比如明明是風和日麗的春天，一轉眼就下起大雨；或者在灰暗、陰冷的寒冬，太陽公公也會露個臉。像這樣短時間內大氣變化的現象，就稱為「天氣」。大自然也是個畫家！他最有名的四幅畫叫春、夏、秋、冬，它們是以不同的溫度和雨量為顏料畫成的，各有各的色彩組合，讓我們由溫度和雨量的差異而感受到四季變化。像這樣長時間天氣變化的綜合現象，就是「氣候」。在我們居住的台灣，天氣和氣候主要受季風影響。夏天吹西南季風，冬天吹東北季風，因而造成各地區不同的氣候。在雨量方面，中南部夏季雨量較多，冬季就很少下雨，北部則是全年有雨；在氣溫方面，北部氣溫比南部低，而高山氣溫又比平地低。在天氣變化上，四季中以春冬的變化較大，夏秋兩季天氣變化較小，不過當颱風來襲時，可就是風雨交加的天氣了。

季風與局部環流

前章曾提到「季風」，你知道什麼是「季風」嗎？簡單的說就是因季節改變而自不同方向吹來的風。台灣因為地處在世界的顯著季風區內，所以無論是短時間的天氣變化或長時間的氣候狀況，都會受到季風很大的影響哦！那為什麼會產生「季風」呢？首先我們要從「海風」、「陸風」談起。由於海水的溫度變化比陸地慢，當白天太陽照射時，吸了熱的陸地其溫度很快就上升，比海水的溫度高，影響到上空的空氣溫度，也就是陸地熱，海面冷。因為溫度差異，就會帶動空氣流動，這時空氣會從較冷的海面流向較暖的陸地，形成涼涼的「海風」。相反地，到了晚上陸地散熱比海面快，所以陸地冷、海面熱，空氣又會從陸地流向海面，便吹起「陸風」來。一天之內風會有海、陸之分，延伸到長時間的季節，陸地和海洋吸熱、散熱速度不同也會造成不同的風，這便是「季風」了。而「局部環流」又是什麼呢？其實它和海、陸風有密切關聯。當海、陸風形成時，移動的是低層空氣，但它們上層的空氣也會被影響而向相反方向流動，一向東、一向西而形成一個圓，這就稱為循環對流，即是局部環流。它只出現在晝夜溫差大的小範圍地區，而且24小時循環一次，如圖的山風和谷風就是局部環流。注意，在地面天氣圖上是找不到它哦！現在你能了解什麼是季風和局部環流了嗎？

影響天氣變化的氣團

在氣象報告中，我們常常聽到「氣團」這個名詞，你想過什麼是「氣團」嗎？也許你會回答：就是一大團空氣嘛！真聰明，答對了！但是它對天氣有極大影響力，卻不只是一大團空氣那麼簡單哦！假使我們把一塊海綿放在乾布上，它會一直保持乾燥；假使把它放在溼布上，便會吸收水分而變溼，「氣團」也是同樣道理。當空氣停留在大片地面或海面上一段時間後，它每一高度層的溫度、溼度等特性會漸漸一致，並且越長範圍越大，形成了「氣團」。而形成氣團的地區，就稱為「氣團源地」。因為氣團形成地區之不同，我們把它分為熱帶海洋氣團、極地大陸氣團和赤道氣團；由於氣團本身溫度高低，又可分為冷氣團和暖氣團。冷氣團向較溫暖地區移動，會使經過地區的氣溫降低，而暖氣團則會提高經過地區的氣溫。我們知道氣團是會移動的，它所經過的地區天氣會被改變，但它本身也會因而改變性質，或者因內部運動而改變本身屬性，這種已經被改變的氣團，稱為「變性氣團」。

何謂降水機率預報

哎喲，天公伯怎說下雨就下雨，害我淋成落湯雞，氣象預報怎麼不準呢？相信大家常常會有這種抱怨，但這可不能全怪氣象局哦！其實現代氣象預報技術已經很進步了，可是天氣實在太複雜多變，尤其是有太多突發因素會造成降雨，使得預報很難準確，所以氣象局發布降水機率預報，讓我們可以靠它來判定要不要帶雨具。 降水機率預報是預報人員根據各種氣象資料，經過整理、分析、研判、討論後，預測出在某一地區及一定時段內降水機會的百分數。這只是預測降水的〝機會〞有多少，可不保證百分之百的！降水機率預報是指各預報區未來36小時內的3個時段(每12小時為1時段)出現0.1 毫米或以上的降水機會，和降水時間以及面積是無關的。例如預報台北市降水機率70 %，就是指有7成的機會在台北出現降雨。目前中央氣象局於每日清晨4時30分及下午4時30分對外發布各地之降水機率。明瞭降水機率預報之後，大家對於可能下雨的天氣就可以有應對措施來減少生活上的不便。如果你覺得淋點雨無所謂，帶雨具反而麻煩，那在降水機率70 %或80 %時都不一定要帶雨具；可是對年紀較大或怕淋雨的人來說，即使只有30% 或40 %的降水機率，都必須準備雨具囉！

何謂災變特報

天氣的臉變化無常，當它換上兇惡的面孔時，可能就會造成災害，這時稱為「災變天氣」。台灣常見的災變天氣有颱風、異常降水、乾旱、寒潮、冰雹、龍捲風、突變強風、海水倒灌等8項，其中前四項被稱為台灣的四大氣象災害。有時天氣會突然兇性大發，因它的天氣系統範圍很小，且在很短時間內突然形成，所以很難預先察覺，常常是出現前幾小時才知道它可能誕生，甚至已經出現才被發覺，如龍捲風、大雷雨、冰雹、突變強風等，這些突發性的災變天氣，又稱「突變天氣」。當災變天氣或突變天氣發生時氣象局就立刻以警報或特報方式向民眾發布，讓大家提早預防。警報是用在颱風侵襲時，特報是用於低溫、強風、大雨、豪雨、濃霧等情況。要發布這些特別預報的標準是什麼呢？以下就為大家進一步說明。(一)強風：要在海面上有平均六級或以上的風力出現，可能會影響航行船隻的安全時，就會發布「強風特報」，通常是對海域發布的。在東北季風盛行時，當有大陸冷氣團到達或者有旺盛對流雲生成，都容易有強風出現；如果有颱風接近或影響時，也會產生強風；當陸地上有強風出現，也會報導的。這是各種特報中最常發布者。(二)濃霧：在春秋及梅雨季時，在鋒面到達前的高壓迴流影響下，就常會有大範圍而且持續久的濃霧出現。濃霧會阻遮能見度，如果能見度不到二百公尺，對陸上或海上的交通就會造成影響，氣象局便在濃霧出現的地區或海域發布「濃霧特報」。(三)低溫：在嚴冬時節，當強烈大陸冷氣團逼近，使得某地區氣溫突然降到10℃或以下時，氣象局會發布「低溫特報」。這時在郊區空曠地帶、沿海、山坡等地氣溫都會降得比都市更低，可能到7、8度或5、6度，很容易造成農作物和養殖魚類的損害，就稱為「寒害」；如果再降，山坡地可能會降至零度或更低，而發生災害，稱為「霜害」。(四)大雨、豪雨：當有連續降雨，而且24小時雨量累積到130 毫米時，會發布「豪雨特報」；如果降雨量不到130 毫米，卻在50毫米以上，且有可能造成災害時，便發布「大雨特報」。這兩種災變天氣最常在5、6月的梅雨季節時發生；或者在春秋雨季的鋒面及夏季偏南氣流強盛時，產生對流性大雨或豪雨。颱風來襲，引進強勁的西南氣流，也是大雨或豪雨的成因之一。氣象局發布以上這些災變天氣警報或特報，是希望大家能因而提高警覺，做好防範措施，來避免因氣象災害所造成的生命、財產損失，達到預報災害的功能。

大氣之垂直溫度變化

地球表面大氣層之分層方法有幾種，最普通的是根據溫度的垂直分布與變化來劃分，最低一層為對流層，其上為平流層，再上為中氣層，最高層為增溫層。各層之厚度及分界，常因時因地而異，並非一成不變。 對流層之厚度，平均約12公里，夏季常較冬季為厚，低緯度地區亦常厚於高緯度地區，赤道附近對流層厚約18公里，兩極附近厚僅8至9公里。對流層內氣溫通常隨高度增高而下降，平均每增高1公里，約降低攝氏 6.5度。對流層內，空氣較不穩定，上下對流頗盛，大氣中之水汽，幾乎全部存於此層內，故雲、霧、雨、雪等常見之天氣現象，均限於此對流層中，且多發生於此層之下部。平流層之範圍，約自10餘公里至50－55公里，自對流層頂至高約30－35公里處屬平流層下部，氣溫幾?定不變，或隨高度之增高而略為上升。30餘公里以上，溫度反隨高度而增，平均每升高1公里，溫度約增加攝氏5度，至50－55公里處溫度達最高峰。平流層內源自地面之水汽及灰塵幾已絕跡，氣流平穩。平流層上部因臭氧吸收太陽的紫外線輻射，於是氣溫升高。中氣層範圍大約自50至80公里處，溫度一般都是向上遞減，直至中氣層頂，溫度降至零下95℃左右或更低。從地面到中氣層頂，大氣中除了水汽和臭氧之外，其他各種氣體的成份近似不變，因此中氣層以下區域，我們稱之為「均勻層」。增溫層是中氣層頂以上溫度再度升高的區域，當太陽寧靜時，此層可伸展至400公里高度，在太陽活動期間則可達500公里上下。增溫層下部，空氣至為稀薄，空氣分子易於電離，空中自由電子頗為豐富，通稱為電離層，對於反射無線電波功能方面功效頗大。

大氣的溫室效應和冷卻現象

太陽的能量，以短波輻射方式穿越大氣層向地球表面傳送，其中約有 2％屬於紫外線及其他對人體有害的輻射線，被平流層上部之臭氧層所吸收；有20％為對流層中之水汽、雲層和微塵物所吸收。尚有35％的能量被地面、大氣或雲層等反射返回太空中，僅剩43％可以直接到達地面，而被吸收。地面將所吸收之太陽能以長波方式向天空輻射。大氣層中之水汽、雲層及微塵物，可吸收來自地球表面之長波輻射能，使地表面上之熱量不致無止境的散失。尤其當天空為雲層遮蔽時，更可防止地面熱量的散逸，大氣層具有這種保溫作用，如同玻璃的花房，具有保溫作用，因此我們稱大氣這種特性為溫室效應（greenhouse effect）。台灣冬天當寒流侵襲時，一般氣流係來自溫度甚低的大陸冷氣團源地，如西伯利亞和蒙古一帶，其空氣的溫度遠比所到達地之溫度為低，這種單純因冷空氣所導致的溫度下降稱之為平流冷卻。另外，晚間因無太陽短波輻射，上述之地表面之長波輻射作用可散熱，使地表面溫度下降；尤其當天空晴朗或雲量稀少，在夜間至清晨太陽出來以前這段時間內，輻射作用源源不斷地將地面之熱量向天空散射，常使地面附近氣溫急速下降，這種現象稱為輻射冷卻。假若平流冷卻加上輻射冷卻雙重效應同時發生，常可出現低溫。譬如當一次寒潮侵襲時，在寒冷的西北氣流影響下，天空放晴，入夜以後，氣溫常急速下降，至次日清晨因而出現極端低溫，即為最好的例子。

氣團

指一廣大之空氣體，在地球表面某一特殊地區（即氣團源地），停留一段相當的時間，其整個水平方向，在同一高度各點，空氣之溫度、濕度等物理性質均頗為一致，則稱此一廣大空氣體為氣團。 氣團可依其源地緯度之高低，為大陸或海洋而分類，例如極地大陸性氣團，熱帶海洋性氣團，又可視其離開源地後，與所經地面之熱力交換情形而分為冷氣團和暖氣團。氣團本身冷於所經之地面者稱為冷氣團，例如冬季源自西伯利亞之氣團，即為大陸性冷氣團。當其南移至台灣之後，往往使台灣在短短24－48小時內氣溫驟降，變成嚴寒天氣，此即俗稱寒流。

鋒面

性質不同之冷暖兩氣團相遇時，其交界處為一不連續面，稱為鋒面。在鋒面兩側空氣性質，諸如溫度、濕度、風、天氣等通常均有明顯的差異。實際上鋒面為過渡地帶，其寬度通常有數公里以至數十公里不等，而鋒面與地面相交之地帶稱為鋒。當冷空氣前進，迫使暖空氣後退而取代暖空氣原有位置，則此時之鋒面稱為冷鋒，反之則稱為暖鋒。當冷暖氣團勢均力敵以致使鋒面呈滯留狀態，此時之鋒面稱為滯留鋒。

低氣壓與高氣壓

在氣象報告中，經常可以聽到低氣壓及高氣壓這兩個名詞。所謂低氣壓是指一地之氣壓低於其四周者稱之，反之則稱為高氣壓。換言之氣壓之高低是相對的，猶如群山間之山峰與山谷。氣象人員每日將來自世界各地氣象站，同一時間所觀測得之氣壓值，填在標有測站位置的地圖上，然後把氣壓數值相同之測站以鉛筆線連接起來即成等壓線，由等壓線所構成的圖稱為天氣圖。從天氣圖上等壓線配置形勢，即可對地球表面上高低氣壓的位置及分布情形一目了然。一般所指之低氣壓均發生在中緯度溫帶地區，它是由兩種性質不同之冷暖氣團相會後，在氣團之交界面（即鋒面）上產生波動而形成。低氣壓之發展過程，可分為初生期、成熟期、衰老期及消滅期等四個階段，其平均生命史約為一星期左右。在北半球因地球自轉及地表摩擦力關係，環繞低氣壓之氣流呈反時針方向，而偏向低壓中心流動，因為氣流不斷地從低壓區四周向中心區集中，致使低氣壓中心附近的空氣被迫上升，此時其所含的水汽會遇冷凝結而成雲致雨，故通常在低氣壓區內之天氣都不佳。而高氣壓環流都呈順時針方向，空氣由中心向外流，造成中心區附近上空之空氣下沈。

大氣中之水汽

空氣中存有水汽，含量不定，大部分存在於對流層之下部，水汽含量多時可佔整個大氣之 3％ ∼ 4％，含量少時僅佔 0.01％，在一般情況下大氣中平均水汽約佔1.1％，量雖不多，但其變化直接影響天氣至鉅。水汽之變化有三種狀態：固體狀態者如雪、雹、霰、霜、水晶雲及冰霧等。液體狀態者如雨、露、雲及霧等。氣體狀態者如肉眼所不能見之水汽。空氣中所含水汽，為產生雲霧以及其他可見天氣現象之最重要因素。水汽成雲致雨可為人類帶來甘霖，但也能造成重大災害。空氣中水汽之主要來源為海洋，也有少量源自湖泊、河流、沼澤、濕土、雪、冰地及植物等。在一定溫度下，一定量之空氣，所能容納之水汽量，有一定之限度。空氣中水汽含量如已達其最高限度，則此時之空氣稱為飽和。空氣能容納水汽量之多寡與溫度有密切關係，同樣體積之空氣溫度愈高，能容納之水汽愈多。若溫度增加11℃，空氣中能容納水汽之能力約可增加一倍；反之若空氣中水汽含量不變，當其溫度降低至某一程度時，可使未飽和之空氣變成飽和。溫度如繼續下降，能使飽和水汽凝結為霧、雲或雨滴等。在氣象上，一般表示空氣中水汽含量之方法有下列二種：(1) 相對濕度：即空氣中實際含有之水汽量，與相同溫度下可含最大水汽 量之百分比。空氣在完全飽和狀態時相對濕度為100％；如空氣中所含水汽量僅為當時溫度下所含最大水汽量之一半時，則相對濕度為 50％。對人體而言，空氣之相對濕度在 40∼60％間時，令人最感舒適。(2) 露點：在一定大氣壓力下，空氣中水汽含量固定不變時，若氣溫逐漸降低，待降至相當溫度時，空氣變成飽和，氣溫再稍低，水汽即行凝結，此時之溫度，稱為露點溫度，簡稱露點。當氣溫在冰點以下，且繼續下降，達某點溫度時，附著於地表附近之水汽，即行開始凍結成霜，此點溫度稱為霜點。

雲與天氣

雲是天氣變化的徵兆，在古老的年代?，農夫與漁夫常藉雲之觀測以預報天氣。在台灣，不論冬夏，好天氣的時候常出現一朵朵白色圓頂平底的雲，雲底高度約在一公里左右，我們稱它們為晴天積雲，這時在3公里及6公里左右的上空，也可分別伴有花菜狀或絮狀的白色雲塊，我們分別稱它們為高積雲和卷積雲。當這些積狀雲出現時，空氣非常平穩，雲淡風清，為良好天氣徵兆。冬天的惡劣天氣多半與鋒面或低氣壓移近有關，那時天空出現的雲，多為向水平方向，大範圍展開的雲，我們稱它為層狀雲，層狀雲按出現的高度可分為卷層雲、高層雲、雨層雲、層雲。最高的卷層雲存在約 6公里高空，為冰晶所組成，這種雲成晶瑩的白色，光線穿過雲層時在太陽及月亮周圍，常出現彩色的光環，稱為暈。諺語有云：「日暈風，月暈雨」，就是表示已經有鋒面或低氣壓自遠方接近，為天氣轉壞的前兆。當低氣壓逐漸接近，就有高層雲出現，平均高度約在 3公里左右。這種雲由冰晶與水滴混合組成，雲層比較厚，水平伸展至數百里，足以遮蔽日光，有雨滴可自雲中降下。雨層雲，在低氣壓附近出現，高度在 800公尺左右，呈暗黑色雲幕低垂，有連續性降雨的現象。夏天午後最常出現的雲為積雨雲，在悶熱的下午，雷雨來臨之前，天空常出現高聳灰暗的雲塊。這表示雲層內有旺盛上升氣流，氣流上升速度每分鐘最高可達 600公尺，不消十分鐘，就可使雲柱伸展至 6000 公尺高空。雲柱中含有冰晶與水滴，接近雲頂的冰晶，常隨風拖曳成砧狀，這就是積雨雲。積雨雲因為對流強烈，在剛下雨時，常因冷空氣之急速向下衝產生陣風，短時間內風力常達八、九級，所以大雷雨發生時常有強烈的風變。此種積雨雲在春季亦常伴隨冷鋒出現，惟其成因與夏天之情況不同，是因為暖濕空氣被鋒面抬升而造成的。

風與地球上的風系

空氣在水平方向流動產生風，在氣象上定義風的來向為空氣在水平方向流動產生風，在氣象上定義風的來向為風向，例如冬季台北常吹東風，是表示風自東邊吹來。氣象觀測風向常以16方位或以角度數表示。常用風速的單位有下列數種：每秒公尺 （ m/s ），每小時公里（ km/hr ）， 每小時哩（ mph ）， 每小時浬 （ knots ）或稱節，其換算關係如下： （1公尺?秒＝3.60公里?時＝2.24哩?時＝1.94浬?時）從氣候觀點來看，地球上有幾個主要的風帶，即低緯度之信風帶，中緯度之西風帶與極地東風帶。如果地球表面光滑且不自轉，則赤道地區接受太陽熱能多，使熱空氣上升到某高度後，將向南北極流動，沿途逐漸變冷，終於在極區下降，此沉降空氣迫使極地面空氣流回赤道地區，如此循環不已。實際上，因地球自轉關係，改變了上述現象。在赤道地區空氣上升使地面氣壓減小，形成赤道低壓帶。在此帶內，潮濕多雨，風力微弱，風向不定，故亦稱為赤道無風帶。由赤道上空向南北流動的空氣，因地球自轉偏向力的影響，逐漸偏向東方，當此上層空氣到達南北緯30度附近，就變成了向東移動，於是就有許多空氣在南北緯30度附近上空堆積，使地面氣壓升高，而形成副熱帶高氣壓帶，例如太平洋高氣壓就是屬於副熱帶高氣壓；這地區一般空氣下沉，所以水汽含量少，世界上最大的沙漠也都出現在這一地帶。由於此帶空氣被迫下降至地面，其中一部分流回赤道，受地球偏向力影響，在北半球逐漸向右偏形成東北風，（在南半球向左偏形成東南風）。因為它的風向很穩定，在帆船時代，自歐洲駛向新大陸的商船，主要靠這一風帶，故又稱為貿易風。另一部分沉降的空氣，向北吹送，再受地球自轉影響，偏向東方，就成為中緯度盛行西風。來自赤道的暖空氣並非都沉降在南北緯30度附近的地面，有一部分空氣繼續流向極地，最後因輻射而冷卻，沉降在極區附近，形成極地高氣壓區，同時下沉空氣迫使極區地面寒冷空氣向南移動，然後逐漸偏向西方，形成極地東風帶。來自兩極的偏東風，與來自中緯度的較暖偏西風相遇，而產生極地鋒面帶，雨、雪、風暴等天氣都發生在這冷暖空氣的交會帶上。

霾(haze)

霾 (haze) 在氣象上是指懸浮於空氣中之塵埃或鹽類等非吸水性固體微粒，由於其質點極為細微，致肉眼無法辨識。霾在大氣中多呈乳白色，惟對遠地明亮之背景，則成黃色或橘紅色；反之，對較陰暗之背景，則顯示淡藍色，此乃霾質點所產生之光學效應所致，亦即光線被霾質點散射之緣故。霾是氣象觀測作業中的一種大氣現象，稱為塵象 (lithometeors)，會造成視障，直接影響水平能見度。目前世界氣象組織並未對霾的濃度加以分類。 煙 (smoke) 是指物質燃燒後產生固狀微細顆粒，懸浮在空氣中的現象，也是氣象觀測作業中塵象的一種。煙也會直接影響水平能見度，造成視障，有時受到陽光的散射而呈黃綠色，而當煙與霧 ( fog ) 混合成煙霧( smog )時，則呈灰色或黃色。1997年9至10月間印尼發生森林大火，產生了大量的濃煙，並隨著氣流擴散，迫使馬來西亞等東南亞鄰近國家，因能見度不佳，嚴重影響飛航安全而關閉機場，使交通運輸受到極大的影響；同時煙霾也造成了嚴重的空氣污染，空氣中懸浮的大量煙塵及有害物質更危害了人體的健康，迫使許多活動也因而停止。對於這些因煙霾所造成的直接或間接災害，統稱為「霾害」。所幸此次大火所產生之煙霾並未擴及台灣。

冰雹

冰雹是在對流雲中形成，當水汽隨氣流上升遇冷會凝結成小水滴，若隨著高度增加溫度繼續降低，達到攝氏零度以下時，水滴就凝結成冰粒，在它上升運動過程中，並會吸附其周圍小冰粒或水滴而長大，直到其重量無法為上升氣流所承載時即往下降，當其降落至較高溫度區時，其表面會融解成水，同時亦會吸附周圍之小水滴，此時若又遇強大之上升氣流再被抬升，其表面則又凝結成冰，如此反覆進行如滾雪球般其體積越來越大，直到它的重量大於空氣之浮力，即往下降落，若達地面時未融解成水仍呈固態冰粒者稱為冰雹，如融解成水就是我們平常所見的雨。

龍捲風

在大氣之中，龍捲風是一種小範圍，威力很強且極具破壞力的空氣旋渦，其直徑由數十公尺至數百公尺不等，平均而言約 250公尺。自遠處看，它狀似一暗灰色的漏斗或象鼻，自雲底向下伸展至地面，整個漏斗狀雲柱本身繞著一近似垂直的中心軸呈反時針方向急速旋轉，同時向前行進。雲柱有時在空中迴盪，有時降低及於地面，所經之處常造成嚴重災害。龍捲風路徑的長度，平均在 5 到 10 公里之間，然而亦有長達 300 公里的紀錄；龍捲風的壽命有些不到1分鐘，但有些則可維持數小時，平均歷時約不到10分鐘。 因為龍捲風所伴隨的風力太強，普通測量風速的裝置無不被摧毀無遺，所以很難得到可靠的紀錄。根據建築物的損壞程度，以及飛揚物體的打擊力來估計，其風速大致在每秒 100 公尺左右，甚至可能到達每秒 200公尺以上。就歷年來侵襲台灣強烈颱風來說，中心附近最大風速亦極少超過每秒80公尺者，足見龍捲風威力之大。龍捲風的成因迄今猶未澈底明瞭，它們大都發生在強冷鋒和颮線（鋒面前雷雨帶）附近，亦有伴隨颶風出現。台灣在春夏季亦偶有龍捲風發生，所幸因其範圍小，路徑短，很少造成重大災害；但在美國中西部龍捲風則為一嚴重天然災害。因為龍捲風常成群出現，挾帶強風且所經之處氣壓突然猛烈下降，所以具有非常強烈可怕的破壞力。

暖鋒

當冷暖兩種不同性質之氣團相遇時，其交界面即稱為鋒面，而鋒面通常朝冷空氣方向傾斜，當暖空氣向冷空氣推移，使其交界面 (鋒面) 通過地區發生暖空氣取代冷空氣現象時，此鋒面即是暖鋒，反之，若是發生冷空氣取代暖空氣時即是冷鋒。由於暖空氣均比冷空氣為輕，因此要暖空氣去推走冷空氣，必須要有較廣之水平推動力才行，台灣位於副熱帶，緯度較低，空氣垂直運動較頻繁，溫度亦較中緯度空氣為高，暖空氣很容易就被舉升起來，在地面上要取代冷空氣十分困難，故極少有暖鋒現象發生。但在中緯度地區之低氣壓系統則常伴隨有冷鋒及暖鋒並存的現象。

虹與霓

"你是否常在雨過天晴的天邊看見絢麗奪目的七彩光帶呢？驚豔的同時常會帶點興奮口吻道出""彩虹""耶！倘若仔細觀察偶而還能見到兩條並列的光帶，其中第一道顏色較鮮艷的光帶我們稱之為「虹」或「正虹」 ( Primary Rainbow )，而偶而可見的第二道光帶則稱之為 「 霓 」或「副虹」 ( Secondary Rainbow )。 「虹」形成原因是光線以一定角度照射在大氣中無數的水滴，再經過折射、分光、內反射、再折射等光學過程所造成的大氣現象。此現象若由太陽光線產生者，顏色鮮明；由月亮光產生者，則色澤黯淡。如圖一中所示，當太陽光線從Ａ點進入水滴內，陽光中各色光的折射程度不一樣，紫色光波長最短，其折射程度最大；紅色光波長較長，其折射程度最小。其餘各色則介乎其間，因此形成了一條內紫外紅的光圈，所以我們看到的是內紫外紅的彩色光帶，它的視角(從地面至虹頂的角度)約為42度。"

暈(Halo)

當天空中有冰晶組成的卷層雲圍繞在太陽或月亮的周圍時，偶而會出現一個或兩個以上的彩色光環圍繞在太陽或月亮的四周，呈現內紅外紫的排列，有時還會見到一些彩色或白色的光斑和光弧。這種出現光圈、光斑及光弧等光學現象統稱為「暈象」(halo phenomena)。 暈之具有七色（紅橙黃綠藍靛紫）光彩者乃因光線通過冰晶所產生的折射及受冰晶的反射而產生，當光線從 A點射入冰晶後，經過兩次折射，分散成不同方向的各色光；若僅經冰晶表面一次反射，則呈現白色而非各色光。此現象如係環繞於太陽周圍之光環者，為日暈；環繞於月亮周圍之光環者，為月暈。由於冰晶類型、冰晶方位、冰晶移動及太陽仰角等之複雜結合，有甚多種暈可能出現，且有多種已經被觀測到。最常見者為22度之內暈，或稱小暈 ( Small halo ) ，即視半徑 ( 觀測員視線從日或月與光環間之夾角 ) 為22度之小暈，其內緣為暗淡之紅色，外緣則為不明顯之紫色或藍色，光環內部之天空，比之外部較為灰暗。當視半徑為46度之外暈，或稱大暈( Large halo )，其色彩較暗淡，比較少見。

焚風

焚風為一種出現在山脈背風面之乾熱風。焚風發生的原因係因與山脈走向垂直之氣流，受到高山阻擋，被迫抬升而冷卻( 空氣每上升100公尺氣溫約下降攝氏 0.65度)，空氣中的水氣因而在迎風面上空凝結成雲降雨，待氣流翻越過山嶺，在背風面下降時，已變成乾燥空氣，此時因空氣被壓縮而增溫( 每下降100公尺氣溫就上升攝氏１度 ) ，當其降至地面時，溫度比原地面的空氣溫度高許多，形成一股乾熱風稱為焚風，在台灣俗稱火燒風，其他地方則有不同的名稱，如美國洛磯山之欽諾克(Chinook)，阿爾卑斯山之焚風(Fohn)。根據上述原因，當有颱風或低氣壓在台灣北部通過，吹強勁之西風時，常在台東一帶發生焚風。

霧

霧是由一種肉眼不易分辨，極細微而密集的水滴所組成，它是懸浮於近地面的空氣中。根據世界氣象組織的定義，有霧時水平方向之能見度必須不足一公里。通常人們對霧和雲的區別不太清楚，以最通俗的比喻，雲是出現在天空，而霧是發生在近地面，所以霧也可以說是地面上的雲了。不過它的成因和雲不一樣。霧的形成因素相當複雜，依其成因大致可分為輻射霧、平流霧、鋒面霧、蒸氣霧、上坡霧等。在台灣來說，以輻射霧及平流霧最為常見，在冬春季發生的機會最多。輻射霧大都發生在冬天，晴朗無雲的夜晚，當風很微弱，地面空氣相當穩定，且含有充分水汽時，由於地面迅速之散熱作用，使低空中之水汽冷卻而凝結成小水滴，浮游於近地面空氣中而造成。這種霧通常等到太陽出來後，地面溫度逐漸回升，使空氣又回復到未飽和狀態時，霧即開始消散。一般人都以為輻射霧是晴天的預兆，其實就是因為晴天，才有輻射霧，霧散了當然依舊是好天氣。平流霧的形成和空氣水平方向之流動有關，當暖濕空氣流經較冷之海面或陸地時，其低層空氣因遇冷而凝結形成霧。只要風向和風速適宜，一經成霧，往往能持續一段相當長時間，除非風停止，或風向轉變，使暖濕空氣來源中斷，霧才會消散。鋒面霧是發生在鋒面附近，當冷空氣位於近地面之低空，而自雲端下降之遇冷凝結而成霧。平流和輻射兩種物理過程亦可相輔相成，造成所謂之平流輻射霧。在冬末春初，台灣西部，當日間受海風影響，暖濕空氣由海面流入（此即平流作用），到入夜以後，因輻射冷卻，很容易產生此種平流輻射霧，當此種霧發生時，往往會使能見度降低到一百公尺以內，對交通安全危害甚大。在高速公路沿線，如林口、三義一帶容易出現濃霧，初步探究其主要原因有二，其一是由於平流輻射作用所引起，另一是因其所處地勢較高（屬台地），由於地形關係，在山窪處當有低雲移入時，即變成霧，實際上是我們在平地上所常見，浮游在山腰間的雲。

海陸風

海面和陸上的溫度，除了隨季節而變化外，晝夜之間也有類似的變化，但是它的規模很小，影響祗限於沿海附近。靠近海岸的地方，白天的陸地比海洋暖，於是陸地上的氣壓要比海上低，所以白天常常有風從海上吹向陸地，稱為「海風」，入晚之後，情形正好相反，於是風自陸地吹向海洋，稱為「陸風」。海風大都從上午10∼11時開始，起初風力很弱，範圍也小，到下午14∼15時，氣溫最高的時候，海風最強，常可達3∼4級左右，範圍也擴大，但通常只能深入陸地20公里，至多也不過25公里。太陽下山以後，海風停止，陸風跟著就開始，陸風不如海風明顯，通常風力僅1∼2級而已。海陸風現象，影響之高度不大，通常只不過200~300公尺，最高不會超過600公尺。海風在熱帶地區很顯著，中緯度地方因受其他因素影響，不甚明顯。海風最發達的地方是非洲的幾內亞灣沿岸，每日午後二時左右，天氣最悶熱的時候，常有涼快的海風由海上吹來，使人頓感神清氣爽，故當地居民把這種海風叫做「醫生 doctor」，因為它能夠使悶熱的天氣變涼。英國人久居冷濕地區，很怕熱，但他們能夠在新加坡久居，就是因為新加坡的海濱，有顯著的海風。

山風和谷風

山風和谷風是山嶺地區因為山頂和山谷一日當中熱效應不同所引起。白晝時，在山坡地區由於受太陽照射，溫度較高，空氣膨脹，氣壓降低，因此空氣由山谷沿山坡爬昇，而產生谷風。午前十時左右，風由谷內沿山坡而上，溫度愈高，風勢愈強，到午後二時左右，風力最大，可達 3級，以後逐漸減弱，日落前後完全停止；到晚上，山坡地帶因地勢較高，散熱較快，於是氣溫迅速降低，冷空氣自山頂沿山坡下降，流入谷內，形成山風。谷風較山風為弱，風力在2∼3級左右。白天谷風輸送水氣上昇到山頂，往往可凝結成雲，就是常見的山頂雲或旗雲。山風之風速較強，可達 5級，當其沿山坡下降積聚山谷內，使谷內水氣凝結，因此山谷內或盆地內，在日出前常生雲霧。春末或秋初，山谷和盆地因夜間有冷空氣積聚，結霜機會較多，故懼寒的作物如柑桔和咖啡，常種植在山坡地帶，此乃因山坡地帶在夜間冷空氣不易聚集，結霜機會較少。

靄

靄為細微之吸濕性小水滴，懸浮於空氣中，使水平能見度在一公里以上者。靄又名輕霧，相對濕度較霧為低，大致而言，在75%以上，但甚少達100%。靄多呈灰色，濃度較高時，則呈白色，與霧接近。

反聖嬰現象

"反聖嬰係為聖嬰( El Nino )之相對詞，El Nino一詞源自西班牙文，其意為女嬰。兩者均是指在赤道東太平洋區域，海溫及洋流之異常變化現象。以赤道南北緯 5°西經120°至170°間為觀測範圍 (即 Ni?o 3.4 區域)，並使用5個月海面溫度之移動平均值作計算，若高於氣候標準平均值 0.4 C時視為聖嬰現象，若低於氣候標準平均值 0.4°C 時則視為反聖嬰現象 ( 參見Kevin E. Trenberth

季風的成因

冬季大陸較海洋寒冷，所以陸地上空氣的密度比較大，氣壓也比海洋上高，於是風從大陸吹向海洋。夏季的情形正好相反，大陸遠較海洋為熱，空氣密度小，風從海洋吹向大陸，這種隨冬夏季節大規模轉變方向的風就稱為「季風」。 季風以亞洲的南部和東部最為顯著，因為亞洲內陸，於夏季時，地面接受太陽熱量後，溫度迅速增高，形成一廣大的低壓區，使得印度洋上之空氣吹向陸地，這種氣流在亞洲被稱為「西南季風」。西南季風可將潮濕的海洋空氣帶入亞洲內陸地區，產生連綿的降水，為印度中南半島等地區帶來豐沛的雨量，有時候甚至豪雨成災。冬季時，高壓在寒冷的亞洲大陸上發展，大量寒冷而乾燥的空氣自大陸吹出，一直要到遠離陸地到洋面之後，才能吸收較多的水份。在大陸東岸，北緯30度以南地區，東北風盛行稱為東北季風。冬天，大陸高氣壓南下，伴隨前緣的冷鋒面通過東海到達台灣附近海域時，即帶來東北季風，其風力常相當強勁。台灣北部及東北部在受東北季風影響的季節?，經常呈現陰霾有小雨的天氣。季風以亞洲的南部和東部為最強盛，因為亞洲是地球上最大的陸地，其他有季風現象的地區尚有西班牙、澳洲北部、地中海以外的非洲、美國西岸和智利等地。

台灣之梅雨

就氣候而言，每年五、六月為台灣之梅雨季，梅雨期間天氣以陰雨為多，但偶而也會有不下雨的好天氣出現。台灣梅雨之產生係由於在此季節大陸冷氣團與太平洋暖氣團勢力相當，常在華南至台灣、琉球一帶相持不下，形成滯留鋒（又稱梅雨鋒）；鋒面帶上常有低氣壓擾動發生並伴隨中到大雷陣雨，為台灣地區帶來豐沛雨水。 梅雨之名起源於六、七月間中國江南一帶梅子成熟季節連綿降雨而得，由於久雨不晴，器物容易發霉，又稱霉雨。

人造雨之原理

在對流層裡，大氣溫度隨高度增加而下降，因此形成雲所在的高度越高則溫度愈低，高度愈低則溫度越高。雲的溫度高於0℃時稱為暖雲，低於0℃時稱為冷雲。在暖雲裡，小水滴經由碰撞與合併過程，變成大水滴，終至克服雲內浮力而掉離雲底，成為地面上的降雨。同樣的，在冷雲中，冰晶成長至能克服雲內浮力時而掉離雲底，在降落過程中經過0℃高度時，融解為水滴，亦成為地面上降雨。當雲內水滴太小或缺乏冰晶而無法降雨時，我們利用人工方法去產生冰晶或使小水滴長大，促使其產生降雨現象，稱為人造雨。暖雲造雨方法很多，如在雲中噴灑水滴、吸濕性藥粉與液體（氯化鈉）等，透過碰撞與合併過程使水滴成長，終至降落成雨。冷雲造雨方法亦多，但最常使用乾冰或碘化銀，此主要乃因為乾冰溫度為-78℃，在缺乏冰晶的冷雲內，撒播乾冰使其溫度驟降，因而不必藉助冰晶核的情況下，將過冷水滴轉變成冰晶，透過冰晶成長過程終至成雨。碘化銀為非常有效的冰晶核，在冷雲內缺乏冰晶的情況下加入碘化銀充當冰晶核，可促使-5℃以下的水滴凝固為冰晶，再藉由水滴與冰晶共存時的冰晶成長過程而形成降雨。

人造雨實施方式

人造雨理論基礎為在雲中撒播人工之雲種，使降雨機會及降雨量增加。所以應選擇適當之氣象條件，撒播人造冰晶核至雲中，加強結核效率，促使降雨發生，一般可分為地面造雨與空中造雨兩種方法。（1）地面造雨法－利用地面造雨器（圖 1）燃燒碘化銀溶液，使碘化銀煙粒隨熱氣飄升達高空以充當冰晶核。當碘化銀煙粒上達雲內過冷水滴層，可使過冷水滴凝固為冰晶，經由冰晶成長過程，終至掉落成雨。（2）空中造雨法－利用飛機在雲中撒播碘化銀或乾冰雲種，由於撒播之雲種可精確被送達足夠低溫之雲中，故一般造雨效果比地面造雨法為佳。

人造雨的成效如何

根據氣象研究人員多年來各種人造雨試驗累積經驗評估顯示，經由長期規劃實施地面燃燒碘化銀溶液之人造雨方式，平均約可增加10%降雨；若使用空中造雨方式，於適當的對流性雷雨胞內撒播碘化銀，平均約可增加20%降雨。然而人造雨之成效，仍受各地區氣象條件、執行技術及行政配合等綜合因素影響，而呈現某些不確定性。

氣壓乃靜止時大氣之壓力。在地面上，氣壓即單位面積垂直氣柱之重量，亦即單位面積所受力之大小（P=F/A）。氣壓之量測始於公元1643年，當時義大利人Evangeliste Torricelli氏深信空氣有重量而量測之，因此發明水銀氣壓計。

氣壓觀測儀器的歷史

有關氣壓觀測儀器之史料如下：1643年－義大利人Evangeliste Torricelli 氏發明水銀氣壓計。1648年－法國人Pascal 氏觀測氣壓與高度變化。 1810年－法國人Fortin 氏發明福丁式水銀氣壓計。法國巴黎Richard公司製成自記式。 1847年－義大利人Vidie 氏發明空盒氣壓計。 1877年－德國人A. Sprung氏發明史普龍式自記水銀氣壓計。 氣壓儀器經多年之研究與改進，而有水銀式氣壓計（Mercurial Barometer）、空盒或彈力式氣壓計（Aneroid or Elastic Barometer）、電阻式氣壓計（Resistance Barometer）、電容式氣壓計Capacitor's Barometer）及微壓計（Micro Barograph）等。

何謂氣溫

氣溫係以溫度計量測之，指在距地面1.25 - 2.00公尺間流動，而不受太陽直達輻射影響之大氣溫度而言。

氣溫觀測儀器的歷史

有關氣溫觀測儀器之史料如下：1592年－荷蘭人C. Drebbel von Alkmar與義大利人Galileo Galilei同時發明空氣溫度計。1620年－荷蘭人C. Drebbel von Alkmar 發明酒精溫度計。1643年－德國人Kircher 發明水銀溫度計。1665年－荷蘭人Huygens 作溫度計溫標，訂水之冰點及沸點。1714年－德國人G.D. Fahrenheit 製作水銀溫度計，訂華氏溫標。1730年－法國人Reaumur 製訂列氏溫標。1742年－瑞典人Anders Celsius 製訂攝氏溫標。1794年－英國人Daniel Rutherford 發明最高最低溫度計。1887年－德國人R. Assmann 發明通風乾濕計。 第二次世界大戰以後，氣象儀器發展神速，法國巴黎Richard公司依照 Bourdon氏發明之巴塘管原理而製作自記溫度計，近年因儀器自動化而使用白金電阻溫度計，在特殊用途上，尚有光學溫度計之發明。

氣溫觀測儀器的簡介

濕度觀測儀器之簡介如下：(1) 毛髮濕度計－使用時間：自設站迄今。用途：測量大氣中濕度用。構造及原理－以一束脫脂處理後之毛髮，上端固定在金屬架上，下端連接槓桿和指針，桿上有可伸縮之小銅錘，使毛髮伸直，頂端有一小螺絲，為調整指針之位置用，為使指針軸減少擺動，可裝置游絲一個予以控制。毛髮有很多細孔，當大氣中濕度增加時，細孔吸濕而伸長，濕度減小時，細孔放出水汽而收縮，其變量帶動指針，即可知濕度。有些毛髮濕度計刻度板有三排，上排為濕數，下排為相對濕度，將氣溫減去濕數即為露點溫度。溫度計亦有二種刻度，右方刻度為左面溫度相當之最大水汽張力，最大水汽張力乘以相對濕度即得絕對濕度。 (2) 氯化鋰露點儀－此儀係用鎳照做成的測溫電阻體，封入不?鋼製之保護管內，保護管外側包上鐵弗龍絕緣片，表面再用玻璃纖維膠帶纏繞起來。其中以 2 條傳導線成螺旋型捲繞，使用時以3.8％之氯化鋰液塗於導線上，導線上通以25VAC電壓，氯化鋰液與外界環境濕度平衡時，白金電阻測溫體測鎳之溫度是為露點溫度。在濕度實驗室中時，通風速控制在 1 ± 0.4m/s，比實際正常作業略小，溫度控制在 25℃範圍，原理與單管溫度計相同，構造則略有差異，即利用毛細管連接於圓型感應部，毛細管再固定於刻度板上。感應部連接外套管，外套管內填入乾燥空氣，使不致因冷熱而使水汽凝結於管壁，影響讀數，外套管上端再與以封閉。雙管溫度計之好處在於刻度板因不與外界潮濕空氣接觸，所以刻度不致模糊，而內部之乾燥空氣亦可隔絕輻射熱之影響。

何謂風向風速

風係一種三次元（3-Dimensional）向量。氣象上觀測風僅以水平風向及風速二次元，而不考慮垂直向量。

風向風速觀測儀器的歷史

有關風向風速觀測儀器之史料如下：公元前六世紀：希臘開始觀測風向，當時係以風雞觀測。1797年：美國氣象學家George E. Curtis作成二羽風向器，增加擺動，是為風標之前身。1846年－英國人Robinson 作成杯型風速計。1887年－法國巴黎Richard公司製作Anemo-Cinemograph，為螺旋槳風向風速儀之前身。1892年－英國人W.H. Dines發明達因式風速儀。近年利用發電機原理製成發電式風速儀，並利用斬波器之原理製成頻率式之風向風速儀，對於自動化之發展很有助益。

何謂降水量

降水量係指在一定時間內之降水，儲積在一平面上，在無蒸發、流失或滲透等損耗情況下，其儲積量之深度謂之。

降水量觀測儀器的歷史

有關降水量觀測儀器之史料如下：公元一世紀：於現今以色列之Palestina 開始進行，降水量觀測儀器較為簡單，最早期為雨量器，而後德國氣象學家 G. Hellmann氏利用虹吸原理，製作成虹吸式自記雨量儀，故虹吸式雨量儀亦稱Hellmann式雨量儀。 1889年－德國人 A. Sprung和機械師 Fuess氏設計最方便之傾斗式雨量儀，沿用至今，雖有修改，仍成為氣象觀測自動化必備之降水量觀測儀器。1905年－德國人W. Gallenkamp設計降水強度儀，供觀測降水強度之用。

何謂土壤溫度

土壤溫度係指地表土壤各深度之溫度，主要係供農業氣象使用。一般分為地表、5、10、20、30、50、100、200、300、500公分等各層深度。在30公分以上之深度，大致都用曲管地溫計，50公分以下深度者，則用鐵管地溫計量測。

何謂日照、日射

日照係指某地實際所受日光照射之時間，是為該地之日照時數。日射係則指太陽輻射波譜中，近紫外線至近紅外線（ 300 - 4000 nm）間所有直射、散射及反射等所有輻射之總和。

日照、日射觀測儀器的歷史

有關日照、日射觀測儀器之史料如下：1837年－法國人Pouillet設計日射計並定義「太陽常數」。1838年－英國人Jordan 設計約旦日照計。1854年－德國人J.F. Campbell 發明康培日照計。1897年－英國人 G.G. Stokes 改良康培日照計之缺失而成現今使用之康培司托克日照計。1903年－美國人Abbot發明絕對日射計。1909年－美國人Abbot發明銀盤日射計。 日照計尚有馬文及彿斯德日照計，但使用較不普遍。近年來為求資料更準確，日本英弘公司新開發頻率式日照計，甚為準確。唯部分國家之氣象單位在最近將來將以直達日射計來觀測日數照時，以符合世界氣象組織之定義。

自記溫濕度儀

使用時間：民國六十年代迄今。用途：連續量測氣溫及濕度。構造及原理－以雙金片為氣溫量測之感應部，以脫脂毛髮為濕度量測之感應部。氣溫升降時，雙金片隨之變形，其變量以傳動部機械放大，記錄於自記時鐘之上層記錄紙上。濕度變化時，毛髮亦隨之伸縮，其伸縮量亦以傳動部機械放大，同樣記錄在下層記錄紙上。雖然很早就在市面販售，但因單機之記錄紙放大倍率較大，容易讀數，所以至本局自動氣象測報系統啟用後，才被作為備品使用。

百葉箱

使用時間：自設站迄今。用途：安置乾濕球溫度計、最高最低溫度計、通風乾濕計、自記溫濕度儀、草溫計等。說明：百葉箱依其製作大小，可分為大型、中型、小型三種。大型者內部寬度為縱78.6公分，橫93.6公分，高106公分。中型者縱橫各65公分，高75公分。小型者為單重木板，亦稱史蒂文生（Stevenson）式百葉箱，縱48公分，橫62公分，高48公分，頂部平坦，略向南邊傾斜。百葉箱應能滿足下列條件－（1）內部之溫度分布均勻。（2）內部之溫度與箱外氣溫相同。（3）能容納放置之儀器。（4）使用輻射熱影響最小之材質。為達上述要求，通常在百葉箱頂端裝置抽風馬達，以增強室內空氣對流。並將百葉箱漆成白色，地面種植淺草，以減少輻射熱之影響。

蒸發皿

使用時間：自設站迄今。用途：量測蒸發量。說明：自土壤表面或自由水面因蒸發而失去之水量，稱為蒸發量，之以水深亳米（mm）為單位。蒸發量之觀測設備很多，所得結果不盡相同，120公分口徑之蒸發皿，但本局為配合雨量杯之規格量測，仍繼續使誤差亦難評估。因此世界氣象組織乃規定使用用20公分者，目前二者均使用，以作比較。20公分口徑蒸發皿多為銅或不鏽鋼材料作成，直徑20公分，深約10公分，開口處尖銳如刃，形同雨量器。器外套一向外彎曲同材質之柵網，以防鳥類竊飲器內之水。觀測時先以雨量量杯量入定量軟水，至一定時間（通常為一天），將水倒入量杯量之，二者差額即為蒸發量。

乾濕計

使用時間：自設站迄今。用途：量測大氣中之濕度。構造及原理：使用 2 支溫度計，其中一支感溫球部包上白色脫脂之紗布，繫一棉線至水盂中，水盂盛入蒸餾水，使水盂之蒸餾水經棉線至紗布處，浸濕感溫球部，是為濕球。大氣中濕度大時，球部之濕氣與大氣之濕氣平衡，溫度保持?定，若大氣濕度降低時，濕球之水氣蒸散而吸熱，使溫度下降。另一支溫度計則未浸濕，是為乾球。因此以二者之溫度差，可用 Ferrel 氏之研究公式求得當時之濕度。

銀盤日射計

使用時間：民國三十年代至五十年代。用途：量測太陽光線垂直面所受之直達日射量。構造及原理：木製圓筒底部有一表面漆黑之銀製圓板，是為銀盤。側面有一曲管溫度計，其感應部安置在銀盤下方，圓筒內及銀盤上面有數個光圈板，以約制進入筒內之陽光，同時避免風吹入筒內，並防止筒內產生對流。圓筒上面有白色圓板一枚，黑色圓板二枚活動快門。此圓筒架設在赤道儀式之架上，安裝於四季不受障礙物影響之空曠之水泥台上，赤道儀與子午線面平行，溫度計調在北邊讀數，圓筒開口則對準太陽。觀測時從圓筒蓋及活動快門蓋住時開始，每經一定時間開關活動快門，並分別讀取銀盤之溫度，而日射量即由日射引起之銀盤昇溫及儀器常數求得。

全天日射計

使用時間：民國六十年代迄今。用途：量測全天日射量用。構造及原理：日射感應部在半球形玻璃罩下面，外部以圓形鑄鐵槽盛裝，感應器係以錳（ Mangaan）及康銅（ Constantan）作成之多組熱電偶連接而成，上面塗上黑色，半球形玻璃罩邊以白色蓋子罩住，以防輻射熱影響測值。感應部受到太陽照射時，隨溫度差而產生熱起電力，再以電位差計測之，即可求得全天日射量。全天日射計安裝時，應選四週空曠場所為宜。

太陽電池式日照計

使用時間：民國七十年代迄今（逐步汰換中）。用途：量測日照時數用。構造及原理：太陽電池式日照計係日本中淺測器公司開發之產品，其感應部以三個太陽電池構成，分別裝置於三角柱之二側及頂端，二側之太陽電池各自對準東西向，以接受太陽直射光，頂端之太陽電池則接受漫射光。為保護太陽電池乾燥及性能，外面套緊硬質玻璃罩，罩內填入惰性氣體，使玻璃內側不致產生霧翳，影響測值，下端裝置於角度調整臂上，可隨各地方之緯度調整其仰角。安裝時，應注意三角柱過頂點垂直底邊之直線，必須與子午線面平行。太陽電池在210W/㎡時，會產生20mV之直流電壓，因此量測20mV以上直流電壓之持續時間，即可求得日照時數。

最低溫度計

使用時間：自設站迄今。用途：量測最低溫度用。構造及原理：最低溫度計以酒精為感溫液，形如一般溫度計。唯管頂上有一膨脹室，儲存微量空氣，藉其所生之壓力，以減低酒精之蒸發。管孔切面為圓形，管徑較一般水銀溫度計為大，管內有一指標，可上下滑動，指標用黑色或青色玻璃製成，兩端成球狀，中間之軸甚小，以減少摩擦。酒精柱之頂端因酒精之表面張力及附著力之作用，成一新月形凹面。溫度上升時，酒精膨脹繞指標而上升，指標停留不動；溫度下降時，酒精柱冷縮，其凹面接觸指標右端後，將其向左拖曳而行，故酒精柱頂端所示者為當時之氣溫，指標右端所示者為此一段時間內出現之最低氣溫。最低溫度計球部有些作成叉形，其用意在於增大對空氣之接觸面積。

探空儀

用時間：自設站迄今。用途：探測大氣中各高度之重力位（壓力）、溫度、濕度、風向、風速等要素。構造及原理：探空儀分為發射機及接收機二大部分。發射機內有壓力、溫度、濕度 ( 即P.T.U ）等感應部，亦有探測臭氧層之專用探空儀，內加裝臭氧感應器。發射機攜在填充氦氣之汽球上，以每分鐘 350公尺之速度上升，測得各高度之壓力、溫度、濕度資料，依序發出信號，由接收機接收，而風向及風速之量測則由汽球之移動水平角及仰角，加以計算，移動方向即為風向，移動速度即為風速。接收機接受之信號，儲存在 PC 電腦中，並加以整理，可自動繪製斜溫圖，印出特性層及日報表，自動編製氣象電碼，直接傳送到氣象預報中心使用。本局現有板橋、花蓮、永康、東沙島及南沙島等探空站，（永康不定期觀測，東沙及南沙委託海軍觀測），除南沙島外，各站均使用同型之接收系統，第一套系統在民國七十三年啟用，為當時最新之全自動探空系統。

氣象學上說颱風是一種劇烈的熱帶氣旋，而熱帶氣旋就是在熱帶海洋上發生的低氣壓。在北半球的颱風，其近地面的風，以颱風中心為中心，呈逆時針方向轉動，在南半球則呈順時針方向轉動。至於颱風這個名字的來源，一般認為是從廣東話「大風」演變而來；但據林紹豪教授的考據，可能是從 台語「風篩」演變而來，魯鼎梅重修台灣縣志中有：「所云颱者，乃土人見颶風挾雨四面環至，空中旋舞如篩」，因曰風篩，謂颶風篩雨，未嘗曰颱風也，台語音篩同台，加風作颱，諸書承誤。至今 台語稱颱風為風颱，所以這一說法頗為可信。但無論「大風」也好，「風篩」也好，總之颱風就是發生在熱帶海洋上的一種非常猛烈的風暴。

颱風是如何生成的

在熱帶海洋上，海面因受太陽直射而使海水溫度升高，海水容易蒸發成水氣散布在空中，故熱帶海洋上的空氣溫度高、溼度大，這種空氣因溫度高而膨脹，致使密度減小，質量減輕，而赤道附近的風力微弱，所以很容易上升，發生對流作用，同時周圍之較冷空氣流入補充，然後再上升，如此循環不已，終必使整個氣柱皆為溫度較高、重量較輕、密度較小之空氣，這就形成了所謂的「熱帶低壓」。然而空氣之流動是自高氣壓流向低氣壓，就好像是水從高處流向低處一樣，四周氣壓較高處的空氣必向氣壓較低處流動，因而形成「風」。在夏季，因為太陽直射區域由赤道向北移，致使南半球之東南信風越過赤道轉向成西南季風侵入北半球，和原來北半球的東北信風相遇，更迫擠此空氣上升，增加對流作用，再因西南季風和東北信風方向不同，相遇時常造成波動和漩渦。這種西南季風和東北信風相遇所造成的輻合作用，和原來的對流作用繼續不斷，使已形成為低氣壓的漩渦繼續加深，也就是使四周空氣加快向漩渦中心流，流入愈快時，其風速就愈大；當近地面最大風速到達或超過每小時62公里或每秒17.2公尺時，我們就稱它為颱風。

侵襲台灣的颱風是由何處來的

颱風是發生在熱帶海洋面上的猛烈風暴，北緯10度至15度一帶是最容易形成颱風的區域；而侵襲台灣的颱風大都來自北太平洋西部，發生的地點以加羅林群島、馬利安納群島和帛琉群島附近一帶最多。另外，也有颱風是來自南中國海海面的，但次數較少。

除了台灣之外，其他地區有颱風嗎

颱風並非是我們這地區獨有的天氣現象，其他地區的熱帶海洋上也同樣有颱風，祇是稱呼上有所不同而已。發生於北太平洋西部及南中國海者稱為颱風（Typhoon）；在大西洋西部、加勒比海、墨西哥灣和北太平洋東部者稱為颶風（Hurricane）；在印度洋上稱為氣旋（Cyclone）；菲律賓人則稱颱風為碧瑤（Baguio）；澳大利亞土著稱颱風為威烈威烈（Willy-Willy），不過今日，皆以熱帶氣旋稱之。

為何颱風多發生在夏、秋之際，而冬、春二季較少

在前面曾談到颱風發生的環境，必須有較高的氣溫和大量的水氣，發生對流作用，以及不同方向和不同秉性的風，且發生波動而造成漩渦等，此均以夏、秋季環境較為適合。過了秋季，太陽直射部分往南移，南半球之東南信風不能侵入北半球，北半球能形成颱風的機會較少，所以在北半球颱風多發生在7、8、9、10月，其他月份較少，尤其是12月至翌年5月間則更少。

颱風發生的頻率如何

"全球每年約有79個颱風生成，以西北太平洋及南海地區生成的颱風最多也最強。自公元1960年至2003年間共有1

颱風是怎麼命名

依照世界氣象組織於公元1998年12月在菲律賓馬尼拉召開的第31屆颱風委員會決議，自公元2000年1月1日起，在國際航空及航海上使用之西北太平洋及南海地區颱風統一識別方式，除編號維持現狀外（例如公元2004年第1個颱風編號為0401），颱風名稱將全部更換，改編列為140個名字，共分5組，每組28個，分別由西北太平洋及南海海域國家或地區中14個颱風委員會成員各提供10個，再由設於日本東京隸屬世界氣象組織之區域指定氣象中心（RSMC）負責依排定之順序統一命名。至於各國（或地區）轄區內部之颱風報導是否使用這些颱風名稱，則由各國（或地區）自行決定。為因應世界氣象組織颱風委員會對西北太平洋及南海地區颱風命名的變革，自民國89年1月1日起，中央氣象局報導颱風消息時，改以颱風編號為主，颱風委員會之國際命名為輔。由於新的140個颱風名字原文來自不同國家及地區，不僅包括過去慣用的人名，而且包括動物、植物、星象、地名、神話人物、珠寶等名詞，非按英文A至Z的排序，因而十分複雜而不規律。中央氣象局為了慎重起見，做了民意調查，超過7成4的民眾認為颱風消息報導以颱風編號為主，輔以國際颱風命名較為合適。

颱風內部的結構如何

颱風的暴風範圍相當大，其半徑可由約一百公里大到三、四百公里；由於氣象雷達無法看到它的全貌，僅憑文字也不易描述詳盡，雖然現在氣象衛星可以從太空觀測，顯示出整個颱風中高層的結構，但卻無法看到內部詳細的結構。現在我們分別從各方面說明，綜合起來也許可以有一個概略的印象。在天氣圖上，我們僅能用密集而近乎圓形的等壓線來表示颱風的位置和暴風範圍；從氣象衛星所拍攝的照片可以看出颱風中高層大致呈圓形並含螺旋狀雲帶，在北半球是以反時鐘方向旋轉，在南半球則是順時鐘方向旋轉，而在中央部位有時可以明顯的看出無雲的颱風眼，雲的旋轉情形可以顯示風的吹向。在颱風內部，早期由氣象偵察飛機從各種不同的高度，不同之方向，實際飛進颱風內部觀測，得知颱風大致為一半徑甚大的雲柱，其高度曾觀測到有一萬八千餘公尺之高。在這龐大的環形雲柱中心部分是無雲或雲層很薄，是風雨很小或沒有風雨的區域，就是颱風眼。從颱風眼向外，剛離開颱風眼處，即是雲層最濃厚而風雨亦最大之處，漸向外則雲層漸高也漸薄，風雨也漸弱。在地面上，當有一颱風逐漸接近，而颱風眼又恰巧經過，然後漸漸離去時，我們就可以明顯感覺到上述情形。

什麼叫颱風眼?其形狀及大小為何

颱風眼為中心氣壓最低之處，其形狀大部分呈圓形、橢圓形、卵形、開口眼和多邊形等五種，其平均直徑約為45公里左右，最小的為10至20公里，大的可達100至150公里，即使是同一颱風，於不同時刻，其眼的直徑也不同，在大多數情況下，颱風眼的大小有隨颱風的增強而逐漸縮小的趨勢。在此區域內既無狂風亦無暴雨，天上僅有薄雲，能見天日或星斗。當颱風眼通過某地時，常被誤認為颱風已過去，實則此時係在颱風眼內，約二、三十分鐘後，狂風暴雨又會再度出現，颱風眼經過前與經過後的風向恰恰相反。

為什麼颱風有眼

颱風眼的形成，係由於颱風內的風是反時針方向吹動，使中心空氣發生旋轉，而旋轉時所造成之離心力，與向中心旋轉吹入之風力互相平衡抵消，而使強風不能再向中心聚合，因此形成颱風中心數十公里範圍內的無風現象，而且因為有空氣下沉增溫現象，導致雲消雨散而成為颱風眼。

颱風中心氣壓愈低是否就表示颱風愈強烈

一般來說，颱風中心氣壓愈低，在颱風範圍內氣壓梯度愈大，所以風自然也愈猛烈。換句話說，就是中心氣壓愈低，和颱風邊緣的氣壓相比，其差值愈大，風速亦愈大。因為風是從氣壓較高之處流向氣壓較低之處，正好像水從高處流向低處一樣，高低差愈大，水流愈快，所以颱風中心氣壓愈低，風速亦愈大；風速愈大，颱風愈強烈。

颱風的暴風範圍是怎麼算的

在颱風眼的邊緣是颱風風力最強的地方，然後愈向外風愈小，自颱風中心向外一直到平均風速每小時50公里的地方（也就是平均風速每秒14公尺處，亦即相當於七級風處），這一段距離叫作暴風半徑，在這暴風半徑以內的區域，叫作暴風範圍。颱風的暴風半徑平均約二、三百公里，大者可達四、五百公里。

颱風的強弱是否與其暴風範圍的大小成正比

暴風範圍愈大是表示受颱風影響的面積愈廣，一般而言，較強的颱風其暴風範圍亦相對較大，但此關係並非一成不變，有時颱風的半徑雖不大，但強度並不弱。

我們知道颱風的暴風半徑可達四、五百公里，而颱風的垂直高度有多高

一般而言，較大颱風之暴風半徑可達四、五百公里，較小之颱風僅為一、二百公里。相同的，在垂直方向之發展也會因環境之不同而相異，平均而言，颱風之垂直高度約在十幾公里左右。

颱風裡各處的風是否都一樣大

颱風裡各處部分的風速並不是都一樣大，在颱風中心（颱風眼）內為平靜無風，但在颱風眼邊緣處卻是風速最強的地方。氣象局發布的颱風警報中，常提及近中心附近最大風速每秒若干公尺，就是指此處的風速。從最大風速帶再向外，風速漸漸減弱。所以說，在颱風暴風範圍內的風力並非呈均勻對稱分布。

何謂颱風登陸

當颱風中心自海上移至陸地時稱之為颱風登陸。颱風之暴風範圍甚大，半徑雖達數百公里，但風雨最強部分則在颱風中心之四周，故當颱風中心移至陸地時，大都導致登陸地點附近發生嚴重的災害。

颱風較常在夜間登陸嗎

颱風發生的地點不相同，所經過的路徑不一致，進行的速度也不一樣，這都要看當時整個的大氣與環境分布狀況而定。所以颱風登陸的時間也不一定，並非必在夜間登陸。根據統計的結果，在白天登陸和在夜間登陸的次數大致相同，一般人以為颱風常在夜間登陸，這或許是因為狂風暴雨在夜晚來襲時，由於氣氛恐怖，容易加深記憶，所以覺得颱風常在夜間登陸。

何謂風颱風、雨颱風

這是氣象從業人員非正式的對某類具有特殊性質颱風之稱謂。所謂風颱風係指風力較強而雨量較少之颱風；反之雨颱風即為風力不強而雨量較大之颱風。

行進中颱風的風是前半部大或是後半部大

颱風暴風範圍內的風速並非均勻分布的，如以象限劃分，在北半球行進中的颱風其右前方象限的風最大，因該象限颱風環流風向與導引氣流風向相同。如向西行進之颱風此象限吹東北風與夏季西太平洋的東北信風合併而增強了風速，至於右後方及左前方象限則是偏南的風與偏西的風，因與東北信風有抵消作用，風勢較小，在左後方象限的風最小，因該象限吹西南風恰與西太平洋的東北信風相反，抵消最多，所以一般而言，颱風前半部風力大於後半部。

為什麼颱風大，浪也大？波浪的方向是否隨風向改變

因風持續吹動，使海面發生擾動而形成波浪。風愈大波浪亦愈高。在颱風內，愈近中心風愈大，波浪亦洶湧險惡。波浪既是由風的吹送所造成，因此當風向改變，波浪的方向也會隨之改變。

北太平洋西部颱風的路徑如何

颱風的進行方向，一般都受大範圍氣流所控制，在北太平洋西部生成的颱風，主要受太平洋副熱帶高氣壓環流所導引，因此在太平洋上多以偏西路徑移動，但到達台灣或菲律賓附近時，常在太平洋副熱帶高氣壓邊緣，故路徑變化多端，有繼續向西進行者，有轉向東北方向進行者，更有在原地停留或打轉者。一般而言，導引氣流明顯時，颱風的行徑較規則，否則颱風的行徑較富變化。

有沒有颱風路不按上述的路徑行徑

上面所談的颱風路徑是歷年來發生颱風的統計結果。當然也有些颱風行進的路徑相當特殊，這是因為當時氣壓分布情形特殊，高低氣壓變化急劇而影響了颱風的行進。例如民國75年8月的韋恩颱風、民國80年9月的耐特颱風及民國90年9月的納莉颱風即為最佳的實例。

南半球颱風路徑與北半球相同嗎

颱風在南半球和北半球的路徑大致是對稱的，都是先向西，在南半球漸漸偏左，在北半球漸漸偏右，到了較高緯度地方，慢慢轉回向東進行，這是一般的情形，事實上因整個氣壓分布狀況常常會變化，導致颱風路徑亦會隨時改變。

颱風為什麼有時會轉向

我們已經談到颱風之移動主要是受到太平洋副熱帶高氣壓環流所導引，一般在北半球的颱風受其南方之偏東風而向西進行，到了較高緯度的地方（約北緯20°以北），因科氏力的增加使其偏北且偏右進行，漸漸受西風導引轉向東方行進。另外，如颱風移進的前方有高氣壓，颱風就受阻無法繼續前進，正好像水不能向高處流一樣，這時颱風必須改向氣壓比較低的地方行進，以致發生了轉向的情形。

颱風行進的速度是指什麼而言

颱風的運動情形好比一個兒童玩的陀螺，陀螺的軸就好像颱風的中心，陀螺的圓盤就代表颱風的範圍，陀螺的旋轉也可以代表颱風的風。若陀螺旋轉時並不是固定在一個地點旋轉，此時陀螺的軸是會移動的，同時陀螺的圓盤也是繼續旋轉著，隨軸一同移動；颱風的情形也相仿，整個颱風圍繞著中心一併移動。所以說，颱風的行進速度就是指颱風中心的移動速度。

颱風行進的速度是一定的嗎

大多數之颱風於形成後，其進行速度較慢，每小時約10至15公里，爾後逐漸加速到每小時15至25公里；將要轉向或增強時，其速度會漸漸減慢，甚至幾乎停滯不動，這正像汽車在轉彎時必須減低速度一樣。颱風在轉向以後，進行速度又漸漸加快，並且愈走愈快，大約每小時有20公里至50公里。此外，因各地氣壓的分布也會影響颱風的行進，所以颱風行進速度是會變化的。

藤原效應是什麼?

"如果兩個颱風靠近至1

颱風的副中心是如何形成的

颱風移近陸地時，環流受地形影響，常在其他地點形成另外的氣旋式環流中心，稱之為副中心。台灣地區即常有這種現象，主要是因中央山脈縱貫全島，常在山的背風面適當地區形成副中心，有時會數個同時存在，颱風離去時才逐漸消失。有時某個副中心會發展而取代原來的颱風中心，因此在颱風通過台灣時，常可見到颱風中心似乎有跳躍現象，實際就是副中心的取代作用。

颱風會增強或減弱嗎

颱風在它的生命史中是有強弱變化的，也就是說颱風可能從輕度轉為中度再變為強烈；也可能從強烈減弱而成中度，再減弱成輕度，其減弱或增強，要看當時的氣象條件和地理環境而定。所以我們應該注意每次颱風警報，隨時注意颱風的強度變化和行徑。

為何颱風生成後會逐漸增強擴大，登陸後則逐漸變小減弱而消滅

颱風初形成時，風力不強，威力亦不大，但只要條件適合，就會逐漸發展。例如當熱量和水分的供應充足時，會使上升氣流旺盛，大量的水氣因上升冷卻而凝結成雲致雨。凝結時會放出熱量，稱為潛熱釋放，這些潛熱可增加氣流向中心聚合與上升運動的力量，以此循環不息，颱風就會越來越強烈了。當颱風登陸後，情形就不同了。由於陸地水氣供應較缺乏，發展不易，並且陸地山巒起伏，地形阻擋，摩擦作用明顯，颱風因而漸漸衰弱而終於消滅，很少能深入陸地。颱風登陸如菲律賓、台灣、日本等海島地區時，將減低其威力；在穿過陸地再回到海上後，由於水氣供應增加，有時，颱風的威力會再度增強，民國75年8月的韋恩颱風即為最佳之實例。

有不會消滅的颱風嗎

因為颱風之發生及存在均需依靠龐大熱量和水氣的持續供應，如果這兩者供應不足，颱風便會減弱乃至逐漸消滅，例如登陸或進入較冷的海面時。有時，當颱風行進至較高緯度，會逐漸轉變成為溫帶氣旋，或併入溫帶氣旋的鋒面系統中，此時已經失去颱風的性質了。

颱風自發生到消滅歷時多久

颱風的生命史按颱風的強度變化約可分為：(1) 發生期：颱風開始醞釀生成前，僅為一微弱之熱帶性低氣壓。(2) 發展期：颱風形成後會繼續發展，威力漸增。(3) 極盛期：颱風發展至最強階段，中心氣壓最低之時。(4) 衰弱期：極盛期後颱風威力減小，並漸趨衰滅。以上四個時期，每階段短者1、2日，長者2、3日；每個颱風之情形均不同，平均每個颱風自發生至消滅，短者4、5日，長者可達10餘日。

颱風侵襲期間風狂雨驟時，突然風歇雨止，這是否表示颱風已經遠離了

前面已經談過，當狂風暴雨突然停止的時候，應該是颱風眼經過的現象，一般而言二、三十分鐘之後，狂風暴雨會再來臨，所以千萬不可認為颱風已經遠離，因為颱風離開時，通常風雨是漸漸減小的，不會突然停止。

如何判斷颱風已經遠離了

前面曾談到當風雨驟然停止時，有可能是進入颱風眼的現象，並非颱風已經遠離，短時間後狂風暴雨將會突然再來襲。此後，風雨漸次減小，並變成間歇性降雨，慢慢地風變小，雲升高，雨漸停，這才是颱風離開了。如果颱風眼並未經過當地，但風向逐漸從偏北風變成偏南風，且風雨漸小，氣壓逐漸上升，雲也逐漸消散，天氣轉好，這也表示颱風正遠離中。

為什麼颱風常往台灣一帶來

西太平洋的颱風多半都發生在菲律賓以東的海上，如加羅林群島等地，這些地方都是在北緯10度左右，也就是在東北信風帶內，同時太平洋上在夏季經常有高氣壓，颱風形成後就跟隨高氣壓南緣的順時針環流向西至西北行進，有時也會向西北或更偏北的路線行進，端視當時颱風周圍氣流方向而定。一般常是指向台灣的方向，當颱風漸漸行進到北緯20至30度間時，已到高氣壓的西側邊緣，而漸轉向北進入西風帶，受西風影響轉向東北。菲律賓、台灣、琉球、日本等地，因位於颱風常經之路，屢受颱風的侵襲而發生災害。以上所說的是颱風大致的行進路徑，和為什麼這樣行進的原因。颱風最常見的路徑大部分在北緯二十幾度轉向東北行進，成一拋物線形狀，也有小部分一直向西行進穿過菲律賓向中國南海行進，每一颱風所經過之路線都不完全相同，要看當時氣壓分布的情形而定。至於在中國南海所發生的颱風，平均來說勢力較弱，向西行在越南或中國大陸登陸，或向東北行經台灣海峽一帶地方。

平均一年中有多少次颱風侵襲台灣

100多年內有383次颱風侵襲台灣，平均每年有3到4次，而最多之1年（民國3年）曾受到8次颱風侵襲，另有2年（民國30年及民國53年）未受到颱風侵襲。

颱風在台灣登陸多少次?以何處登陸次數較多

根據100多年來的紀錄，一共有190次颱風在台灣登陸，以登陸地區來分，彭佳嶼至宜蘭之間有29次，宜蘭至花蓮之間有38次，花蓮至成功之間有27次，成功至台東之間有34次，台東至恆春之間有31次，恆春至高雄之間有18次，高雄至東石之間有11次，東石至台中之間有2次；至於台灣西北沿岸則無颱風登陸，由上列數字看來，颱風登陸次數以台灣東岸宜蘭花蓮間為最多。

侵襲台灣的颱風路徑分類如何

我們把影響台灣地區的颱風路徑分成9類，如圖12，可以看出：(1) 第1類：通過台灣北部海面向西或西北進行者，共57次，占百分之15。(2) 第2類：通過台灣北部向西或西北進行者，共45次，占百分之11。(3) 第3類：通過中部向西或西北進行者，共41次，占百分之10。(4) 第4類：通過台灣南部向西或西北進行者，共41次，占百分之10。(5) 第5類：通過台灣南部海面向西或西北進行者，共67次，占百分之17。(6) 第6類：沿東岸或東部海面北上者，共45次，占百分之11。(7) 第7類：沿西岸或台灣海峽北上者，共34次，占百分之9。(8) 第8類：通過台灣南部海面向東或東北進行者，共27次，占百分之7。(9) 第9類：通過台灣南部向東或東北進行者，共39次，占百分之10。

颱風侵襲時台灣地區的風力狀況如何

當颱風侵襲時（含中心經過及暴風圈影響），各地出現的風力大小，除與颱風的強度有關外，亦與當地的地形、高度以及颱風的路徑有密切關係。台灣地區的地形複雜，而颱風的路徑亦不一致，各地的風力相差甚大，一般可歸納如下：(1) 東部地區：因地處颱風之要衝，且無地形阻擋，故本區出現的風力為全台之冠。尤以第2、3、4類颱風出現的風力最為猛烈，第5、8類颱風出現的風力亦甚烈。(2) 北部、東北部地區：此區以第2、3類颱風出現的風力最為猛烈，其他第1、4、6類颱風所出現的風力次之。(3) 中部地區：因為中央山脈屏障，除第3、7、9類颱風出現的風力較烈外，其他各類颱風出現的風力多不太強。(4) 南部地區：因為中央山脈屏障，除第3、4、7、9類颱風出現的風力較為猛烈外，其餘各類颱風出現的風力均不會太強。

颱風侵襲時台灣地區的降雨狀況如何

颱風挾帶豐富水氣，故侵襲時往往帶來豪雨，而這種豪雨又受制於颱風路徑、地形、強度、水氣含量、移動速度、雲雨分布等不同因素影響，而使各地降雨量產生很大差別。惟根據路徑分析，各地降雨情況可歸納出下面幾種情形：(1) 第2、3、6類路徑颱風的降雨以北部及東北部地區最嚴重，中部山區雨量亦多，如入秋（9月）後有東北季風南下，更能加大雨勢，致常引起北部及東北部地區的水災。另第4、5類路徑颱風如在入秋侵台，北部及東北部地區雨量（尤其山區）亦甚大，應注意防範。(2) 第3類路徑颱風在登陸前，北部及東部地區雨勢亦強，穿過中部地區後，南部地區因偏南風吹入致加大雨勢，但以中南部山區雨量增加最多。(3) 第4、5類路徑颱風從台灣南端或近海通過，除東南部地區雨量較多外，其他地區雨量不多。(4) 第6類路徑颱風沿東岸或東方海面北上（例民國87年10月的瑞伯颱風），以東部地區降雨最多，北部及東北部地區有時亦有較大雨勢。(5) 第7、8類路徑颱風對西南部及東南部地區影響較大，雨量最多雨勢亦大，東部、北部及東北部地區雨量並不多。(6) 第9類路徑颱風為一較特殊路徑的颱風，其影響視颱風強度及暴風範圍（半徑）而定，一般以中南部及澎湖地區最嚴重，其他地區次之。例如民國75年8月的韋恩颱風，造成全台風雨均甚大，但以中南部及澎湖地區災害損失最多。

中央山脈能抵擋颱風嗎

"台灣中央山脈最高峰為玉山，其高度為3

為何颱風在東部登陸後往往台中附近地區的風速較小

颱風在台灣登陸後，越過中央山脈時，颱風底層被山阻擋，不能通過。有時雖會在中央山脈之西側形成副中心，但開始發生時，風力亦微弱，台中受到中央山脈的阻擋作用，故常為風力較弱區。

颱風對我們有益處嗎

颱風來襲時，大多風強雨大，往往致災。但台灣春季（約3月至5月）常為乾季，缺乏雨水。若5月至6月的梅雨季節，降雨稀少時，常發生乾旱現象，此時如能有颱風帶來適量之雨水，則對農作物自有益處，對氣候之調節亦有幫助。此外，在冬天東北季風期間，台灣中南部為乾季，所需之水均為夏秋季所儲存的，如缺少颱風之雨水，亦常發生缺水現象，所以颱風所帶來的雨水對我們仍是有益處的。

颱風是否為台灣水患之主因?有無克服之道

颱風帶來強風豪雨，使大量雨水在短時期內傾盆而下，而台灣地質脆弱，平原較少，山脈高峻，河流短小，坡度甚大，不能容納大量雨水，故一遇颱風常引發土石崩塌，山洪爆發，而於平原地帶、較低地區氾濫成災，故颱風、豪雨加上特殊的地形與地質實為台灣水患的主要原因。颱風是種大自然的現象，目前人力尚無法將之消除，地質環境的脆弱則可以人力補救，以減少水災之嚴重性。例如高山造林以涵蓄雨水，使雨水流下速度減慢，並使山石泥沙不致被大量沖下而阻塞河道，淹沒農田。加強水利建設、整修河道等皆為當務之急。

何謂颱風引進的西南氣流

在中央氣象局發布的颱風警報中，常可見到「颱風引進西南氣流，將對某些地區帶來局部性豪雨，請注意防範。」的警告，甚至在颱風警報解除後，仍會一再警告。當颱風通過台灣時，其南方吹的是西南風，如颱風走向適當再加上天氣型式的配合，常引進強盛的西南氣流，此種暖溼的氣流受中央山脈阻擋，抬升至適當高度後，其挾帶之水氣易凝結而降雨，以致常在中、南部地區產生豪雨，造成嚴重災害。例如民國70年艾妮絲颱風和民國93年敏督利颱風，皆引進強烈西南氣流，造成了嘉南地區的93水災及中南部地區的72水災。

龍捲風和颱風有何不同

關於颱風的結構和特性，在先前的各問中已大略介紹。龍捲風雖有若干現象和颱風相似，但其發生原因、實質構造等並不相同。茲大略說明如下：龍捲風是一種範圍小卻極強烈而危險的旋風，可發生於陸地（稱陸龍捲）或海上（稱水龍捲）。其發生原因是由於熱帶溼熱氣團向北推進，而高空則有乾冷氣團侵入，發生渦漩運動，形成濃厚的積雨雲。當其渦漩運動愈趨猛烈時，可自雲中直降至地面，形成一漏斗狀之雲柱，其中風力極強，可達每小時160公里，甚至達到每小時480公里以上之風速，所以破壞力極為驚人，是所有大氣現象中破壞力最大者。龍捲風範圈很小，在天氣圖上不易發覺，但會於鋒面雷雨或颱風侵襲期間伴生。近來氣象學家利用氣象衛星、雷達及閃電監測系統等工具以研究追蹤其發生情形，期能於有發生可能時及時發出預警，以減少損失。台灣中部及西南部平原地區，在春季及5、6月的梅雨期中偶有龍捲風發生，平均1年中約有1∼2次。

颱風來時潮水會漲嗎

颱風中心氣壓甚低，常可將海水吸起，使海面升高，同時因風勢強烈，可使海面發生傾斜現象。所以當颱風接近沿海一帶時，由於水深變淺而造成地形對潮水產生堆積作用，會發生如潮水上漲般的現象，如恰與滿潮時間一致當更為嚴重。近年來台灣西南部沿海地區養殖業興起，大量抽取地下水造成地層下陷，故亦常受海水倒灌而造成嚴重災害。

颱風為什麼會造成災害

颱風由於挾有強風和豪雨，可以直接造成很多嚴重災害。先前曾談到風速愈大，所產生的壓力亦愈大，颱風所挾狂風之強大壓力可以吹倒房屋、拔起大樹、飛沙走石、傷害人畜。降雨過急，來不及渲洩，山洪暴發，河水猛漲，造成低地淹水、沖毀房屋、道路、橋樑。以上都是由於颱風的風和雨直接造成災害的現象。

颱風會造成那些災害

前問中談到颱風會造成風災及水災，這裡逐項略加說明。(1) 強風：由於風之壓力直接吹毀房屋建築物、吹毀電訊及電力線路、吹壞農作物如高莖作物，並使稻麥脫粒、果實脫落等。(2) 焚風：使農作物枯萎。(3) 鹽風：海風含有多量鹽分吹至陸上，可使農作物枯死，有時可導致電路漏電等災害。(4) 巨浪：狂風時必有巨浪，颱風所產生的巨浪可高達一、二十公尺，在海上造成船隻顛覆沉沒亦時有所聞。此外，波浪逐漸侵蝕海岸，而生災變。(5) 暴潮：強風使海面傾斜，同時由於氣壓降低，使得海面升高，導致沿海發生海水倒灌。(6) 豪雨：摧毀農作物，淹沒農田並使低窪地區淹水。(7) 洪水：山區豪雨，常引起河水高漲，河堤破裂而發生水災，沖毀房屋、建築物，並毀損農田。(8) 山崩：豪雨沖刷山石，使山石崩裂坍塌，形成土泥石流，沖毀房屋、傷及人畜、阻礙交通，山區之公路常發生此種災害。(9) 傳染病：颱風水災後常易發生各種傳染病，如痢疾、霍亂。

何謂火燒風

火燒風是民間諺語，在氣象學上稱為焚風，在台東和台中一帶曾有發生。此種風因為溫度甚高，可較附近地區高出六、七度之多，而且非常乾燥，常使農作物因溫度突然升高、溼度下降而發生枯萎現象，以致發生損害。焚風發生的原因，係由於暖溼的空氣受山嶺之阻擋，被迫上升而冷卻（每上升100公尺氣溫就下降0.65℃），水氣凝結成雲雨，降在迎風面的山坡上。待空氣越過山嶺後，因所含水氣已減少而變成乾燥空氣，再因下降後，因壓力增加而溫度再增（每下降100公尺氣溫就上升1℃），顯著的比鄰近的空氣溫度為高。此種下降氣流而形成之熱風，稱為焚風，民間俗稱火燒風。根據上述原因，當颱風在台灣北部通過時，強勁之西風遇中央山脈之阻擋，被迫上升再下降，常在台東一帶發生焚風。如颱風通過台灣南部時，東風越過中央山脈而下降，則常在台中一帶發生焚風。

何謂鹽風

颱風在海上常引起狂濤巨浪，鹽分隨著海浪的上湧激盪而滿佈空中，空中的鹽分被風吹至陸地時，常附著於農作物的葉面而導致農作物枯萎，或附著於電線上使電路絕緣失效發生漏電而引起災害。

颱風在台灣造成的災情如何

"台灣位於颱風路徑的要衝，每年均受颱風侵襲而導致慘重損失。據統計從民國50年到92年間，台灣地區因颱風而死亡人數3

颱風來時是否會帶來豪雨

颱風發源於海洋，攜來大量水氣，暴風範圍內上升氣流旺盛，使水氣升至上空，遇冷凝結成雨。所以颱風來時常有暴雨，尤其在中心經過之處雨量最多，雨驟風狂，其勢驚人。由中心向外，雨勢漸弱，並且漸成為間歇性雨，時雨時止。

是否颱風不登陸就不會帶來災害

前面曾談到颱風眼外緣之處風速最大，破壞力最強，在颱風眼所經之處，必有重大災害，但如颱風眼並未登陸，僅係沿海岸經過，但風速最大部分卻在陸上掃過，自然仍會造成嚴重災害。如果颱風眼牆距離陸地較遠，暴風最大之處亦未經過陸地，所受災害可能較輕。所以有無災害，要看我們所在地有無山脈阻隔及發生風速大小，並非颱風不登陸，即可無災害，這是指風災而言。至於颱風所帶來之豪雨造成之水災則較風災為複雜，一般愈強且愈接近陸地的颱風之水災愈嚴重，但有時輕度或距離較遠的颱風亦能造成大水災，例如民國76年10月下旬琳恩颱風通過巴士海峽向西北西行進，雖然暴風圈僅掠過南部，但因受颱風外圍環流及東北季風雙重影響，導致北部地區豪雨成災。

風為什麼能吹倒房屋

空氣對地球表面的相對運動稱為風。易言之，空氣水平流動的結果就是風。凡是一種東西動的時候就會產生力量，動得愈快力量愈大。比如說：一輛汽車慢慢的向一堵牆駛去，也許不能把牆撞倒，但如以很快的速度駛去，就可以把牆撞倒。同樣的道理，空氣雖然很輕，但如果速度非常快，也可發生很大的力量，也能把房屋吹倒，把樹拔起。根據計算的結果，大約是：風速每秒20公尺時，每平方公尺的面積上，受有50公斤壓力。風速每秒30公尺時，每平方公尺的面積上，受有110公斤壓力。風速每秒40公尺時，每平方公尺的面積上，受有190公斤壓力。風速每秒50公尺時，每平方公尺的面積上，受有300公斤壓力。颱風的最大風速常有每秒40公尺左右，也就是在每平方公尺的面積上，加以約190公斤的壓力，當然比較簡陋的房屋就會被吹倒了。

輕度颱風就不會有災害嗎

颱風能否造成災害是看風速的大小和降雨量的多寡而定，輕度颱風可以有每秒30公尺的風速，也就是每平方公尺的面積上可以受到110公斤的壓力，試想如此大的壓力，如果加在簡陋的木造房屋、竹棚茅屋以及一切裝置不牢固的東西（如招牌等），或根部較淺的樹木、不耐風的農作物等等，仍是會造成災害的，並且風速較小的輕度颱風，也同樣可能帶來豪雨，造成水災，所以我們對於輕度颱風亦不能加以忽視。

颱風災害能避免或減輕嗎

颱風雖然破壞力驚人，使人聞颱色變，但如能事前加以妥善的防範，雖不能完全避免災害，但至少是可以減低受災程度。所以說：「多一分防颱，減少一分損失」，花了功夫是不會沒有結果的，颱風雖然威力強大，人力似乎不可抵抗，但如盡力防範，對於減低災害仍會有相當效果的。

居住都市的人，颱風來襲前應注意那些事項

住在城市內，除應隨時注意颱風消息，並將住所房屋檢修以外，下列各項亦應預先準備及注意：(1) 如住所地勢低窪，有淹水之虞，應及早遷至較高處所或樓上。(2) 屋外、院內，各種懸掛物應取下收藏，避免因物件被風吹起，造成傷害。(3) 庭園花木均應加支架保護，並修剪樹枝，以防折毀甚或損毀屋瓦。(4) 關閉非必要門窗，加釘木板或在門窗貼上膠帶。(5) 檢查電路、注意爐火，以防火災。(6) 準備燈燭、電筒，以防停電。(7) 貯存飲水，以防斷電停水。(8) 多備一、二日食物菜蔬。(9) 非必要時不外出。(10) 不可用手觸摸斷落電線，應通知電力公司檢修。(11) 災害損失，事後應通知里鄰長、警察派出所或鄉鎮公所，以為災害檢討之統計，並作防災之改進參考。(12) 不要聽信謠言和傳播謠言，應直撥166或167氣象資訊語音專線或收聽廣播或看電視，以取得有關颱風之最新消息，並最好備有乾電池收音機。

居住鄉間的人，颱風來襲前應注意那些事項

因鄉間較為空曠，風力較城市尤大，故應更加戒備，除前述之城市內應注意事項外，尚應注意下列各項：(1) 如無收音機、電視機，或不能收聽、收視時，可向鄰近派出所、鄉鎮公所等處詢問颱風消息。(2) 如居住河邊或低窪地帶，應特別注意河水氾濫，及早遷到較高地區為妥。(3) 除住屋外，應檢查牛欄、豬舍、雞舍，以免損失，或移往較安全地方。(4) 如住屋係竹造，或土塊房屋，以暫時遷往安全處所較妥。(5) 稻榖、肥料應移至安全處所。

颱風頻繁處建造房屋應考慮那些問題

每次受颱風襲擊之處，一定有若干房屋倒塌毀壞，或被洪水沖毀淹沒，造成頗大損失。究其因，除可能由於構造不良等因素外，另一重要原因即係在建造之前，忽略颱風的影響所致。如能事先加以考慮，不但增加安全，並可節省工料之浪費。首先應了解準備建造房屋處所之最常風向和最大風速，關於風速與壓力的關係，前已談到，即風速愈大其所承受之壓力亦愈大。同樣大小、同樣設計建造之兩棟房屋，迎風面積較小者，必較耐風。例如台灣東部，颱風侵襲時以東北風最多且強勁，此時應使房屋東北方之面積儘量減小，並少開門窗。同時，房屋之式樣以採取L形、T形、H形、E形、U形及日形等為宜，可以增強結構之力量。切不可建造迎風排列一字形之房屋，因為此種房屋所受之壓力最大，最容易被風吹毀，不可不注意。其次為對地勢之選擇，颱風來時常伴有豪雨，如地勢低凹，易致淹水，亦應注意。

一般木造房屋颱風來襲前應如何檢修防範

目前一般鋼筋水泥之建築物，受颱風之影響很小，但木造房屋則應加以注意檢查，至於設計不良或偷工減料之房屋則更應特別注意。檢查時應注意下列各點：(1) 房屋架構是否正常，有無傾斜陷落現象。(2) 木料有無腐爛情形，有無白蟻蛀蝕。(3) 門窗是否堅固，鉸鍊有無?蝕，迎風面之門窗應加裝防風板或貼上膠帶，以防玻璃破碎。(4) 排水溝有無阻塞，應清除以保持暢通。(5) 屋瓦之結合排列是否穩固。

颱風過後易生傳染病應如何防範?

颱風過後，各處佈滿污穢雜物，病菌容易繁殖，加以蚊蠅之傳播，所以容易有傳染病流行，如痢疾、霍亂等。應注意在颱風過後，立刻整理環境、清除污物、噴灑消毒藥品，發現有傳染病立即逕往衛生機關隔離醫治，以防蔓延。

颱風會造成農作物何種損失？應如何預防

颱風能造成災害主要原因是強風和豪雨。強風可以吹斷或吹倒作物、吹落花朵、穀粒或果實；豪雨會淹沒農田，流失作物，或因田地排水不良而發生倒伏及出現病蟲害，所以防護的方法亦必針對此數種情形而定。有關對農作物防災辦法如下：(1) 改良品種，使能具有抗風性。(2) 在迎風方向，多種防風林。(3) 沿河及山地廣泛造林，以調節水量。(4) 改善水利系統，修護圳道，預防洪水災害。(5) 調查本地風害季節，儘可能調整栽培時期。(6) 應多施肥料，以增加其抗風力。 在颱風來臨預防事項如下：(1) 注意颱風消息，以便必要時提前採收。(2) 稻田灌水，可免稻株搖擺過甚。(3) 把稻株編結並壓伏，增強抗風力。(4) 加強果樹支柱、支架。(5) 檢查排水系統，以防淹水。(6) 深耕壅土，以防作物根部鬆動。(7) 修剪樹枝，以減低所受風力之壓力。(8) 颱風將至時，暫勿播種或插秧。 颱風過後應立即採取復舊工作如下：(1) 實施清園，及時復耕。(2) 排除積水。(3) 中耕培土，補施肥料。(4) 防治病蟲害。

颱風對魚塭、池塘有何影響?如何防護

颱風侵襲時，所帶來的狂風暴雨亦可能使堤岸破裂、池塘溢淹，以致魚群流失等災害。所以事前亦應做好下列防護事項：(1) 檢查塘岸有無破裂，進水口、出水口是否合用。(2) 準備搶修器材，集中人力以備搶修。(3) 將池塘及魚塭水量排放至最低限度。

颱風對漁船有何影響?應如何預防

颱風時海上狂風怒濤，漁船無法出海作業，颱風警報發出後，未出海漁船自可停留港內，選擇安全處所避風，並加繫牢。已出海作業漁船，則必須採取下列緊急措施：(1) 大型漁船利用通訊設備與岸上電台密切聯繫，小型漁船至少亦應備有乾電池之收音機，以便隨時收聽天氣報告及颱風警報。(2) 出海作業之前，必先查閱天氣報告、海上情況及天氣預報，以決定作業計畫。(3) 在海上隨時注意颱風之各種預兆。(4) 在海上獲知颱風警報後，立即判明本身距離颱風之位置，並急速遠離颱風範圍及颱風行經路徑。(5) 如未能收到颱風警報，應根據各種預兆和經驗，判定颱風即將到來而設法遠避。(6) 應選擇不在颱風路徑上之避風港。(7) 服從船長命令，全力進行必要之緊急措施。(8) 沿海舢舨、竹筏移至岸上安全處。

何謂颱風危險半圓和可航半圓

船在海上航行時，如無法躲避而陷入颱風範圍內，這時應設法知道當時船是在颱風的那一部位，和這部位的性質、危險程度，以便設法脫離。所以氣象學家和航海學家根據颱風各部位的性質，分成危險半圓和可航半圓，按照颱風的行進方向，右側半圓是危險半圓，左側是可航半圓。因為颱風右側是偏東風，與東北信風合併而增強風勢，風雨常較左側為大，並且船易被風吹入中心更危險區域，故稱為危險半圓；左側因風力較小，危險性亦相對較小。若將颱風暴風範圍分為四個象限：第一象限是危險半圓的前半，是最危險象限，風雨最為險惡；危險半圓之後半和可航半圓之前半，為次危險象限，在可航半圓之後半，在颱風範圍內是比較安全的象限。所以當船隻不幸陷入颱風暴風範圍內時，應儘速設法迴避危險象限，進入較安全象限而脫離颱風範圍。

若船已駛入颱風圈，如何安全駛離

當船隻不幸陷入颱風暴風範圍以內時，此時應極力鎮靜，按照航海時之一切必要措施，嚴加戒備，然後再依下列步驟駛出危險區域：(1) 判定船與颱風中心之相對位置及距離。(2) 如果船在危險半圓，應採取風向對右舷船頭之航路行駛。(3) 如果船在可航半圓，應採取風向對右舷船尾之航路行駛。(4) 如果船在颱風行進路徑之前，應採取風向對右舷船尾之航路行駛。(5) 颱風路徑可能隨時改變，所以應隨時注意風向之改變而修正航路。(6) 隨時與海岸電台或漁業通訊電台連絡，以獲得最新颱風消息。

颱風對陸上交通是否影響較小

陸上交通可以用火車和汽車來代表，其危險程度雖然可能較海上之船舶為小，但其受災情形仍可能甚為嚴重。例如道路橋樑之沖毀淹沒，山崩阻礙交通，車輛行駛時因風傾覆，交通號誌發生障礙，都足以影響交通安全。故颱風期間路上交通應注意事項如下：(1) 行車減低速度，隨時注意前方有無障礙。(2) 風速超過每秒25公尺時，各種車輛均應停止行駛。(3) 視線受風雨阻礙，路況不明時，不可行駛。(4) 停車場所應防車輛因風吹而滑動。(5) 道路工程單位應隨時檢查路面、橋樑、涵洞，並準備搶修。(6) 不可冒險駛進被水淹沒之路面、橋樑及地下車道。(7) 車輛避免停放在低地、堤外空地、橋樑、路肩及樹下，以防淹水沖失、遭坍方埋沒或壓損。

颱風來時，其他各業應如何防範

颱風災害，主要係由於狂風豪雨所造成，一般防護即是針對這兩個問題而定方法，各種行業各有特殊設備，自應根據各業之需要，訂定防護方法和程序，斟酌情形施行，此處即不多敘。我們必須有這種信念，即是「多一份防颱準備，少一份災害損失。」

颱風可以改造嗎

颱風為害既如此之烈，因此如何去掌控及改造颱風就成為人類長久來夢寐以求的事。據歷年研究結果，各種方法中以人造雨（種雲）方法最為可行，此法乃利用飛行器將碘化銀噴灑在颱風眼外的雲層內，使雲層內的水分迅速凝結而釋放大量潛熱，以減小颱風的能量及強度。美國曾進行三次實驗，結果顯示在種雲後4至6小時，颱風的強度有明顯減弱，中心附近最大風速減弱約15％∼30％，惟此效果維持不久，在6至18小時後強度便再度增強。顯然，以人造雨方式嘗試改造颱風之成效，仍有待進一步的研究及實地試驗。

自己能測知颱風中心在何處嗎

假如你無法得到颱風警報，根據颱風將來臨的預兆觀察，確知颱風已到，這時有一個方法可以知道颱風中心在什麼方向：請你站在空曠地方，以背對風，那麼在左手前方就是颱風中心所在的方向。知道了颱風中心所在的方向以後，可以根據風力的大小，估計距離颱風中心的遠近，假如風力只有6級左右（每秒12公尺），那麼你是在颱風的邊緣，要是風力有11、12級（每秒30到35公尺左右），那麼你距離中心就很近了。

颱風的降雨量如何預測

颱風降雨主要可分為3大部分：(1)颱風雨?降雨；(2)颱風受台灣中央山脈的地形舉升降雨；(3)颱風眼牆附近的劇烈降雨。現今氣象科技可利用歷史相似颱風個案類比法，來大致預測颱風在台灣所造成的降雨分布，但由於每個颱風的細部結構、移動速度都不相同，因此，就目前科技而言，要相當精準地預報颱風降雨量是相當困難；未來將研究廣泛應用雷達及中尺度數值預報來加強颱風降雨預報。

目前觀測颱風的方法有哪些

颱風發生於熱帶海洋上，前已談及，但海洋面積廣大，氣象測站稀少，在以往颱風發生後很不容易發現，必待颱風移至有島嶼或船隻附近方可發覺，然後將各測站同時間的氣象報告繪於天氣圖上，隨時比較觀察，才能判知颱風的位置、強度、行進路徑。但在目前，因氣象觀測方法進步，對颱風的觀測也日益精確可靠，除在天氣圖上判知外，尚可採用下列各種觀測：(1) 施放無線電探空儀，以氣球攜帶能測高空各層之氣壓、氣溫、溼度、風向及風速，並能自動發出無線電報之儀器，偵知高空各種氣象情形。(2) 以飛機攜帶各種必要儀器在颱風可能發生之地區上空偵察有無颱風發生，當颱風發生以後，也可以在颱風內各方向、各高度穿越，實地偵測颱風內各種現象。惟目前西北太平洋地區這種飛機觀測已從民國76年9月起停止作業。(3) 自飛機上在颱風之頂端投下附有降落傘之無線電探空儀，偵測颱風內部各種現象。(4) 利用氣象雷達可以看出在三、四百公里內颱風之位置、動向、雲雨分布的情況。(5) 用氣象衛星更可定時拍攝照片傳至地面，對颱風之位置、大小、移動方向等皆可提供正確資料。 上述各種設備和方法，氣象先進國家都已普遍採用，成效非常良好。

氣象雷達如何觀測氣象

雷達利用天線發射高能電磁脈波，當電磁脈波碰到雲中水滴或冰晶時，會將電磁脈波反射及散射，雷達利用天線接收經反射及散射的微弱電磁波能量，即可呈現降水回波強度。經由檢測返回之微弱電磁波能量及發射之高能電磁脈波間頻率變化，計算降水在雷達發射波束方向上之移動速率，即可得到水滴對雷達的徑向速度。

台灣的氣象雷達網情形如何

中央氣象局目前有4座S波段都卜勒氣象雷達，分別位於東部的花蓮、南部的墾丁、西部的七股及北部的五分山，除可以觀測來自太平洋、南海及巴士海峽等地的颱風外，也可對梅雨、寒潮等天氣系統加以觀測。另外，再配合民航局、空軍等氣象單位的C波段都卜勒氣象雷達站，涵蓋了台灣本島及鄰近海域，構成完整的氣象雷達觀測網。

氣象雷達對颱風警報貢獻如何

氣象局的都卜勒氣象雷達可以每10分鐘一次，由天線最低仰角到最高仰角整體掃描，直接觀測460公里範圍內的颱風中心的位置、移動方向、速度、雲雨分布情形及其強度，並以衛星通訊方式將資料迅速的傳送到預報作業單位，使預報人員能夠據以發布颱風警報。

氣象雷達使用於颱風觀測時，在技術上有無困難或限制

氣象雷達其最大有效觀測距離約460公里，再遠的颱風就必須借助其他的工具如氣象衛星來觀測。此外，若颱風結構受到地形的破壞而使環流或颱風眼產生變形或模糊不清時，也會造成雷達觀測時的困擾。另一方面，高大的建築物或是山脈也會阻擋雷達電波的傳遞，其後方的雲雨區或颱風位置即無法有效觀測。

氣象衛星和颱風測報有何直接關係

颱風是發生於熱帶海洋上的劇烈天氣系統，在廣大海洋上無法建立很多氣象觀測站，只有從極少數的島嶼及航行船隻上的觀測得到一些氣象資料，憑這些少數資料對颱風動態的掌握是絕對不夠的，所以過去必須依賴偵察飛機進入颱風實地觀測。自有了氣象衛星後，可隨時監測熱帶海洋上的雲系變化，一旦形成颱風，即刻就能充分掌握颱風的動態，並從衛星雲圖上分析出颱風的中心位置，估計颱風的強度和移動方向等，供颱風動向測報參考。並由對流雲系分布、雲頂高度的分析，提供降雨預報、暴風半徑研判的參考。自從西北太平洋地區停止偵察飛機實地觀測任務之後，在廣大洋面上衛星觀測已成為掌握颱風動態的主要工具之一。

氣象衛星和氣象雷達對颱風測報的功能有何不同

氣象衛星和氣象雷達對颱風測報確有不同的功能，分別說明如下：(1) 氣象衛星是用可見光、紅外線及水氣頻道三種波段來偵測颱風，可見光是利用物體表面對太陽光的反射率來觀測，看到的是雲層覆蓋的區域及厚度；紅外線是利用物體輻射強度，也就是雲頂的不同溫度來判斷雲的發展情形。水氣頻道則是利用水氣對6.7微米的輻射吸收最顯著的原理，分析大氣中、高層水氣分布狀況。軌道氣象衛星另外提供微波頻道來偵測大氣中水氣含量及雲中含水量。(2) 氣象衛星位於太空，可以俯視地球上廣闊的區域，颱風在遠洋時就可偵測了，而且可看到整個颱風雲系的分布情況。氣象雷達為由地面往空中進行觀測，透過不同仰角的掃瞄，可提供三度空間觀測資料，它的最大觀測半徑範圍可達460公里，但在觀測上會受到地形遮擋及干擾的影響。由於雷達觀測到的雲雨系統距離較近，所以具有較高的空間分辨率。當颱風進入雷達觀測範圍後，雷達可以提供較為精確的颱風中心位置、移動方向、回波強度、以及環流強度等觀測資訊。(3) 目前每半小時均可接收到同步氣象衛星的觀測資料，每3至6小時才能收到一次軌道氣象衛星的觀測資料；而氣象雷達則可提供6至10分鐘時間分辨率的觀測資料。

台灣地區颱風警報發布之標準為何

(1) 海上颱風警報－預測颱風之7級風暴風範圍可能侵襲台灣或金門、馬祖100公里以內海域時之前24小時，應即發布各該海域海上颱風警報，以後每隔3小時發布一次，必要時得加發之。(2) 海上陸上颱風警報－預測颱風之7級風暴風範圍可能侵襲台灣或金門、馬祖陸上之前18小時，應即發布各該地區陸上颱風警報，以後每隔3小時發布一次，必要時得加發之。(3) 颱風發生於臺灣及金門、馬祖近海，或颱風之暴風範圍、移動速度、方向發生特殊變化時，得即發布海上或陸上颱風警報，必要時並得同時發布海上及陸上颱風警報。(4) 解除颱風警報－颱風之7級風暴風範圍離開台灣及金門、馬祖陸上時，應即解除陸上颱風警報；7級風暴風範圍離開台灣及金門、馬祖近海時，應即解除海上颱風警報。颱風轉向或消滅時，得直接解除颱風警報。

中央氣象局發布之颱風警報內容包含那些

中央氣象局發布的颱風警報單，內容包括下列各項：(1) 颱風編號及報數：說明本颱風警報是本年度第幾號颱風警報以及本號警報的第幾次報告。(2) 發布時間：說明颱風警報的發布時間。(3) 颱風強度及命名：說明颱風的強度和其國際命名及中文譯名。(4) 中心氣壓：說明颱風中心的最低氣壓值。(5) 中心位置：以經緯度表示，並說明與台灣某地的距離供參。(6) 暴風半徑：說明從颱風中心向外至平均風速每秒14公尺（7級風）處的距離及每秒25公尺（10級風）處的距離。(7) 預測速度及方向：速度以每小時公里數為單位，行進方向採用16方位表示。(8) 近中心最大風速：十分鐘平均風速的每秒公尺數（每小時公里數）與相當風級數。(9) 瞬間之最大陣風：瞬間最大陣風的每秒公尺數（每小時公里數）與相當風級數。(10) 預測位置：預測24小時後颱風中心的經緯度位置。(11) 颱風動態：分析動向及預測此颱風的變化情形。(12) 警戒區域及事項：說明應戒備區域及應注意防範事項。(13) 注意事項：視需要增加此項說明，提醒民眾注意。(14) 下次警報預定發布時間。(15) 颱風警戒區域和動態示意圖。(16) 颱風路徑潛勢預報圖。

颱風預報為什麼會產生誤差

颱風預報誤差產生之原因大致有下列3點：(1) 海面上資料稀少，無法掌握颱風詳細結構。(2) 氣象科學上對颱風之瞭解尚不完整。(3) 受台灣複雜地形的影響。

中央氣象局颱風預報的誤差為多少

國際間各作業單位近5年來颱風24小時路徑預報誤差之平均值約為150公里，顯示颱風預報技術仍有其極限。而由近40年中央氣象局颱風警報期間24小時路徑預測誤差統計資料顯示1970年代誤差為180公里、1980年代誤差為176公里 、1990年代誤差為164公里。而以最近3年氣象局之24小時路徑預測誤差來看2001年誤差為147公里、2002年誤差為140公里、2003年誤差為127公里，可看出氣象局之颱風預報能力是在逐漸提升之中。

何謂強風特報豪雨特報

一般而言，6級風已經能造成輕微災害，尤其是在海上作業的小型漁船更應注意。所以當平均風力將達到6級或以上時，氣象局會在各次天氣預報之外特別加發強風特報，此種強風不一定全是因為颱風接近的緣故，其他如冷鋒通過、強烈的東北季風或旺盛的西南氣流等現象發生時，也可以達到6至7級的風力。中央氣象局在預測或觀測到台灣地區24小時累積雨量將達50毫米以上，且其中至少有1小時時雨量達15毫米以上時就發布大雨特報；如預測或觀測到24小時累積雨量將達130毫米以上時，就發布豪雨特報；24小時累積雨量將可達200毫米以上時，就發布大豪雨特報；24小時累積雨量將可達350毫米以上時，就發布超大豪雨特報，籲請民眾採取防範措施。

颱風來襲前會有什麼預兆

在颱風將到的前2、3天，可以由若干現象來研判颱風正逐漸接近中，茲說明如下：(1) 高雲出現：在颱風最外緣是卷雲，白色羽毛狀或馬尾狀甚高之雲，當此種雲在某方向出現，並漸漸增厚而成為較密之卷層雲，此時即顯示可能有一颱風正漸漸接近。(2) 雷雨停止：台灣夏季，山地及盆地區域每日下午常有雷雨發生，如雷雨突然停止，即表示可能有颱風接近中。(3) 能見度良好：颱風來臨前2、3天，能見度轉好，遠處山樹皆能清晰可見。(4) 海、陸風不明顯：平時日間風自海上吹向陸地，夜間自陸地吹向海上，稱為海風與陸風，但在颱風將來臨前數日，此現象便不明顯。(5) 長浪：台灣近海，因夏季風力溫和，海浪亦較平穩，但遠處有颱風時，波浪將趨洶湧，漸次傳至台灣沿海，而有長浪現象。東部沿海一帶居民，都有此種經驗。(6) 海鳴：颱風漸接近，長浪亦漸大漸高且撞擊海岸山崖發出吼聲，東部沿岸亦常可聞，之後約3小時後颱風就會來臨。(7) 驟雨忽停忽落：當高雲出現後，雲層漸密漸低，常有驟雨忽落忽停，這也是颱風接近的預兆。(8) 風向轉變：台灣夏季常吹西南風，也較和緩，但如轉變為東北風時，即表示颱風已漸接近，並已開始受到颱風邊緣的影響，此後風速並將逐漸增強。(9) 特殊晚霞：颱風來襲前1、2日，當日落時，常在西方地平線下發出數條放射狀紅藍相間的美麗光芒，發射至天頂再收歛於東方與太陽對稱之處，此種現象稱為反暮光。(10) 氣壓降低：根據以上諸現象，如果再發現氣壓逐漸降低，顯示將進入颱風邊緣了。

如何測量風速?在沒有儀器的狀況下如何測量

測量風速一般都是使用測風儀器，其樣式很多，但是如果沒有儀器，也可以根據經驗觀察物體的情況而加以估計。英國海軍上將蒲福根據他在海上的經驗，定了一個風級表，後來經過多次修正，成為我們現在常用的蒲福風級表，可根據在不同地區（陸上、海上）所觀察到的特殊現象來決定（蒲福）風級之大小。

應用氣象衛星監測颱風在技術上有什麼困難或限制

一般氣象衛星監測颱風都是使用可見光或紅外線頻道自太空向下觀測颱風的雲系分布情形，雲系的分布會反映出颱風內對流雲發展的強弱及受到颱風氣流的影響。當颱風強度越強時，厚實的對流雲帶會呈螺旋狀環繞颱風中心，形成明顯的颱風眼，此時可以很容易分析颱風的強度並定出其中心位置。但是當颱風強度較弱時，其中心雲系即不明顯，看不出颱風中心，甚至螺旋雲帶會受到高層的卷雲所覆蓋而無法精確分析颱風中心，尤其是在颱風周圍的高低層氣流不一致時，颱風的高層和低層中心會落在不同位置，形成高低層分離，增加颱風中心定位的困難，此一現象在夜間因為沒有可見光雲圖配合分析而更嚴重，常在早晨陽光出現後才發現中心定位有所偏差，使得颱風路徑預報必須做修正。

颱風警報的傳遞方式如何

颱風警報發布後，中央氣象局立即主動利用自動化傳真、電子郵件等管道，將颱風警報單送交各有關單位、政府首長及大眾傳播機構，並利用「166」（國語）及「167」（台語、客語、英語）氣象資訊語音服務電話及SSB廣播提供最新颱風消息及警戒事項，供民眾自由撥聽，並利用氣象資訊語音傳真回覆系統（FOD：020303166）及中央氣象局全球資訊網（http://www.cwb.gov.tw），提供各界颱風最新動態等氣象資訊。所建「點對點氣象防災資訊服務系統」則可提供中央機關及各縣市政府防、救災單位颱風警報等相關氣象資訊。另外，中央氣象局也定時舉行颱風動態記者說明會，透過電視、廣播或報紙之報導使颱風相關訊息能及時的讓民眾知道。

傳說台灣有一種颱風草，能預測颱風是真的嗎

我們登山健行時，常於山間小徑發現有一種葉片具有褶紋的草本植物，老一輩的長者稱它為「颱風草」，又稱「龍舟草」；傳說認為根據其葉片褶紋之數目及距莖之位置，即可預知這一年颱風侵台之次數及時間。但經中央氣象局長期的觀察和向植物學家請教，此一傳說是沒有學理依據的，不足採信。

「6月19 無風水也吼」這一句俗諺是什麼意思

據台灣民間的傳說，大道公和觀世音菩薩常常鬥法。由於觀世音菩薩是女性，愛美是其天性，當農曆6月19日（國曆為7、8月間）誕辰這天，觀音媽常會擦粉點胭脂，接受眾神的致賀和信眾的膜拜；但大道公為戲弄觀音媽，就利用此時段，施展其神功，讓老天爺吹風又下雨，毀了觀音媽的美容和盛裝，進而阻擾眾神和信眾前往慶賀。到了農曆3月15日（國曆為4月間）大道公過生日那天，觀世音菩薩也就伺機予以報復；時序正值初春，所以各地春雨綿綿，阻斷香客前去參拜！事實上，「6月19，無風水也吼」這句諺語，不僅辭句具押韻，可讓每個人朗朗上口，且對台灣夏季常受颱風侵襲的氣候特性予以描述，以及具有防颱警世的意涵，而得於在台灣民間留傳長久。

俗話「颱風回南了」是何意

當颱風由南向北移動或由東向西時，前半部是吹偏北風（如北風、東北風、西北風等），後半部是吹偏南風（如南風、東南風、西南風等）。當偏北風漸漸變成偏南風時，表示颱風已過了一半，甚至完全停息，這就是台灣民間所流傳的「颱風回南了」之涵意。

「颱風過後沒回南，10日9日濕」這一句俗諺是什麼意思

颱風中心通過後，風向即轉為偏南風，然後颱風漸漸遠離，天氣就好轉；但在冬季，如有颱風來襲，有時當中心通過後，風向並不轉為偏南風；此時，由於受到東北季風及颱風共伴環流的影響，可能陰雨連綿，降雨持續數日不歇，於是台灣北部及東北部地區易於引發水患，所以台灣民間流傳此句諺語。此現象發生的原因，在氣象學上可解釋如下：冬季台灣地區受大陸高氣壓影響，東北季風甚強，故颱風過後南風不明顯，同時因颱風帶來高溫多溼的空氣，和大陸高氣壓冷而乾燥的空氣相遇，形成顯著的鋒面，所以在台灣北部及東北部地區常是陰雨綿綿。例如民國76年10月下旬琳恩颱風和80年10月底露絲颱風侵台期間，即發生此種現象，台北地區和蘭陽及花蓮地區因而發生水災，損失甚重。

俗語「一雷破九颱」有沒有道理

台灣民間廣流傳這句諺語，卻常誤導一般人認為聽到雷聲，颱風就不會來，其實不然。在夏季，台灣由於受到熱帶海洋性氣團之籠罩，上升氣流旺盛，而容易形成高聳的積雨雲，午後常有雷雨發生。但當颱風接近時，台灣地區因受颱風外圍下沉氣流影響，雷雨便會停止。如果颱風已開始侵襲，颱風暴風範圍內上升氣流旺盛，則常有雷雨發生，祇不過雷聲為風雨聲掩蓋而不易被我們所聽見罷了！此句諺語正確的解釋應為：「台灣地區經常有午後雷雨發生時，颱風則不會來；如果連續性雷雨忽然停止，表示颱風的暴風邊緣已經到了，便可能有颱風要來；一旦颱風來了，雷雨仍可發生，並不會因雷雨之發生而使颱風減弱或消散」。

俗話「颱風回南了」是何意

當颱風來襲前1、2天，常有各種天候徵兆顯示，如高雲的出現、雷雨的停止，能見度良好、海陸風不明顯、長浪、海鳴、驟雨忽停忽落、風向轉變、特殊晚霞、氣壓降低等；若善加觀察並予應用，即可判斷颱風是否將來到。但農曆9月（即國曆的10月）過後，由於大陸高氣壓逐漸增強，台灣的天氣亦開始受到東北季風的影響，而使颱風來襲前的各種徵兆不明顯或消失，例如當受大陸高氣壓南下東北季風增強時，各地天空佈滿較低的層積雲，並飄毛毛細雨，此時將無法看見高雲變化情形，又因時序已入秋，雷雨當然減少或消失，亦不能以雷雨的驟然停止就判斷颱風之來臨。再者東北風盛行，亦不能從偏南風轉東北風斷定颱風接近。另因此時東北風較強，波濤已漸洶湧，無法斷定是否因受颱風影響，以致有「9月颱，無人知」的說法，表示農曆9月以後，不能根據天候的徵兆來判知颱風是否會來襲。

何謂「西北颱」

台灣北部、東北部及西部地區的民眾對「西北颱」特別敏感，甚至談颱色變，其原因是「西北颱」常為這些地區帶來嚴重的風災與水患。所謂「西北颱」是颱風從台灣東方海面向西北方進行，中心通過基隆與彭佳嶼之間海面時，台灣北部及西部地區多吹西北風，此時，因受地形影響，北部及中部地區之雨勢特別大，又因風向幾與海岸線垂直，使積水不易渲洩，甚至引起海水倒灌，故此種路徑的颱風災情最為嚴重，由於吹的是西北風故稱為「西北颱」；民國52年葛樂禮颱風、74年尼爾森颱風、86年的溫妮颱風及93年的艾利颱風就是典型的實例。

地球是一個球狀物體，由固體、液體和氣體物質按照一定的分布順序組成。地球本身的主要部分為固體，外層叫岩石圈；岩石圈表面為一層並不連續的水份所包圍叫水圈；水圈以外，再由一層氣體所籠罩是大氣圈。這三者的界限並不完全明確，因為水和空氣、空氣和岩石、岩石和水常常混雜在一起，如大氣常含水份與固體的岩石微粒，水圈則有岩石粒子成為沈積物，岩石圈受空氣與水的作用而發生變化 。

地球內部概貌如何

地球內部可分為下列3部分：(1) 地殼(crust)：平均厚度約為35公里。陸地地殼較海洋地殼厚，例如西藏高原下的地殼厚約70∼80公里，而海洋地殼平均為5∼8公里。(2) 地函(mantle)：約從地殼下部至2

地球之溫度變化

在地球上，由地表起向地球內部，其溫度乃隨深度而增加，其平均遞增率約為每30公尺增加攝氏１度（１℃/30m），但變動甚大，曾觀測到每6.7公尺增加攝氏1度(１℃/6.7m）者，偶而亦會測到隨深度遞減之情形，此可能是由於地下水環流之故。

影響地表溫度之因素有那些

影響地表溫度之基本因素如下：(1) 由太陽而來，落於地表之輻射熱。(2) 反照率（albedo），為反射與總輻射之比，平均為0.29。(3) 由底部加熱（溫度梯度）。(4) 輻射。(5) 空氣傳導散熱。

地震學的定義為何

地震學（Seismology）一詞源於希臘文Seismos，即地震（earthquake）之意，再結合logos科學（Science）一字而成。地震學為地球科學之一分科，研究地震及其相關現象。

地震發生的原因為何

地震可分為自然地震與人工地震（例如：核爆）。一般所稱之地震為自然地震，依其發生之原因又可分為：（１）構造性地震、（２）火山地震、（３）衝擊性地震(例如：隕石撞擊)。其中又以板塊運動所造成的地殼變動（構造性地震）為主。由於地球內有一種推動岩層的應力，當應力大於岩層所能承受的強度時，岩層會發生錯動（dislocation)，而這種錯動會突然釋放巨大的能量，並產生一種彈性波(elastic waves)，我們稱之為地震波(seismic waves），當它到達地表時，引起大地的震盪，這就是地震。

斷層是否與地震有關

許多大地震發生後，常出現地表破裂的現象，究竟是斷層引發地震抑或地震造成斷層，目前尚無科學上的定論。但是，斷層經常是地震釋放能量的地方。

斷層可分那些類

斷層是一種破裂性的變形，兩側岩層延著破裂面（斷層面）發生相對移動，或上下或前後左右，依斷面傾斜角度將兩側岩層分為上盤及下盤，因斷層發生時實際運動情形，已無法追就，所以主要斷層分類以相對移動而定，分為：正斷層：上盤對下盤相對向下移動。逆斷層：上盤對下盤相對向上移動。橫移斷層：以觀測者面對斷層相對之左右移動。

何謂震源與震央

(1) 震源（hypocenter）：地震錯動的起始點。(2) 震央（epicenter）：震源在地表的投影點。

何謂淺層地震、深層地震

地震震源深度在0∼30公里者稱為極淺地震（very shallow earthquake）。在30∼70公里間者稱為淺層地震（shallow earthquake）。在70∼300公里間者稱為中層地震（intermediate earthquake）。在300∼700公里之地震為深層地震（deep earthquake）。

何謂遠地地震

依本局規定，震央在台灣300公里以外者，稱為遠地地震。（如按國際規定，則以1

何謂有感地震、無感地震、前震、餘震

凡地震所造成之地表震動，為人體所能感覺到的稱為有感地震；反之，則為無感地震。在主要地震發生之前，有時先發生若干次小地震，謂之前震（foreshock）。在主要地震之後，常有若干次小地震相繼發生，謂之餘震（aftershock）。 前震有時不易察覺，而餘震則較前震明顯。

何謂局發、小區域、稍顯著地震及顯著地震

為區分有感地震之大小，我國依最大有感距離分為：(1) 局發地震（local earthquake）：最大有感半徑小於100公里。(2) 小區域地震（small-felt-area earthquake）：最大有感半徑從100公里到200公里。(3) 稍顯著地震（moderate earthquake）： 最大有感半徑從200公里到300公里。(4) 顯著地震（remarkable earthquake）： 最大有感半徑300公里及以上。

何謂地震序列

相同地震發生特性（如時、空）之地震，依其發生時間先後排列，即為地震序列。而所謂同一系列之地震，係指發生位置鄰近，時間上連續之所有地震，包括前震、主震、餘震及群震；其定義又分別如下：(1) 前震（Foreshock）：同一系列之地震中，於主震之前發生的地震稱之。唯有時前震為時甚短，且不顯著。(2) 主震（Main Shock）：同一系列之地震中規模最大者稱為主震；若最大者有兩個，則先發生者稱為主震。(3) 餘震（Aftershock）：同一系列之地震中，主震之後發生的地震稱之。(4) 群震（Swarm Earthquakes）：同一系列之地震中，其大小無法區分何者為主震之地震，或稱之為頻發地震。

何謂假地震

人類對大氣運動遠較對大地運動敏感。有許多低頻率聲響往往可以被感到，卻不能真正聽到，而被誤以為是地動。此種擾動稱之為假地震（pseudoseisms）。如1930年1月28日晨，美國加州南部居民感覺一連串輕微地震，伴隨低沈的隆隆聲，門窗咯咯作響，事實上這是遠在150哩外的戰艦試射所造成的假地震。

人工水庫是否與地震之活動有關

地震學家在1940年左右發現，世界上有一些地方於水庫建築完成後，當地地震活動有增加之現象，此種現象是因為人工湖的建造而增加其周圍地層的負荷所致。但是，通常這只是一種暫時性的自然現象。

主要的地震波有那些

地震波依傳播路徑可分為兩大類：(1) 體波（body wave）：可在地球內部傳播，依波動性質之不同又分為：Ｐ波（primary wave，縱波或壓縮波）：性質與音波相似，質點運動和波傳播方向一致，速度最快。Ｓ波（shear wave or secondary wave，橫波或剪力波）：質點運動與波傳播方向垂直，產生前後左右在水平各方向的振動，速度次之。(2) 表面波（surface wave）：沿地球表層或地球內部界面傳播，主要可分為：洛夫波（Love wave）：質點沿著水平面產生和波傳播方向垂直的運動。雷利波（Rayleigh wave）：質點在平行於震波傳播的垂直面上，沿著橢圓形軌跡震動。

地表振動與地震波之關係為何

地震發生時，在震源引起的擾動以彈性波自震源向四面八方傳播，經過地球內部或沿地球表面傳播，產生體波和表面波。如果先不考慮地震波動的衰減與幾何擴散特性，那麼在地表所感受到的振動應該是先由Ｐ波引起的短週期上下振動，隨後為由Ｓ波引起的短週期水平振動，最後是由表面波引起的長週期振動。但是，由於地震波的能量一方面會因幾何擴散而分散到空間中，當地震波傳得愈遠，其單位體積內的能量愈少，因此距離震源愈近的地區所感受到的振動愈大；另一方面地震波的能量會因岩層之間的摩擦阻力作用而衰減，當地震波穿過地層愈久，衰減得愈多，而且以Ｐ波的衰減量最大，因此淺層地震的地表上下振動較為明顯，而深層地震的地表上下振動常衰減到不易為人所察覺。此外，在地質鬆軟的地區，常由於地震波的重複反射引起駐波(trapped wave)共振現象，使得地表振動程度更加嚴重。

何謂頻散

地震波之波速隨頻率改變而改變的性質，稱之為頻散（dispersion）。頻散為表面波之主要特性，可用以探討地球內部之構造。

何謂地震波之隱蔽區

由於地球內部的結構非常複雜，在各地層地震波傳遞速度不同，會造成波的折射，因而影響到地震波的傳播。以Ｐ波傳播為例，震央距離從發震地至1度、2度......103度仍可清楚記錄到直接Ｐ波，但從103度起，Ｐ波因為經過地核而產生折射，又因入射角的關係，折射的Ｐ波會出現在143度以外。是故震央距離在103度至143度之間，只有微弱地在核心表面繞射的Ｐ波可被記錄到，這一段我們稱為隱蔽區（shadow zone）。

何謂規模

規模（Magnitude）是用以描述地震大小的尺度，係依其所釋放的能量而定，以一無單位的實數表示。

地震規模與所記錄到的最大振幅之關係為何

根據規模之定義，其與最大振幅之對數值成正比，故規模每增加一個單位，表示記錄的振幅大10倍。

地震規模愈大，是否災情愈大

原則上，同一地區之地震規模愈大其所可能導致的災害應該愈大。就地震而言，它即是一種能量的釋放，然後以波的形式向四方傳播。傳播途中，能量會因摩擦、吸收等而衰減，又因各岩石的物理性質不同，能量、振幅等衰減也因而不同（後者是較小的因素）。是故在有效距離內，規模愈大，災害也愈大是不可否認的，而且深層地震所造成的災害遠比淺層地震造成的災害為小。

試問規模多大的地震才會引起災害

通常地震規模愈大，它所釋放的能量亦愈大，當然所導致的災害也愈大，但仍須視震央與人口的稠密地區的遠近而定。一般地震規模在2.5或以上的地震才能感到；在4.5可能有局部輕微的災害；在7.0以上時必定會造成重大的災害，而全世界的地震站都可以記錄到其地震波。當然，一如前問，仍應視震源深度而定。

規模8.2的地震威力有多大

如果以轟炸日本廣島的原子彈作為比較的標準來看，規模8.2的地震，它的能量相當於1

如何以地震規模區分地震之大小

地震之大小若以規模區分，則規模小於3.0者稱微小地震，等於或大於3.0而小於5.0者稱小地震，等於或大於5.0而小於7.0者稱中地震，等於或大於7.0者稱大地震。

過去發生之地震其規模（Ｍ）與次數分布情

(1) Ｍ大於9.0之地震，為最大級之地震，自有地震觀測以來全世界共發生過5次。(2) Ｍ8.0至8.9之地震，為第一級大地震，如震央在陸上會造成大災害，如震央在海底會引起大海嘯，而且主震後有很多餘震，自1900年以來，全世界大約每年平均發生一次。(3) Ｍ7.0至7.9之地震為相常大的地震，如震央在陸上會造成大災害，如震央在海底會引起大海嘯，自1900年以來，全世界大約每年發生18次。(4) Ｍ6.0至6.9之地震，如震央在陸上會造成災害，世界上任何主要地震觀測站均可測得其地震波，自1900年以來，每年大約發生120次。(5) Ｍ5.0至5.9之地震，有感區域相當大，震央附近會造成災害，自1900年以來，每年約800次。(6) Ｍ4.0至4.9之地震，通常不發生災害，我們通常感到者都是Ｍ4.0以上之地震，自1900年以來，每年約6

何謂等震度線

一般而言，距離震央愈近，震度愈大，其破壞力亦愈強。因此，同一地震，因觀測地區之不同，震度亦異。如將一已知地震，震度相等各地所連之曲線，稱為等震度線。等震度線之形狀可能呈圓形，但若地下的地質結構特異時（例如：盆地），則可能呈不規則狀。

等震度圖有何用途

一般而言，震央附近的震度最大，所以從等震度圖可略知震央位置，而且從等震度線的分布圖可預估地震災害的情形。

如何藉震度圖決定地震之深淺

若震度自最大值向外迅速遞減，則震源較淺；反之，如自最大值向外緩慢遞減，則震源較深。

地震儀的構造如何

地震時，地面上的一切東西都隨之運動，只有地震儀的重錘由於慣性與地動有相對運動的關係，經過適當的處理可視為一不動點，用來記錄地動。又依重錘擺動方向之不同，可記錄水平和垂直方向之地動；而為了能讀取地震訊號，地震儀皆配備精密的時間系統。

何謂地震儀常數

各種地震儀根據其機械及電磁原理裝置，其構造、性能、狀態等依使用的目的而異，故在觀測地震之時，必先預知儀器固有週期、阻尼、倍率等各項常數，始能由其記錄測算得正確的地振動資料。這些常數的定義如下：固有週期：地震儀之重錘為一可動部分，在無衰減情況下振動一週所需的時間，視為該地震儀之固有週期。阻尼（damping）：利用特定的裝置，使重錘的振動受適當的阻力，這種裝置叫做阻尼器（制振器），其主要用途在使重錘的運動不致發生共振現象，因而能正確地記錄地動狀況。放大倍率：地震儀皆具有放大地動訊號之功能，其記錄訊號與實際地動的比值，稱為放大倍率。

地震儀的種類有那些

地震儀主要有4種：(1) 短週期地震儀（此類地震儀設計大多用於記錄地動速度歷時）。(2) 長週期地震儀（此類地震儀設計大多用於記錄地動位移歷時）。(3) 強震儀（此類地震儀設計大多用於記錄地動加速度歷時）。 (4) 寬頻地震儀。

地震站應有那些配備

地震站依其歸屬測網之不同而負有不同的任務，因而設置所需功能的相關配備。地震測網可大分為世界性地震網與區域性地震網，而各網之地震站應有如下配備：(1) 世界網之地震站，為偵測發生在全球各地的地震，受限於距離遠高頻率震波衰減快之因素，必須以長週期地震儀記錄地震波動。此外，亦須備有短週期地震儀，以準確記錄特定波相到達時間。(2) 區域網之地震站，主要在偵測範圍較世界網小的局部區域之地震，除了配備靈敏的短週期地震儀，為供報導近震引起的震度，必須備有強震儀以記錄之。

地震站的主要任務及功能有那些

地震站的主要任務及功能有三：(1) 記錄近地地震。(2) 記錄遠地地震。(3) 供當地地震之震後調查之用

中央氣象局即時地震監測網情形如何

本局為加強地震觀測，自1989年成立地震測報中心，並積極執行「加強地震測報建立地震觀測網計畫」，建置臺灣完整的地震觀測網（簡稱CWBSN），測站分布於台灣本島以及金門、澎湖、蘭嶼、彭佳嶼等離島。各測站均裝配三軸向（垂直、南北和東西向）的短週期地震儀，地動訊號在當地數位化後利用數據專線即時傳送回中心處理。數位資料經由人工重新檢視、定位後建檔整理成資料庫，藉以研究、瞭解台灣地震活動為長遠目標。為了提昇地震測報效能，本局在1997年執行「強地動觀測第二期計畫－建置強震速報系統」，加裝具即時作業能力之加速度型地震儀（強震儀），即時將強、弱地動訊息同步傳送回中心，加強了對各地震度之掌控。此舉不但加快有感地震消息發布的作業速度，且提升地震資料的準確度，而所接收各測站的震度資料亦可供災損之初步判斷。地震速報系統已穩定運轉，成為本局發布有感地震資訊的核心系統。本局自2000年參與國科會「地震及活斷層研究」跨部會大型整合計畫，增設寬頻地震儀，各測站所收錄之資料透過數據網路專線傳回本局處理。由於寬頻地震儀之紀錄頻寬較寬廣且感應器更為靈敏，能夠記錄完整地震波形，可彌補傳統速度型及加速度型地震儀紀錄之不足。藉由斷層面破裂過程的完整地震波形紀錄，將更有助於了解台灣及鄰近地區大地構造與地震活動之關連性。

中央氣象局如何發布地震消息

中央氣象局自民國80年開始啟用最新式完全自動化之即時遙測地震系統，當有近地有感地震或較大遠地地震時，即刻由數據專線傳送回各站的地震資料，經電腦即時地計算出震央位置、震源深度、規模等，發布地震報告（如附圖）或強烈遠地地震消息，並透過大眾傳播媒體（各新聞機構、廣播電台及電視台）、便捷的電信設備（１６６、１６７語音系統、手機簡訊、傳真）及無遠弗界的網際網路（網頁、電子郵件），使一般民眾儘早獲知地震消息。

何謂強地動觀測

綜合過去震災經驗，地震成災多因為強烈的地振動使建築物毀壞而造成人員傷亡與財物損失。地震波引起的地振動在不同的地質狀況下會有不同的反應，利用強震儀可觀測記錄這些型態相異的地動反應，以瞭解強地動的特性及其對建築物所產生的影響。

建立強地動觀測網有何效益

台灣的地質狀況差異極大，造成各地區地振動特性不同，因此將某一地區的地震頻譜，廣泛地運用於其他不同地質狀況的地區從事耐震設計，此種做法並不恰當。例如：台北盆地為一湖積盆地，盆地內堆積著厚而未固結之軟弱沉積土層，容易對某些週期的地震波產生放大效應，民國75年5月20日發生於花蓮附近規模6.2的地震與同年11月15日發生於花蓮外海規模6.8的地震，震央在花蓮附近，主要災區卻在台北地區，可見不同地質所造成的場址效應不可忽視。縱使是在台北盆地內部，不同地點其地振動特性差異也很大。強地動觀測網蒐集到的資料將可供工程界檢討現行之耐震設計規範，俾使未來的耐震設計更符合經濟與安全的原則。有鑑於此，中央氣象局特自民國81年起逐年建立強地動觀測網，以蒐集台灣各都會區的強地動觀測資料。

何謂板塊運動

板塊構造學說(Plate tectonics)主要在說明目前發生在地球上層的構造及解釋地震發生之原因。地球的最外部為冷而硬的可移動之岩石，稱為岩石圈(lithosphere )，其厚度平均約100公里，岩石圈之下為軟流圈(asthenosphere)為黏度高的液體物質所組成，在高溫、高壓作用下而成可塑性，使岩石圈漂浮其上。板塊構造的基本觀念是將岩石圈分成數個接近剛性之板塊，包括較大的歐亞板塊、美洲板塊、非洲板塊、印度洋板塊、太平洋板塊及南極洲板塊和數個較小之板塊(見附圖)，板塊受到張力、壓力、重力及地函對流的作用，不同的板塊之間每年以數公分的相對速度緩慢移動，大部分的地震、火山及造山運動便由於相鄰板塊之互相作用而發生。板塊交界處主要有三種型態：(1) 分離板塊交界處（divergent boundaries）：代表地殼引伸拉裂的現象，在中洋脊(mid-ocean ridge)處相鄰的兩板塊互相分離，而產生新的岩石圈，其材料來自地函的上部，係經熔融作用而產生。地殼在這裡由於張力作用向兩側擴張延伸，沿著發散交界處常有地震發生，其震源深度多在100公里以內。(2) 聚合板塊交界處（convergent boundaries）：在這交界處兩板塊相互碰撞，較重者插入較輕者之下方(約以30°∼45°之傾角)，使老的岩石圈消失而回到地函中，這插入的部分叫隱沒帶（subduction zone）。由於兩板塊間的相互磨擦，所以沿著隱沒帶可以不斷地發生地震而造成一地震帶，其震源深度可從很淺到大約700公里左右。台灣花蓮附近為歐亞大陸板塊和菲律賓海板塊之聚合板塊交界處所以地震非常頻繁。(3) 守恆板塊交界處（conservative boundaries）：不產生新的岩石圈也不使岩石圈消失，相鄰兩板塊彼此橫向移動磨擦，而產生震源深度較淺之地震。台東縱谷斷層即為歐亞大陸板塊和菲律賓海板塊之守恆板塊交界處。

何謂地震帶

依據過去觀測經驗，大多數地震多呈帶狀分布，稱為地震帶。其主要者如下：(1) 環太平洋地震帶（circum-Pacific seismic belt）：在太平洋周圍沿大陸邊緣。西從阿留申群島起，經千島群島、日本、琉球、台灣、菲律賓、印尼至紐西蘭。東從阿拉斯加起，經北美和中南美洲西海岸，直至安第斯山南端。(2) 歐亞地震帶（Eurasia seismic belt）或稱地中海地震帶（Mediterranean seismic belt）：從地中海北岸開始，包括意大利半島、西西里島，經土耳其、伊朗、巴基斯坦、印度北部，直至中國青藏邊境。此帶又分支伸入新疆，轉甘肅、陝西。(3) 中洋脊地震帶（mid-ocean-ridge seismic belt）：在各大洋洋脊處，如大西洋、印度洋、東太平洋、北極海等洋脊、海嶺等。(4) 台灣地震帶。

如何觀測地震的發生

偵測地震的儀器稱為地震儀，置放儀器地點，則是地震觀測站，連結許多測站形成地震網，可用以計算地震的發生時間、位置及規模。

台灣地震帶之分布情形如何

台灣地震帶主要有3：(1) 西部地震帶： 泛指整個台灣西部地區，大致與島軸平行。主要係因為板塊碰撞前緣的斷層作用引發地震活動，由於斷層構造多侷限在地殼部分，因此震源深度相對較淺（約 10 餘公里）。但由於西部地區人口稠密、工商建設發達，因此每每有大地震發生時都會造成較嚴重的災情。(2) 東部地震帶： 此地震帶之地震係直接肇因於菲律賓板塊與歐亞板塊碰撞所造成，地震活動頻率最高。此一地震帶南端幾與菲律賓地震帶相接，並沿台灣本島平行方向向北延伸經台東、成功、花蓮到宜蘭，而與環太平洋地震帶延伸至西太平洋海底者相連。本地震帶南端與花蓮以北區域因板塊隱沒作用，震源深度可達到 300 公里 左右。(3) 東北部地震帶： 此帶係受沖繩海槽擴張作用影響，自蘭陽溪上游附近經宜蘭向東北延伸到琉球群島，屬淺層震源活動地帶，並伴隨有地熱與火山活動現象（龜山島附近）。

台灣的地震頻率如何

我國位處環太平洋地震帶上，地震發生的次數相當頻繁，並且經常有強烈的地震發生。依據中央氣象局自 1991 ∼ 2006 年 16 年的觀測資料顯示，台灣地區平均每年約發生 18

地震的發生是否與天氣或季節有關

許多人相信地震的發生與天氣有關，認為天氣悶熱時地震最多，但是此種說法尚無明確的科學根據。台灣地區地震的發生與季節之間的關係，依各月統計，從9月到翌年1月為台灣多地震季節，其次是6月。如果就地震地點而言，台北9月份多，6月反而少；新竹11月最多，2、3月最少；花蓮10、11月為最多，6、7月最少；台南以12月為最多；台東也以12月最多。不過這種地震頻率與季節之關係並無科學理論根據。

台灣何以東部地區地震最多

台灣東部恰處於歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊的交界處，故其地震活動甚為頻繁，但因其多發生在外海，所以造成的災害相對地較小。

台灣何以西部地區地震災害較嚴重

台灣西部的地震活動雖不如台灣東部地區頻繁，但因其震源較淺，且多發生在陸地，加以人口密集，所以較可能造成嚴重災害。例如民國24年新竹、台中烈震、民國53年嘉義烈震及民國88年集集地震，皆造成慘重的災情。

因地震引發之地殼變動有那些現象

因地震引發之地震變動有斷層、山崩、地裂、地盤隆起、陷沒、崩崖、噴沙、噴泥、土壤液化、井水變化等，此等現象通常伴隨大地震而發生。

台灣大地震發生之地殼變動如何

台灣歷年來發生大地震均有地裂、山崩、斷層等地殼變動之狀況，如1906年3月17日嘉義地方烈震，產生梅仔坑斷層，長13公里，水平變位最大為240公分，垂直變位最大為180公分，有顯著之地裂及噴泥等現象。1935年4月21日新竹、台中烈震，發生屯子腳及獅潭斷層，前者長10餘公里，後者20餘公里，水平最大變位150公分，垂直最大變位達3公尺，是以陷沒、山崩地裂、噴泥等現象均甚顯著。1941年12月17日嘉義地方烈震，雖未發生地震斷層，但有很多廣大山崩，草嶺有山體移動達2

何謂地嗚與地光

大地震時常發現聲、光出現，對聲音的發生，認為可能是由彈性波而來。至於閃光，則難以解釋，認為可能是斷層摩擦充電，並隨之放電或電網短路所致。

何謂震生湖

因大地震而引發山崩，若適在河川山峽處被堵塞，則其上游水流因而蓄積於山區，形成大湖，稱為震生湖，1941年12月17日4時19分，發生嘉義烈震，濁水溪支流之清水溪上游草嶺山崩，形成長7公里，寬800公尺，深160公尺之震生湖，1999年9月21日1時47分，發生集集大地震，草嶺再度山崩，造成長3公里以上，深50餘公尺之堰塞湖。

發生海嘯之原因為何

一般而言，海底發生地震時並不一定會引起海嘯，但當淺層地震的規模夠大時，會造成海底地形變動，如海床垂直位移、海溝斜坡崩塌及火山爆發等現象，從而引起海面擾動而成長週期的波浪，統稱為海嘯。由於其週期較長，所以相鄰兩浪頭間之距離可遠達500至650公里。

是否所有的海嘯都能造成災害

我們知道，大部分的海嘯是由於海底或鄰近海床之大地震所引起，但並非所有的海底地震都能產生海嘯。同時，亦並非所有的海嘯都大得足以造成災害，而是與當地海岸地形有著密切之關係，或是偶然的巨浪在海岸地區造成生命財產的損失。

中央氣象局海嘯警報發布作業之程序為何

中央氣象局觀測到我國沿海發生波高50公分 以上之海嘯時，應儘速發布海嘯報告，並迅速通報中央災害防救主管機關、相關單位以及新聞傳播機構，採取必要措施。經中央氣象局研判海嘯將對我國沿海造成影響時，應儘速發布海嘯警報，其種類、發布時機及通報對象如下：(1) 遠地地震所引起之海嘯：預測海嘯將於三小時內到達我國沿海時，應發布海嘯警報，並迅速通報中央災害防救主管機關、相關單位以及新聞傳播機構，籲請沿岸居民防範海嘯侵襲。(2) 近海地震所引起之海嘯：當偵測到台灣沿岸及近海發生地震規模七以上，震源深度淺於三十五公里之淺層地震時，發布海嘯警報，並迅速通報中央災害防救主管機關、相關單位以及新聞傳播機構，籲請沿岸居民防範海嘯侵襲。海嘯警報發布後，經中央氣象局研判海嘯之威脅解除時，應即解除海嘯警報。

地震預測之可行性如何

依據 1991 ∼ 2006 年的地震資料統計，台灣地區平均每年約發生 18

什麼是驗潮

在大地震發生前後，過去住在海岸一帶的人，往往會發現海岸線或島嶼的急劇上升或下降現象。因此，有完善設備的驗潮站網，經常監視驗潮紀錄，很可能發現大地震發生的前兆現象。

何以動物對地震遠較人類敏感

動物，尤其是鳥類對地震的感覺遠較人類為敏感。在人類還沒有發覺震動前，家禽已先驚覺到第一個地震波到達，其原因可能是動物對於低頻率震動比較敏感的緣故。地震波所傳播之處，低頻率波雖然振幅通常比最大振幅波動為小，但其行速卻最快，因此會首先到達。而低頻率震動與較高頻率震動，在能量相等之情況下，低頻率震動可能不為人類所立即感到，而動物則能馬上發覺到。

由動物異常行為可否作為地震預測的依據

地層內累積了相當大的能量造成斷層錯動，便引發地震。某些動物可能具有一些天賦的本能，能感覺到地震前之物理異常現象，例如地殼形變等，而產生某些異常行為。但以動物異常行為作為地震預測的方法，須先探討那些動物會有異常行為，以及其臨震時之異常行為為何？問題並不單純。因此，使用精密的科學儀器直接量測地球物理異常現象，是更準確有效的方法。

地殼變動的連續觀測可否預測地震

每隔幾年實施一次大地測量，這是發現地殼變動相當有效的一種方法，惟因不能獲得連續的資料是其缺失，只有利用高靈敏度的傾斜計及伸縮計進行觀測，以獲得地殼變動的連續紀錄。日本松代群生地震發生時，設在松代地震觀測所內的水管傾斜計，其觀測紀錄顯示與地震活動消長有相當密切的關係，有時會有前驅異常傾斜現象出現。因此，也是預測地震的有效方法之一。

常有微小地震發生的地方，是否易有大地震發生

自有電磁式高倍率地震儀問世以來，微小地震的紀錄急劇增加中。至於微小地震和大地震之間，有什麼相關關係存在？地震學界尚沒有一 致的看法。我們知道地殼內或上部地函之某一部分，受到某種應力後，會慢慢地將之蓄積起來，當它超過岩石的彈性限度時，會發生破壞現象而釋出能量，這就是地震。所以有人說：常有微小地震發生的地方，它的應力已經蓄積不起來，那麼大地震便不易發生。事實上不然，常常發生微小地震的地方，仍然可能會發生大地震，日本的松代地震便是一例。而不常發生微小地震的地方，也可能發生大地震，美國的聖安地列斯斷層（San Andreas fault）地帶的地震便是一例。這兩個例子看似矛盾，其原因在於兩處地殼的性質不同所致。準此，預測地震必先了解該地區地震活動，和其地質構造情形。

台灣最嚴重的震災情形如何

過去近百年，台灣發生地震引起災害死傷最大者是1935年4月21日6時2分，新竹台中烈震，震央在新竹關刀山東南方偏南3公里，即北緯24.4度，東經120.8度，發生屯子腳及獅潭斷層，前者長10餘公里，水平最大變位150公分最大落差60公分，後者長20公里，最大落差為紙湖至洽坑之間達3公尺，水平變位甚微，是較特殊之情況，此次地震死3

地震對人為構造物會導致什麼損害

地震對於人畜直接造成傷害的機會不大，但對於人為構造物因受了劇烈的地震動，而致倒塌崩潰，繼而殃及人畜者，損失往往非常嚴重。地震時或地震後，可能導致的損害如下：(1) 房屋建築物倒塌，尤其公共建築物如戲院、學校、醫院、市場等人口密集的地方，最易引起重大的傷亡。(2) 水壩崩潰，水庫開裂，河堤決口，致而洪水氾濫引起水災。(3) 房屋、電線桿倒塌，引起電線走火，以及瓦斯、煤氣、爐灶等失火，造成火災。(4) 公路塌方，橋樑斷裂，路面突起或下陷，造成交通阻塞，以致消防車、救護車無法出動施救，擴大災情。

什麼叫做地震預測

地震預測是指在地震發生之前，能夠明確地指出地震發生的時間、地點、規模、震度或可能造成之地震災害等資訊。截至目前為止，地震預測技術仍在試驗及研發階段，世界各國許多專家、學者，均致力研究，也許在未來能研發出較成熟的地震預測技術。

由地震波速度變化能預測地震嗎

由地震波速度的變化，也可以預測地震的發生。因為地殼如果受到強大應力時，經過此區的地震波速度可能會發生變化。根據在中亞細亞觀測的報告，縱波速度在地震發生前後有15%之變化。這個數字相當驚人，必須應用人造地震反覆實驗，才能證明地震波速度的變化和地震發生的關係。

地震預測研究的現況如何

(1) 有地震國之稱的日本，對於地震預測的研究不遺餘力，1962年即由地震研究學者、專家約90人組成地震預知研究小組，規劃研究計畫的藍圖，內容包含下列項目：(1).應用測地的結果，調查地殼變動；(2).整頓各驗潮站，以檢出地殼變動；(3).辦理地殼變動連續觀測；(4).調查地震活動；(5).應用人造地震，觀測地震波速度；(6).調查地磁及地電流；(7).調查活動斷層和褶曲；(8).辦理岩石破壞實驗；(9).設置地震預測中心。地震預測研究計畫，於1965年開始執行，網羅東京、京都、名古屋、東北及北海道等各大學以及氣象廳、國家地理院等各單位專家、學者，從事研究工作。雖已經歷了30年，但由於還沒有完成地震預測理論，目前日本還沒有發布地震預報。(2)美國自1964年阿拉斯加大地震發生之後，對於地震預測的研究亦推動甚力，阿拉斯加大學、加州理工學院、哥倫比亞大學，以及地震情報中心等單位，亦不斷有人從事這方面的研究，並曾於1964年在東京與日本聯合舉行地震預測會議，嗣後每兩年舉辦一次，討論有關地震預測的問題。(3) 前蘇聯在中亞細亞及堪察加半島等地區從事地震預測的研究多年，1972年7月26日 前蘇聯塔斯社報導，蘇維埃研究學院（Soviet ResearchInstitute）的科學家們預測，自1973年至1976年間，將發生3至4次大的海嘯，襲擊沿西伯利亞北部至臺灣間的4

政府是否能對地震作預報

依目前地震學觀點，地震預測尚未成熟，無法達到一般地震測報作業之要求。雖然有些大地震發生前可能會有某些地球物理的異常現象或地震動之異常，但各區域之特性不同，必須累積足夠之經驗，或許可依之適當發布地震之警示，並配合疏散等應變措施，以減少地震災害。在地震預測技術尚未成熟之前，政府對所作的地震預報須更為審慎，必須考慮地震預報對社會各層面所產生的負面影響。

何謂強震即時警報

為在都會區以外發生的地震，在破壞性的地震波尚未來襲前之數秒至數十秒提出警告稱之。其應用範圍如下：(1) 學校學童躲入桌子底下尋求保護。(2) 工人能離開危險的位置。(3) 醫院進行的手術能暫時停止或調整精細及關鍵的操作。運輸系統能自動停止。(4) 維生管線及通訊網路能自動調整、重組或關閉

何謂地震速報

為在地震發生後的數十秒至數分鐘內提出地震資訊，資訊包含地震位置、規模、震度分佈圖及重要設施搖晃情形。速報的資訊將可以減低二度的災害、加速救災反應及災後恢復。運用的層面如下：(1) 重要設施如電力及通訊網路系統能立即重整或調配系統提供服務。(2) 調整交通系統如火車避免駛入受損變形的路段及飛機避免降落受損的機場。(3) 救災機構能夠派遣有限的資源至最需要的地方。(4) 工廠經營者能由速報資訊判斷機器的停機檢修，避免受損後之機器繼續操作而造成更大損失。(5) 透過公共媒體能提供大眾可靠有時效性的地震資訊。

何謂地震速報系統

對地震發生後之救災工作而言，最迫切需要的是各地區的震度資料，而地震速報系統即是一套能快速提供各地震度資料的系統。依據本局對地震速報系統之規劃，以目前作業中之即時地震監測網為基本架構，在原有地震監測站增設由自由場強震儀等硬體設備，並透過現有數據專線，將弱震與強震等地震速報資料悉數傳回地震測報中心。結合軟體之研究開發，將強地動觀測網地震資料經由快速評估，以達到地震速報的功能。

何謂強震預警系統

強震預警系統是一套可迅速偵測地震並藉由震災區之預估發布警訊的系統。對一特定地區而言，該系統能在大地震發生後，地表面強烈振動之前，爭取地震能量傳遞的短短數秒鐘乃至數十秒的時間，以空間換取時間，對某些重要公共設施（如：捷運系統、高速鐵路等），發出強震警訊，使其能有所因應，以降低震災。強震預警系統除了快速偵測地震外，評估可能的災區做為預警的範圍，需要有充分的強地動觀測資料及相關研究。地震預警系統所利用之物理原理如下：(1) 地震時，地面強烈振動通常是由Ｓ波（剪力波）及表面波所引起，而Ｓ波及表面波傳遞速度較Ｐ波（初達波）傳遞速度慢。(2) 地震波傳遞速度遠小於電話或無線電傳遞訊號的速度。例如，有一個地震其發生地點距某城市100公里遠，地震發生後，Ｐ波大約於15秒後到達，而Ｓ波及表面波大約於25秒後才到達。假如在該城市設置一套偵測地震波的儀器，當其測到Ｐ波後立即發布警報，則該城市在受到強烈推動之前，便有十秒的預警時間。如果更進一步在震源附近設置地震儀，當其偵測到地震後，立即透過無線電傳送地震訊息，該城市將有更長的預警時間。預警時間的長短依地震發生地點至預警地區之距離遠近而定，地震發生地點愈靠近預警地區則預警時間愈短。換言之，強震預警系統對在震央附近地區之功效不大，但是對距離較遠地區則功效顯著，例如：發生在花蓮的地震，地震預警系統無法對花蓮地區提供充分的預警時間，但是能對宜蘭、台北地區或更遠的地區提供較長的預警時間。

地震是否可控制

世界各國受到地震災害威脅的地區，凜於震災損失的嚴重，無不加強對地震的研究。首先希望能夠發展做到精確的地震預報，正如現在的天氣預報一樣，在地震未發生之前，通知將要發生地震地區的民眾，可以從容脫離震區趨吉避凶。不過，無論地震預測是否百分之百的準確，但地震的發生卻是無可避免的。因此，更進一步地使一場將要發生的地震消弭於無形，或者是使將要發生的一場大地震減少威力變成一場中度地震或微小地震，這也並非絕不可能。經多年研究，科學家們已建立一種稱為「板塊地殼結構」的新理論，那些地殼裡不同結構的板塊，經過了長時間的推擠，其壓力與日俱增，到了某一時刻無法負荷時，便迸發了一場驚天動地的震動。所以科學家們便想，如何在地殼應力漸增至可能發生地震的地方，用某一種方法去消除其應力，或者以人為方式製造一些小地震，引導地殼的應力以發生小地震的方式發散掉。

建築工程防震設計應遵守什麼原則

一般的建築工程防震設計，除考慮安全之外，還要合乎經濟的原則。因為要設計一座絕對耐震的房屋或橋樑，並非絕不可能。但是如果所花的建築費過份龐大，就經濟學的立場觀之，那就划不來。比如說某座橋樑的造價只要200萬，為了要使它能夠承受地震規模等於8.5至9.0的最大級的地震，它的工程費要漲到500萬甚至1

興建特種重大之工程應怎樣慎選地點

在防震設計上，興建特種重大工程設施，撇開交通、地質等因素不計外，如有選擇餘地，應避免興建於地震斷層附近。因為絕大多數的淺層地震，均因地殼斷層急速錯動而引起的。一般而言，距離地震斷層愈近的地方震力越大，受震損失的機會也愈高。如果迫不得已非建於斷層附近的時候，應該慎重加強耐震設計，詳細勘查可能發生地震的活動斷層位置，估計可能發生地震的大小，並進一步推求震源的力學特性，作為防震設計的參考。

特種工程之耐震設計應特別考慮嗎

某些特種工程建設，像核能發電廠、大型水壩等，如果因承受不住震動而造成損壞，其後果之嚴重不難想像。核子反應爐裡的放射性物質，散播到附近的土壤及水中，甚至隨風飄揚於空氣中，為害人畜，污染環境，其後遺症將長期影響人們的正常生活。而大型水壩的崩潰，可能將下游的市鎮夷成一片廢墟。像這種特種工程建設，必須作特殊的耐震設計。對於工程建址地區可能發生的最強地震強度，地震時可能產生的地動加速度之大小與週期特性，然後釐訂出最適合的耐震設計規範，以減少生命和財產的損失。

磚石造或鋼筋水泥造的房屋是否易於倒塌

房屋振動的真正情形相當複雜，但主要還是受牛頓的慣性定律所支配。地震時房屋所受的側向震力，等於這對應加速度與房屋質量的乘積。也就是說，兩種不同構造的房屋，受到了相同的加速度時，質量大者所受的震力也大。因此，從動力學的觀點上來看，一棟不合防震設計的磚石造或鋼筋水泥造的房屋，反而會比一棟木造竹造的房屋，更易於開裂或倒塌。

地震時房屋為何會倒塌

地震時地表震動，房屋會跟著上下震動以及左右前後擺動，擺動幅度的大小視地震的強度、震波的性質與房屋本身的振動週期而定。如果震波中某一波段的週期，恰好和房屋的振動週期相吻合，便會因共振現象造成很大的振動幅度。從加速度的觀點上來看，房屋的相對加速度，往往會比地面上的加速度大4.5倍之多。一間設計不夠堅牢的房屋，本身不能承受因地震所產生的力量時，輕者開裂，重者倒塌，屋毀人亡，難免造成悲劇。

地震對建築物之影響，除結構外影響最大者為何

地質對地震之影響甚大，亦影響建築物之安全。同樣結構之建築物，對同一強度的地震，建築於鬆軟土地上者遠較建築於堅硬岩石上者所受之損壞為大。

應如何避免海嘯災難

對海嘯的力量及其毀壞力絕不可忽視。一般前進騷動的浪陣是海嘯最具摧毀力的部分。其上升平靜，在波峰之間海水流出迅速，激流橫掃之處多遭毀壞。故海嘯警報發出後，其行將侵襲之海岸地區宜以後述方式應變：人員之處置：如在海邊遊憩時，聽到海嘯警報或感受到劇烈搖晃的地震時，應迅速遠離海岸邊至高處躲避。當在海岸地區遇見海水突然退去，海底礁石露出、魚兒在無水海底處跳躍，遇此奇景千萬不可駐足觀賞，因為海嘯即將來襲，務必掌握這數秒至數十秒時間快速奔離岸邊，當然不見得海嘯來襲海水都會突然退去。船舶之處置：當收到海嘯警報時，在港外作業船舶或停在港內之船舶應速駛離海岸往外海避難，否則可能被拋向防波堤、碼頭或船舶互撞，造成損傷。如海嘯即將來襲，仍以人身安全為重。

何以特別強調地震發生時首先熄滅火種關閉電源

歷史上許多大地震均顯示，火災所造成的災害遠比震動所造成者為慘烈。如1906年4月18日格林威治時間13時12分美國舊金山大地震，其規模為8.3，強度雖大，但由震動所導致的人員死亡大約僅390人，而財物損失估計約4億美元（當時之幣值）。此種財物之損失係由震動開始時大火所致。由於水管被震裂，水壓不足，以致無法救火。如此，經過3天的燃燒才將火勢控制，致使全市大部地區被焚毀。

地震前之準備事項為何

地震為不可避免的天災，為使人員的傷亡及財物的損失減至最少，平時必需有充分的準備：(1) 準備乾電池、收音機、手電筒、滅火器及急救藥箱，並告知家人儲放的地方及使用方法。(2) 知道瓦斯、自來水及電源安全閥如何開、關。(3) 綁牢家中高懸的物品，鎖緊櫥櫃門閂。(4) 重物不要置於高架上，拴牢笨重家具。(5) 知道地震時家中最安全的地方。(6) 教師（尤其中、小學校）應經常於課堂宣導防震常識，教導學生避難事宜；學校應定期舉行防震演習。(7) 教室的照明燈具、實驗室的櫥櫃及圖書館的書架應加以固定。(8) 辦公室及公共場所應經常檢驗防火和消防設備。(9) 機關、團體應規劃有關緊急計畫，並預先分配、告知緊急情況時各人的任務以及應採取的行動。

大地震發生時應注意那些事項

(1) 在室內者應立即熄滅火種，關閉電源以防火災，然後奔逃至室外空曠地方，但應防外物倒塌（如招牌、屋瓦、廣告燈等）而被擊傷。(2) 如一時無法逃至室外，應選一堅固、高度較矮而重心穩定之家具下躲避，以免被室內落物擊傷。(3) 不可躲在牆邊、河、海堤或山崖附近。(4) 沿海居民應疏遷至高地以防海嘯。(5) 水庫下游地區居民，應防水庫崩塌所引起之山洪。(6) 地震發生後，勿輕信謠言，並防餘震。(7) 高樓之居民逃離時，切忌爭先恐後，否則易生跌倒而被踏斃，並使出口擁塞。(8) 災害發生時，應發揚守望相助精神，互相救助，並速向警方請求救助。

中央氣象局有那些地震觀測資料

民眾如何申請地震資料

中央氣象局有那些地震宣導資料

本局為加強地震常識及地震防護之宣導，印有「地震百問」、「認識地震」、「地震防護要點」、「地震測報」、「認識海嘯」、「海嘯防護要點」、「板塊運動模型」、及印有地震防護要點之墊板等宣導品，供民眾索取。

太陽系是以太陽為中心，其主要成員在2006年國際天文聯合會之決議將它們分成行星（Planet）、矮行星（Dwarf Planet）及太陽系小天體（Small Solar-System Bodies）3類，這3類成員的定義分述如下：行星（Planet）：是1個天體，並(a)環繞太陽公轉、(b)具有足夠的質量，令其本身的重力能維繫本體成球狀、(c)能淨空公轉軌道鄰近區域。矮行星（Dwarf Planet）：是1個天體，並(a)環繞太陽公轉、(b)具有足夠的質量，令其本身的重力能維繫本體成球狀、(c)無法淨空公轉軌道鄰近區域、(d)不是衛星。太陽系小天體（Small Solar-System Bodies）：所有其他環繞太陽公轉的小天體，除了衛星之外其餘均稱為太陽系小天體。依上述定義，行星有8顆，由最接近太陽算起，依次是水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星和海王星，這8大行星都是以橢圓形的軌道順著同一方向環繞太陽運轉，除了水星和金星外，其餘6顆行星都有各自的衛星環繞，而這些衛星也是以橢圓形的軌道，順著同一方向繞著各自的行星運轉。至於矮行星目前列名有5顆，分別為穀神星、冥王星、Eris、Makemake及Haumea。太陽系小天體則是穀神星以外的其他小行星，彗星及海王星外天體等。此外，太陽系還擁有無數的流星體以及氣體微粒等。

太陽的構造為何

太陽的構造大致可分為6層或6區，由太陽中心算起，依次序為核心區、輻射區、對流區、光球層、色球層及日冕。核心區的半徑約為太陽半徑的四分之一，但質量約為太陽的二分之一，溫度及氣壓都超過其他區域甚多，是太陽能量產生的區域。而輻射區及對流區之厚度分別約為太陽半徑的五分之三及二十分之三，此兩區的功能是利用輻射作用及對流作用將核心區的能量傳至太陽表面。在地球上的我們所看到的是太陽的光球層，溫度大約是5800K，厚度約500公里，是太陽黑子活動的區域。緊接著光球層外的色球層厚約2500公里，溫度約在104K至106K間，是1個十分活躍，有強烈輻射及閃焰（flares）發生的區域。日冕是密度很低而且形狀不規則的區域，它可延伸到數個太陽半徑的距離，溫度介於100萬至數百萬度之間。

太陽有那些明顯的活動

太陽是1顆熾熱氣體狀態的星球，它自轉的速度隨著緯度而不同，最快是在赤道附近，自轉1周只需25天左右，而緯度越高自轉越慢，近極區自轉1周則需要36天左右。光球表面最顯著的現象是太陽黑子，是太陽表面比較黑暗的區域。通常黑子都是成群出現，形狀不規則，有些則接近圓形，但大小不一，因其溫度較光球低，在明亮的光球襯托下，看起來如同黑暗的斑點，而黑子群附近通常都會伴隨有較明亮的光斑。除了黑子外，整個太陽表面佈滿明亮斑點的米粒組織，米粒的形狀和光度經常在變，平均壽命為8分鐘。此外，在太陽的邊緣還常常可以看到紅色火焰狀氣體，稱為日珥，它有各種不同的形狀如火舌、拱橋、噴泉等，且大小不一，通常高度可達數萬至數十萬公里。

何謂類地行星（terrestrial planet）與類木行星（Jovian planet）

8大行星如果以它們的特徵來分，可大致分為兩類：較接近太陽的的1顆行星，水星、金星、地球及火星稱為類地行星，它們的共同特徵是由多種岩石礦物及金屬組成，體積小、質量小而密度大，自轉較慢，有固態表面。至於小行星帶外之4顆行星，木星、土星、天王星、海王星稱為類木行星，它們表面大氣的主要成份是氫，其次是氦，體積大、質量大而密度小，自轉速度快，沒有顯著的固態表面。此外，離太陽最遠的冥王星體積小，質量也小，而密度約為水的2倍。

何謂內行星（inferior planet）與外行星（superior planet）

8大行星如果以它們的運行軌道來分，可分為兩類：在地球軌道以內運行的水星和金星稱為內行星，它們的公轉速度比地球快，所以會周期性地出現趕上並超過地球的情形。在地球軌道外側運行的行星稱為外行星，它們分別是火星、木星、土星、天王星、海王星和冥王星。它們的公轉速度比地球慢，所以會有被地球追上的情形。

水星（Mercury）的特徵與性質為何

水星在古代稱為「辰星」，它是距離太陽最近的行星，直徑只有4

金星（Venus）的特徵與性質為何

金星的直徑為12

火星（Mars）的特徵與性質為何

火星色紅似火，中國古時把火星叫做「熒惑」，認為火星出現時，必有戰爭；西方也不例外，把火星叫做Mars，是戰神的意思。火星直徑6

木星（Jupiter）的特徵與性質為何

木星是行星中最大的1顆，直徑142

土星（Saturn）的特徵與性質為何

土星的直徑為120

天王星（Uranus）的特徵與性質為何

天王星是太陽系第7顆行星，由英國天文學家侯失勒（F.W.Herschel）在西元1781年用望遠鏡觀測發現的1顆藍綠色大行星，其赤道直徑51

海王星（Neptune）的特徵與性質為何

海王星是天文學家於1846年利用天王星公轉太陽時所產生的攝動現象，計算出來的第8顆行星。其赤道直徑約49

矮行星（Dwarf planet）的特徵與性質為何

2006年國際天文聯合會對太陽系的成員做了定義，將「矮行星」定為新的天體分類，當時列有3顆，分別為穀神星、冥王星及Eris（2003 UB313）。2008年分別又增列了Makemake（2005 FY9）及Haumea（2003 EL61），目前計有5顆矮行星（2008/12/11）。穀神星是西元1801年義大利的天文學家Piazzi所發現的，過去一直都被列為小行星，且為小行星群中體積最大的1顆，本體直徑為960 × 932公里，繞日公轉週期為4.60年，2006年的新行星定義之後改列為矮行星。冥王星是西元1930年美國羅威爾天文台的天文學家C.W.Tombaugh所發現的，在過去一直被視為9大行星之一。它在行星中是最小的1顆，比我們月球還小，另其公轉軌道面相對於黃道的傾斜角17.1度遠比其他行星大，再加上公轉橢圓軌道偏心率為0.249，使得其近日點在海王星的軌道之內，因此數年以來冥王星算不算是行星的問題不斷被提出來討論，2006年的新行星定義之後將其改列為矮行星。Eris（2003 UB313）於2003年由美國Palomar天文台的天文學家Mike Brown等所發現的，本體直徑約為2400公里比冥王星還大一些，因此發現後使得大家重新評估行星的定位問題。2006年的新行星定義之後將其列為矮行星之一，是目前體積最大的矮行星。Makemake（2005 FY9）於2005年3月31日由美國Palomar天文台的天文學家Mike Brown的團隊所發現，被國際小行星中心編為第136472號小行星。2008年7月11日國際天文聯合會將其列為矮行星的第4顆。Haumea（2003 EL61）於2005年7月29日由西班牙Sierra Nevada天文台天文學家J. L. Ortiz及其研究團隊在分析2003年過往資料時所發現。2006年9月7日被國際小行星中心編號為136108號小行星。2008年9月17日國際天文聯合會將此小行星歸類為第5顆矮行星，並以「Haumea」命名之

甚麼是小行星（asteroid）

小行星是一塊塊大小、形狀不一，沿橢圓軌道繞太陽運行的小天體，它們的質量都不大，其中大部分運行在火星軌道與木星軌道之間，稱為小行星帶。小行星帶的來源有各種說法，有謂它們是大行星碎裂而成，有謂它們是太陽系誕生初期，原始瀰漫物質由於某種原因而未能凝聚成大行星，只形成小行星以分散狀態遺留至今，其中有些可能是彗星的殘骸（軌道較狹長者）。小行星被陸續發現至今有永久編號的已有20多萬顆，由1925年起新發現的小行星先予臨時命名，在算出軌道後再經過兩次以上衝日觀測，就賦予永久編號和專有名稱，有的以古希臘、羅馬神話人物命名，有的則由發現者給予其他名稱。小行星的本體直徑大於100公里的約有二百多顆，有些小行星甚至不足1公里。它們像8大行星一樣，一邊自轉，一邊繞著太陽公轉。在小行星中最大的1顆叫穀神星（Ceres），在2006年國際天文聯合會已將其改列為矮行星。

甚麼是彗星（comet）

在太陽系家族裡面，除了行星、矮行星及流星外，我們最常觀測到的就是彗星。彗星古代叫孛星，民間俗稱掃帚星，由於形狀怪異，出現無常，一般人都當它是不吉祥的凶星。一般彗星皆由彗頭和彗尾兩部分所組成，彗頭包含彗核、彗髮和彗雲；彗核是彗星的主要部分，直徑僅數百公尺至數百公里，由固態的氣體及碎石、塵埃等所組成，集中了彗星絕大部分的質量；彗髮是彗核周圍的一層霧狀物，是彗星接近太陽時受熱汽化而產生；彗雲包圍著彗髮，由氫原子組成，直徑約100萬公里。彗尾是彗星接近太陽時彗頭的蒸發物，受太陽風的作用在背向太陽方向形成一條或數條長長的尾巴。彗尾在彗星最靠近太陽時最長，當逐漸遠離太陽時，便逐漸縮小以至消失。彗尾物質很稀薄，又分離子尾和塵埃尾兩種，最長可達幾億公里。彗星繞太陽的軌道可分為橢圓、拋物線和雙曲線3種型式，沿後兩種軌道行進的彗星在繞過太陽之後便永不回歸，稱為非週期彗星，而沿橢圓形軌道運行的彗星叫周期彗星，最有名的是周期為76年的哈雷彗星，它將於民國151年（西元2062年）再次回歸。

甚麼是流星（meteor）和隕石（meteorite）

行星際太空中充滿著塵埃粒子或固體碎塊叫流星體，當它們在地球附近，受地球引力作用而以高達每秒幾十公里速度進入地球大氣層時，會跟空氣摩擦而燃燒產生光跡，被我們所看見，稱之為流星，較大者像紅色的火球一樣墜下來，持續時間長，拖曳著長長的光痕，這種流星叫做火流星（fireball），較小的流星光度暗淡，迅速劃空而過，眨眼之間燃燒殆盡而消失，稱為飛流星（shooting star）。在無月晴朗的夜晚，1位觀測者平均每小時可看見10顆左右的流星，由於地球公轉及自轉的因素，流星在下半夜所看見的數量比上半夜多也明亮些。大部分的流星體積很小，在大氣層中與空氣摩擦而燃燒，未落到地面就已化為灰燼，但有少數體積較大，未燒盡而落到地面著，叫做隕石。隕石依其成分可分為3類：第1類為石質隕石（aerolite），主要成分是矽酸鹽。第2類為鐵質隕石（siderite），主要成分為鐵與鎳合金。第3類為石鐵質隕石（siderolite），成分為岩石和金屬。地球繞日公轉途中，當它橫越某顆彗星軌道時，由於在軌道上流動的塵埃和碎粒墜入大氣層中，我們可以看到星隕如雨，像放射煙火般，故稱之為流星雨。那些塵埃和碎粒被認為係彗星運行時遺留在軌道上的物質，因此流星雨常與彗星相提並論，流星雨均以輻射點所在的星座命名，如果同一星座中不只1個流星雨時，則以最接近的恆星命名，如寶瓶座η(星)流星雨。

遙望天邊月，有關月的基本常識為何

月球是除太陽外最亮的天體，也是最接近我們地球的天體。它是1個本身不會發光的星球，直徑約3

日食是怎樣發生的，有那幾種

日食、月食屬天象中交食的1種，所謂食就是指1個天體被另1個天體或其黑影全部或部分掩遮的天文景象。日食主要有日全食、日偏食及日環食3種。日食發生的原理是地球上的局部地區被月影所遮蓋而造成的。日食必發生在朔日，即農曆的初一。因該日適逢日月同經，同時太陽與月球位於黃道、白道交點附近（距離不超過18度）才會發生日食。又因太陽比月球的直徑大400倍，因此在月球的背光面會形成1個圓錐狀的黑影，這個錐影稱為本影，在地球上本影錐中的觀測者都見不到太陽，稱之為全食。而在本影四周範圍較大的反向圓錐形陰影稱為半影，半影區域中只能見到不同程度的日偏食，在半影之外的地區則一切如常看不到交食，當月球離地球較遠時，看起來月輪比日輪小，不能把整個日輪遮住，即月球本影的錐頂位于地面上空，本影延伸出的倒向圓錐稱偽本影，偽本影落在地面上，在偽本影內的觀測者，看到黑暗的月輪周圍繞著1圈明亮的光環，這叫做日環食，也稱為金環食。

月食是怎樣發生的，有那幾種

月食是天體交食的1種，它發生在“望”的時候，約農曆的十五或十六。因陽光受地球阻擋，在地球的背光面所產生長長的圓錐形陰影，我們稱之為本影，在本影四周較大但較淡的反向圓錐形陰影稱為半影，當月球運行到與太陽經度相差180度時，亦即地球介於日、月之間，若月球到達黃道與白道的交點附近時會進入陰影區內，由於月面無法反射陽光，因此產生月食現象，若整個月球都在本影區內稱月全食，若僅局部被地影遮掩，則僅能見到月偏食。又由於地球的直徑大約是月球的4倍，所以在月球軌道上地球本影的寬度仍然相當於月球直徑的2.5倍，顯然月球軌道上的地影直徑永遠大於月球，因此月食只有月全食和月偏食兩種。雖然沒有環食，但卻有半影月食。若月球只進入半影區，則稱半影月食，由於此時月面反射陽光量較平常減少不多，因此月食現象並不明顯，用肉眼觀測不易辨識到月面亮度的變化。

何謂沙羅周期（Saros cycle）

由於地球和月球的運動所產生的日、月食天文現象，早為古巴比倫人所發現，因日、月的運動都是有規律的周期性運動，致交食也是有一定的規律性，並且必然會周期性的出現。此周期循環的時間為18年又11.3天（如果在這段時期中有5個閏年，就成為18年又10.3天），在新周期內日月食又依序出現，且與前個周期所發生者相似，亦即每次交食後經過6585.32天，必會發生另1次類似的交食現象，這個周期即稱為“沙羅周期”。

甚麼是波德定律（Bode's law）

波德定律是利用簡單的倍數計算方法，求得行星與太陽的距離。方法如下：將水星設為0，金星為3，以後的行星設定為前行星的2倍，所以地球為3×2=6，跟著的行星依次序為12

何謂奧特雲（Oort cloud）

彗星的起源，有許多說法，其中以原彗星雲假說最有名。西元1950年奧特（J.H.Oort）經由19顆長周期彗星半長徑分布的統計分析，得到這些彗星必定來自距太陽2萬~10萬天文單位的球殼般空間區域，據此認為在太陽系邊緣這個空間區域中有大量的原始彗星（沒有彗髮及彗尾，僅是個冰雪球），他稱此區域為原彗星雲區，又被稱為奧特雲，他估計該區至少有2兆顆以上的原始彗星，其總質量比地球質量還要小，繞太陽1周要幾百萬年，由於它們處於太陽與其他恆星間，受到恆星引力的影響，使一些彗星改變原來運行的軌道，有部分進入太陽系內；另一部分則可能被拋到太陽系外。

何謂黃道（ecliptic）黃道帶（zodiac）

在二千多年前，古埃及和希臘的天文學家，就已發現了太陽周年視運動的路線在天球上是1個大圓，確定了太陽在星空中運行的路線，這個大圓就叫做黃道。在這圈大圓的南北各8度的區域，正是太陽、月亮和水星、金星、火星、木星、土星等5個行星在天球上運動的範圍，所以把這黃道南北各8度寬的部分叫做黃道帶。

何謂黃道十二宮

黃道十二宮指的是黃道在天球上的12個背景星座，二千多年前希臘的天文學家希巴克斯（Hipparchus）參酌希臘神話及古老傳說，由春分點（黃道與天球赤道的交點）依次向東逐一命名，由於當時春分點位於白羊座，因此取白羊為黃道第1宮，以下依次為金牛、雙子、巨蟹、獅子、室女、天秤、天蝎、人馬、摩羯、寶瓶、雙魚等，每個星座跨越的範圍長短不等，平均30弧度左右。但是由於歲差的關係，春分點每年平均向西退行約50弧秒，2千年後的今天，春分點已退到雙魚座，但一般習慣上仍沿用舊法視白羊座為黃道第1宮，西洋占星術亦復如此。

何謂凌日

凌日是天象中「食」的1種，其原理與日食很相似，是內行星從地、日間通過，我們見到1個黑點在日面緩緩掠過，如水星凌日，金星凌日即是。水星和金星是內行星，它們的公轉軌道位於地球和太陽之間，水星的軌道和黃道面之間有7度的夾角，每年5月和11月地球經過水星軌道的昇交點和降交點附近時，如果水星剛好下合日，就會發生水星凌日的現象。水星的體積雖比月球大，但距離地球較遠，因此它凌日時的影子不能到達地球。而且水星與太陽相較，水星直徑大約只有太陽的1/285，所以我們用望遠鏡以投影法觀測水星凌日，僅能見到1顆小黑點從太陽面緩緩地掠過。水星凌日上次出現於2006年11月09日，下次預計會在發生2016年05月09日，而金星凌日現象由於公轉周期較長等因素故較為罕見，需相隔約105年1次再8年又1次，接著需等121.5年再見到1次，然後再8年又1次。金星凌日上次在2004年6月8日，預計未來會在2012年6月6日發生。

什麼是天球（celestial sphere）

我們站在地球上仰望天空，看到天上的星體，似乎散布在1個以觀測者為中心的圓球球面上，而所有的星體看起來好像都離我們一樣遠，實際上我們看到的是它們在這個巨大的圓球球面上的投影，這個假想的圓球就稱為天球，它的半徑當作無限大。觀測者由於只能辨別星體的方位，利用天球的概念可研究星體的位置及運動，在球面上處理點和弧線的關係，它在天文上用途極廣。

什麼是星座？星空中共有幾個星座

天球上的星星密密麻麻的數也數不清，為了便於研究及觀測，人們把星空分為若干個區域，每一區就是1個星座，如同縣劃分成許多個鄉鎮一樣，每一個星座均冠予神話故事中的人物、動物或器具等的名稱。西洋星座最早始於巴比倫時代，到了西元2世紀托勒密（Ptolemy）時他將全天分為48個星座，以後陸續增加約40個，但星座不斷地改變與補充，西元1930年國際天文學會公布全天確定列為88個星座及星座界線，其中北天28個，黃道12個，南天48個。而中國古代是以星宿及星官來劃分，其中較重要的是三垣二十八宿，三垣指環繞北極和近頭頂天空分為3個區域，分別是紫微垣、太微垣和天市垣，而在環黃道和天球赤道近旁一周分為四象，四象中又將每象細分成7個區域，合稱二十八宿，這些都是中國特有的星座名稱。

何謂四象與二十八宿

中國古代為了便於觀測與記錄日月行星的運動及其他特殊天象，將天球赤道與黃道帶１周劃分為4個星區，以動物來命名稱為四象，它們分別是蒼龍、白虎、朱雀、玄武，至於為何取此4種圖象則眾說紛云，有謂與原始部落之圖騰有關，有謂代表季節，有謂古人將亮星相連想像成動物形狀而以吉祥動物命名，至於4種顏色，似與古代盛行之五行（金、木、水、火、土）有關，四象的方位古代取春分前後在初昏所見之星象為依據，此時朱雀之象在南方天空，東邊為青龍，西邊為白虎，北方地平附近則為玄武。由於四象各區涵蓋範圍太廣闊，因此後來各區再細分成七宿，即為二十八宿，部分宿名係取四象之部位命名，如角、心、尾分別指龍角、龍心與龍尾。二十八宿由角宿自西向東宿名依次為角亢氐房心尾箕、斗牛女虛危室壁、奎婁胃昴畢觜參、井鬼柳星張翼軫，每宿跨越範圍不一。二十八宿的名稱首見於「周禮」，而全部二十八宿的宿名則最早見於呂氏春秋，二十八宿是經過漫長的發展才形成完整的體系，其宿名及範圍經過歷代多次的演變與調整，民國67年（西元1978年）湖北省隨縣擂鼓墩發掘出的戰國早期曾侯乙墓中，有個漆箱蓋上寫有古代二十八宿的宿名，以此推斷，二十八宿體系的形成，應比戰國初期要早得多。

星星有名字嗎?如何命名的

夜空中明亮的星星多得無法計數，為了區別它們，古代各民族皆對星星加以命名，如中國古代的三垣二十八宿中的星，以帝王、百官、人物、器具、動植物等名稱命名，如天皇大帝、九卿、織女、貫索、螣蛇、瓠瓜等。而西方最早從巴比倫人替星星命名，經過阿拉伯人、希臘人等陸續增列，現今大約有200顆恆星有它們的專名，如天狼星（Sirius），織女星（Vega）。西元1603年德國的貝耶（Bayer）發表著名的星圖“Uranometra”中，恆星依其在星座中的亮度，按希臘24個字母的順序標記，在字母後面附記該星所屬星座名，如α Orionis，縮寫為αOri，希臘字母用完後就用拉丁字母（a

恆星依其光譜如何分類

星球依據其光譜目前按哈佛天文台分類有7大類型，由於光譜主要反映恆星的溫度，所以這種恆星分類是以星溫為依據，它們按溫度由高而低依次為Ｏ型：藍色，表溫大於25

雙星有那幾種

雙星一般可分為光學雙星及物理雙星兩種，兩顆星雖然相隔很遠，但遠看時彼此很靠近，這僅是視線上的重合，彼此間沒有力學的關係，並不會互相環繞運動，這兩顆星稱為光學雙星。而物理雙星指的是兩顆星實際上很接近，由於彼此引力的作用，兩者繞著質量中心運動，這種雙星才是真正的雙星系統，是科學家所研究的對象。物理雙星通常粗分為3類：目視雙星：以肉眼或透過望遠鏡可以直接分辨的雙星，經長期觀測它們有互繞的現象，例如：天狼星。分光雙星：此種雙星靠得很近無法分辨，但依兩星互繞時其譜線分成紅移與藍移兩組。然後再併為原譜線，這種規律性週期變化性質，可證實其為雙星，例如角宿一。食雙星：雙星軌道在向地球的視線方向或兩星彼此很接近，相互繞轉時會輪流遮掩對方，造成亮度會有週期性的規則變化，例如大陵五。

變星有那幾種

有些恆星的亮度會發生明顯的起伏變化，這種星稱為變星。變星按亮度變化的原因可分為光學變星和物理變星兩類，前者如雙星系統中亮星與暗星相互繞轉質量中心時，會輪流遮掩對方使得亮度產生週期性變化，這類變星稱為食變星或幾何變星，如英仙座的大陵五變星。而物理變星其亮度變化是由於恆星內部或大氣層物理狀態不穩定所引起，分為兩種：脈動變星：因星球體積出現週期性膨脹與收縮，引起亮度亦呈週期性變化，如仙王座造父一變星。爆發性變星：星體的光度在短時間內突然增加到幾萬甚至幾百萬倍，這種星在爆發前通常很暗，只有在爆發後持續一段時間相當明亮，曾被認為是新生的星球，故被取名為新星，另外光度突然增為原來1

星球如何演化

太空中的氣體與塵埃受萬有引力作用聚集，因重力收縮使其溫度和密度逐漸上昇，當中心溫度高到足以點燃核融合反應時，恆星乃告誕生，它生命中大部分的歲月是將氫融合成氦，釋出大量熱能，使向外膨脹的熱壓力抵消重力，成為1顆穩定的恆星，到了靠中心的氫耗盡後，氫融合逐漸移至外層發生，使恆星突然膨脹，表溫下降成為紅巨星，後來星體再次因收縮溫度升高使核心進行氦融合成碳的核反應，質量與太陽相近或較小的恆星，在中心的氦耗盡後就不能再產生能量，僅輻射儲存之熱能，溫度逐漸冷卻而成白矮星；比太陽重得多的恆星，繼續進行核反應至中心融合成鐵才停止，由於重力太大又無法再產生核能，恆星乃急速收縮，此時部分能量會反彈將外層炸掉，爆炸時光度劇增，成為極亮的超新星，爆炸後之中心殘骸繼續崩潰收縮形成中子星；而質量更重的恆星在形成中子星後仍繼續收縮，因大量物質集中，重力強至連光都無法逸出，形成黑洞。而被炸散的物質回到星際空間的雲氣中，成為下一代星球形成的原料物質，這就是恆星演化的循環。

何謂白矮星（white dwarf）

依據恆星演化的理論，質量在4倍太陽質量以下的恆星，內部核融合反應使其質量逐漸喪失，到了晚年星球質量剩下不到1.4倍的太陽質量，由於內部不再產生核反應，重力作用使星球縮小到如地球般大小，雖然表面溫度很高，但因體積小，故成為1顆白色低亮度的星球，稱為白矮星。第1顆被發現的白矮星是天狼星的伴星。由於低質量恆星演化到最後階段將成白矮星，估計銀河系內星球約有十分之一將成白矮星，太陽則約在50億年後成為白矮星。白矮星由於內部不再引發核反應產生能量，因此儲存的熱能將慢慢往外輻射而散失，星球溫度逐漸降低，光度將愈來愈暗，經過數十億年後將成又冷又暗的黑矮星。

恆星如何演化成紅巨星（red giant）

恆星在演化過程中，重力收縮溫度升高點燃核心氫融合成氦的核反應，部分質量轉換成能量，使星球維持長期且穩定的光輝，而星體內部高溫所產生的向外膨脹之熱壓力與造成收縮的重力達到平衡，因此這個階段星體大小和溫度大致不變，如現今太陽即是1例。但是，中心的氫耗盡後，核融合反應停止，由於熱壓力不足以抗拒重力，故星體開始收縮以致溫度上昇，使核心得以進行氦融合成碳的核反應，而核反應使核外層的溫度因此上昇，導致外層的氫得以產生核反應，此時星球整體向外的熱壓力大於向內的重力，星球開始膨脹，但其表面溫度因體積膨脹而降低，因此星光呈現紅色，而成紅巨星，此時星球已達老化的階段。

何謂新星（nova）成因為何

有些星球的亮度在短時間內突然增加數萬倍甚至數百萬倍，它們曾被認為是新生的恆星，其實這種星的光度本來很暗，只有在爆發後一段時間特別明亮，然後光度逐漸降低，最後又回復到原來昏暗的狀態，這就是新星。目前天文學家認為大多數新星是在雙星系統中發生的，當雙星彼此相距很近時，物質可由一星表面被另一星吸去，若其一是紅巨星，由於它膨脹後外層物質距中心太遠，受到重力吸引反不如伴星強，當伴星是白矮星時，紅巨星外層物質流向伴星，慢慢累積在表面，新加的物質如氫與氦的溫度與密度達到核融合反應時，會突然釋出大量核能，產生爆炸使星球光度突然大增，但爆炸把物質炸散，阻止進一步的核反應，所以光度逐漸降低。一般認為新物質會再累積，過一段時日後可能會再發生爆炸，所以發生新星的現象很可能會重複出現。

何謂中子星（neutron star）有何特性

依據恆星演化理論，質量在4至8倍太陽質量的恆星，歷經紅巨星階段後，星球質量剩下約1.4至3倍的太陽質量，當核心經核反應至鐵與鎳後，由於進一步的融合不會再產生能量，恆星無法支持自身的重力而急劇收縮，因壓力太大使原子核破碎，逼使電子被壓縮與質子結合成中子，此時部分能量以反彈波形式向外傳遞將外層炸散，即超新星階段，爆炸後中心殘骸繼續收縮直至中子的密度能抗拒重力壓縮才停止，此種星球內僅中子能存在，因此稱中子星。中子星一般質量與太陽差不多，但半徑僅約10公里左右，密度高到不可思議的地步，相當於地球上1塊方糖大小卻約重1億公噸的質量，典型的中子星表面溫度約100萬度左右，由於它體積實在太小，因此雖然溫度很高，但是光度很低，我們在地球上不容易以光學望遠鏡偵測到它的存在。

何謂波霎（pulsar）

西元1967年英國天文學家利用無線電望遠鏡偵測到一系列的脈衝波（pulse），經過長期觀測及研究結果發現，它是1個無線電波源所發出的脈衝波，因此將該電波源取名為pulsar，中名直譯為波霎或脈衝星。天文學家現在已確認它是具有強磁場且快速自轉的中子星，由於中子星的強磁場在其四周創造的電場強度很大，它將磁極附近的帶電粒子加快至高速且碰撞原子放出光子，光子以狹小的束狀方式由磁極離開中子星，因為中子星急速旋轉，而磁軸與旋轉軸有1傾角，因此光束在太空中以環狀掃動，就像燈塔的光一樣，每當光束掃過地球，我們便收到1個信號，信號依中子星自轉週期為間隔而重複出現，這種中子星因發出有規律一閃一閃的脈衝波，故稱之為波霎（發出脈衝波的星體）。

何謂黑洞（black hole）

依據恆星演化的理論，質量大於8倍太陽質量的恆星，歷經紅巨星及超新星爆炸階段後，其中心殘骸仍大於3倍太陽質量，由於其重力超越中子所能抗拒之上限，因此它不會成為中子星，而是繼續收縮塌陷。由廣義相對論得知，由遠距離看其收縮需很長時間，且收縮得愈小則重力愈強，這種大量物質集中在極小的區域，其重力強到即使光都無法逸出，並且接近永遠收縮的天體，我們稱之為黑洞。黑洞僅是個重力場，無法吞吸其重力範圍外遠距離的物質或星體，當物質陷入黑洞時，受到嚴重的扭曲和摩擦，將使它加熱到數百萬度，放出Ｘ及ｒ射線，我們利用偵測強烈Ｘ射線源來發現黑洞的所在，第1個被發現最有可能是黑洞的天體是天鵝座的X-1（Cygnus X-1）。

何謂星雲（nebula）分為那幾種

星雲是星際空間中模糊斑點或雲霧狀的天體，由氣體和塵埃微粒所組成，星雲中物質密度非常稀薄，平均每立方厘米僅數十至數千個原子，但由於星雲體積龐大，因此雖然密度小，但總質量卻非常大，其主要氣體為氫。星雲的形狀不一，明亮程度亦不同，就形態上可分瀰漫星雲（diffuse nebula）行星狀星雲（planetary nebula）及超新星殘骸（Supernova remnants）等3種，瀰漫星雲廣闊稀薄且不規則無定形，後2者為恆星演化末期所造成的。發射星雲（emission nebula）：星雲內氣體受到中心處或附近高溫恆星的輻射激發，而使星雲本身發光。如金牛座蟹狀星雲（Ml）。反射星雲（reflection nebula）：星雲反射或散射周圍附近低溫恆星的輻射而發光，而成為明亮的星雲。如獵戶座內之反射星雲M78。暗星雲（dark nebula）：星雲附近沒有亮星照耀，本身擋住甚至吸收背後恆星的輻射光線，因此我們看見它呈現一片黑暗。如獵戶座馬頭暗星雲（B33）。前兩類統稱亮星雲，而後兩類的區別主要在於照明的恆星、星雲本身及觀測者此3者之間相對位置的不同，因此而有不同的名稱。

銀河系（Galaxy）是如何形成的其結構如何

銀河系西名又稱為Milky Way system，天文學家研究推論，銀河系最初是1團自轉的似球狀雲氣，由於重力作用而收縮凝聚，氣體密度亦不斷增加，並使局部地區特別密集，然後再個別演化成為恆星，再因自轉軸方向收縮較快，所以銀河系由球狀逐漸演化成盤狀，愈來愈扁，形成今日的螺旋星系。銀河系的結構大致如下：銀河系物質（主要是恆星）密集分佈在1個圓盤面，形狀像煎好的荷包蛋，叫銀盤，銀盤中心隆起的球狀部分如同蛋黃者是銀河中心叫核球，核球的中心稱為銀核，在銀盤上從核球分出4條主要的旋臂（分別是主旋臂、中間旋臂、內旋臂及外旋臂），銀盤直徑長約10萬光年，中心最厚部分約1.5至2萬光年，天文學家估計銀河系總星數約有1

太陽位於銀河系中那個位置?它會繞銀河中心旋轉嗎

太陽是銀河系內眾多恆星中的1員，位於銀河系之主旋臂與外旋臂間的獵戶座分支旋臂內側附近，距離銀河中心約3萬光年，太陽附近銀盤厚度約為3千光年。銀河系整體會做不均勻的自轉，距離銀河中心遠近不同的恆星，它們繞著銀河中心旋轉的速度就不相同，其週期亦有差異，就太陽位置而言，它以每秒250公里的速度繞著銀河中心旋轉，繞1圈的週期約2億5千年。

什麼是星系（galaxy）?可分為那幾類

星系是宇宙中龐大的恆星群，它是由數十億至數千億顆恆星以及星際氣體和塵埃物質等所構成，其所占的空間範圍由幾千到幾十萬光年不等。星系有各種不同的形狀和結構，美國天文家哈柏於1926年將星系依其外觀特徵分成3大類：橢圓星系（Elliptical galaxy）：此類星系有個恆星密集的核心，外圍有許多球狀星團，其形狀是各種扁度的橢圓形，以英文字母 E表示，並附註阿拉伯數字表示橢圓的扁度，由O至7，數字愈大橢圓愈扁平，O表示接近圓形，如E0，E7。螺旋星系（Spiral galaxy）：此類星系中心較圓且隆起像雙凸透鏡，由核心延伸出幾條旋臂，旋臂中包括恆星、氣體和塵埃，外形如旋渦，以英文字母 S表示，並附註a

如何測量星系的距離

星系距離我們非常遙遠，再加上由於星際物質的影響會造成誤差，因此測定星系距離比測定恆星距離還要困難，其距離的單位通常以萬光年、百萬光年或百萬秒差距（等於3.26百萬光年）表示。對於較近的星系，可以由星系中找到的造父變星，依據造父變星脈動週期與光度的關係，可以算出該星的距離，即可推知所屬星系的距離，但有些星系未找到造父變星或距離太遠超過2

何謂星系團（cluster of galaxies）有何分類

星系通常不是個別存在，大都是數十或成百上千的星系，依相互間力學關係而聚集在一起，構成1個星系的集團，我們稱之為星系團。目前已發現有上萬個星系團，最遠的星系團更在70億光年以外，星系團範圍有大有小且其成員星系有的眾多有的較少，由我們銀河系和包括仙女座大星系等二十多個星系組成的星系團僅屬於小星系團，直徑約1百萬秒差距，我們特別稱它為本星系群（Local Group of Galaxies），而大的星系團如室女座星系團，包括2500個以上各型星系。平均而言，星系團的直徑約5百萬秒差距，星系團按形態大致分為規則星系團與不規則星系團兩類，前者大致具有球對稱的外形，故又稱為球狀星系團，它有1個星系高度密集的中心區，其成員幾乎全是橢圓或透鏡狀星系；而後者的結構不規則且中央沒有明顯的密集星系，其成員數目有多有少，是由各種類型的星系所組成。

何謂21公分譜線?有何用途

中性氫原子之電子與氫核皆會自轉，當兩者各別產生的磁矩因彼此間方向的變換（即由高能躍遷至低能），會發出頻率為1420.406MHz的光子，這就是波長為21公分的氫譜線輻射，由於此種譜線是星際空間中低溫低密度之氫原子所發出，而其波長比光的波長長了許多，故不會被星際物質如塵埃等吸收，通過對21公分譜線強度的觀測，可以得到銀河系各處氫雲的密度、溫度及視向速度等資料，就可描繪出銀河系的結構，因此它是探索銀河系甚至星系有力的工具。21公分譜線原由荷蘭天文家范德福斯特（Van de Hulst）於1944年首先提出，預言在銀河系中可探測到此星際氫原子譜線，在1951年美國、荷蘭、澳洲等國的天文家分別觀測到來自銀河系的21公分譜線信號，證實了范氏的理論。

何謂宇宙

宇是上下四方，宙是古往今來，所以宇宙是空間與時間的組合，它處於不斷的運動和發展，在空間上無邊無界，在時間上無始無終。宇宙一般亦當作天地萬物的總稱，人類對於宇宙的認識從最早的太陽系到銀河系，再擴展到星系，乃至於星系團，這些皆是觀測到的宇宙，科學家依多年觀測與研究推論，整個宇宙是均勻且各方向對稱，亦即宇宙無特殊點，且觀測者無論往那方向看，所看到的宇宙都是一樣的。

何謂霹靂說（big-bang cosmology）

在宇宙學中和其他宇宙模型相比，被現今大部分天文學家接受的宇宙起源學說就是霹靂說，因為它有哈柏膨脹和微波背景輻射兩大觀測證據。在霹靂說中，宇宙是由1個密度與溫度趨近無限大的特異點，在1次大爆炸中開始的，爆炸使得宇宙膨脹，最初數百億度的高溫只有質子、電子、中子與光子等基本粒子存在，約3分鐘後，溫度降至約10億度，此時質子、中子等開始結合成氫、重氫和氦之類的輕原子核，隨著時間推移，宇宙持續膨脹與冷卻，至數十萬年後溫度降到3

何謂紅移（red shift）

西元1842年奧地利物理學家都卜勒（C.J. Doppler）發現，當波源接近觀察者的運動時，所發出的波就觀測者而言似乎是堆聚起來，故觀測到其波長變短；反之，當波源後退時，觀測到波因擴散而波長加長，例如火車接近時，我們察覺到汽笛聲（波）因波長變短頻率變大，故聲調較高，這就是有名的都卜勒效應。觀測運動中的光源，其光譜譜線也有同樣的效應，當光源遠離時，觀測者所觀測到的光，其波長會加長，即其光譜中某譜線相對於光源靜止時的同一譜線，有向紅端（即長波長方向）位移的現象，稱光譜的紅位移或紅移，若光源接近觀測者時則譜線有藍移現象，天文學家利用這種效應，可以推斷出星體的運動是向地球接近或者遠離，並且可以依位移的量計算出其視線方向的運動速度。

何謂哈柏定律（Hubble's law）

西元1929年美國天文家哈伯（E.P. Hubble）對星系作光譜攝影時，發現遙遠的星系在光譜上均呈紅移的現象，亦即在視線方向上遠離我們而去，且距離愈遠的星系奔離的速度愈大，視向奔離速度與距離成正比，這個關係式被稱為哈伯定律，其公式為：(Ｖ＝ＨＤ)其中Ｖ是星系奔離速度，Ｄ是星系的距離，Ｈ是個比例常數稱為哈柏常數，經過多年的觀測與修正，Ｈ約為每百萬秒差距每秒50至100公里，亦即星系距離每增加100萬秒差距時，它奔離我們的速度，約增加每秒50至100公里。依據研究得知，現今宇宙是均勻的向四面八方膨脹，它不分方向且成比例地增大任何兩點間的距離，就各點而言，並非以等速度地向外奔離，而是距離愈遠的星體，其遠離的速度愈大。

宇宙未來將演化為何種形式

依照霹靂說的理論，宇宙最初是處於高溫高密度狀態，因發生1次大爆炸而急速膨脹，現今經由觀測發現，星系都遠離我們而去，且距離愈遠的星系奔離速度愈大，因此宇宙至今仍在不斷地膨脹中。然而因物質之間的重力吸引會降低膨脹速率，故物質的多寡決定未來宇宙的演化，最後可能的結果有3種：開放（open）宇宙：如果重力不足以阻止膨脹，則宇宙將一直膨脹下去，沒有終結且漸趨冰冷，星系間距離持續增加，但奔離速度會逐漸降低。封閉（close）宇宙：若重力足以阻止膨脹，宇宙膨脹至極大值之後將轉為收縮，最後又回到像最初的高密度、高溫度狀態。有人認為它可能會再度發生大爆炸，開始下一次的膨脹。平坦（flat）宇宙：宇宙膨脹至某限度後，此時重力剛好與膨脹力相抵，因此即不膨脹亦不收縮，星系間距離將保持不變。宇宙未來將成何種形式，完全要看它是否有足夠的物質來產生足夠的重力，科學家研究後推論，若宇宙目前的密度超過每立方公分4.7×10-30克，則宇宙會封閉，否則是開放，此密度因而稱為臨界密度，由於現今我們尚無法準確地觀測及計算宇宙確實的密度，因此尚無法確定宇宙未來將以何種形式演化。

天文觀測概分那幾種

天文觀測可分為以下3類：肉眼觀測：只要利用您的雙眼即可做的觀測；首先要認識星座，這樣可全盤了解星空中星星分佈情形及其位置。肉眼可見月球的盈虧變化，太陽東升西落的情景，另外一些較亮的星團、星雲及彗星，只要細心用眼睛搜尋，樂趣無窮。雙筒望遠鏡觀測：利用雙筒望遠鏡可看見月球的表面，並可看清星團、星雲的面貌，使用雙筒望遠鏡時，一般倍率不超過10倍（10×），如超過10倍，就需要用三腳架台把雙筒望遠鏡固定，不然手拿不穩定，造成星星抖動情形，對眼睛不好。天文望遠鏡觀測：望遠鏡所見的物像，只是拉近來看，並不會把物像放大，所以應注意望遠鏡的最高有效倍率，一般以口徑的公分數乘上10，就是有效最高倍率，如口徑8公分的望遠鏡，它的有效最高倍率為8×10＝80倍，倍率再高即不易看清星體。另外天文望遠鏡視野小，必需有精密的追蹤系統，即它的腳架必須具備有赤道儀的功能，以便長時間的觀測。用天文望遠鏡可看清月球表面坑洞，太陽黑子及星團星雲的結構，甚至可照像攝影留下完美的紀錄，使您的眼界大開。

光學天文望遠鏡概分為那些

應用光學原理，天文望遠鏡最基本的形式有3種：折射（光）式望遠鏡：利用光線通過凸透鏡，把光線聚集在1個焦點上，於焦點後放入1個目鏡，把物體的像放大，此為最基本的折射式望遠鏡。反射（光）式望遠鏡：利用光線照到凹面鏡，再把光線聚集在1個焦點上，同樣地在焦點後，放入1個目鏡，把物體的像放大，即為反射式望遠鏡。複合式望遠鏡：綜合折射鏡和反射鏡的原理而成的望遠鏡稱之。

為何需要無線電波望遠鏡?有何特性

所有天體的熱輻射皆以電磁波的形式向外傳遞，電磁波可分為無線電波、紅外線、可見光、紫外線、Ｘ光等各波段，我們經由對這些電磁波的觀測及研究來瞭解天體，由於地球大氣層會吸收許多不同波長的電磁波，只有可見光及無線電波較能穿透大氣，因此在地球上觀測天體除光學望遠鏡外，科學家又發明了無線電波望遠鏡，它的基本設備包含收集電波的碟形天線，放大信號的高靈敏度接收機及信號記錄處理與顯示的系統等。無線電波望遠鏡在白天或陰雨時皆能觀測，且觀測資料經分析後其解析力比光學望遠鏡更高，而天線的直徑愈大，解析力愈強，現今世界上最大的無線電碟形天線直徑300公尺。另外，科學家更連接2個以上的碟形無線電波望遠鏡形成陣列的方式來增加解析力，其解析力相當於直徑等於兩望遠鏡距離的無線電波望遠鏡，如美國新墨西哥洲沙漠中的特大天線陣（Very Large Array），它由27個碟形天線以Ｙ字形分佈，此組合所能達到的解析力，相當於天線直徑32公里的無線電波望遠鏡，可以達到0.001弧秒（這種解析力相當於由月球望地球，可把交通號誌燈的紅燈和黃燈分辨出）。

經緯儀和赤道儀有何不同

天文望遠鏡的台架有兩種：經緯儀有最簡便的台架，望遠鏡架在經緯儀上，欲上下左右自由的轉動，只要靠上下，及水平兩個微動桿調整即可，操作簡單，但望遠鏡轉動不能和星體的移動同步。赤道儀是有極軸的台架，當望遠鏡架在赤道儀上時，必須把極軸對準天球的極點的方向，極點在北極星附近，這樣赤道儀轉動時才可以和地球的自轉同步，容易追蹤星體。如加裝同步馬達轉動，就可以輕易地觀測星體，不用時時刻刻不停地調整微動桿了。

選購雙筒望遠鏡要如何辨識呢

雙筒望遠鏡是天文觀測上最基本的儀器，帶方便，一方面可用來尋找星星，又可欣賞遠處的風景，但選購時應注意實用性，一般以口徑3~5公分，倍率7倍左右的最適宜，其集光能力約為肉眼的20~40倍，可清楚地看到星等7~8等的星星。一般在雙筒望遠鏡上會標示著多少乘多少，例如7×50，前面的數字7即指出是7倍的望遠鏡，而後面的數字50即標示其口徑為50毫米，也就是雙筒望遠鏡前面之物鏡的直徑是5公分。另外，還需注意是否有色差現象，也就是在觀察物體時，在物體的周邊是否有色框，如有色框，表示有色差，就不是1架好的雙筒望遠鏡了。

天文攝影的方法有那些

針對天空中的星體所做的攝影，我們叫天文攝影，其範圍很廣，對於不同的星體，有不同的方法和技巧，大概可分成以下3大類。固定攝影：顧名思義，就是照相機是固定不動的，在天文攝影中屬最簡單的1種；所需的器材只要1架 相機，1個三腳架，1條快門線，和底片，就可以做了，也是天文攝影的初步。追蹤攝影：就是所用的相機要能追隨著星體移動的攝影；所需的器材，一定要有赤道儀的裝置，可以隨時隨地的跟著星體移動，使星光能累積起來，所拍攝的星體才會清晰美麗，為天文攝影中最富技巧性的。放大攝影：就是利用望遠鏡當鏡頭，將影像放大的攝影。所需器材一定要有望遠鏡，並配合赤道儀，才能盡善盡美。如在望遠鏡內加上目鏡後再接攝影機，則叫間接焦點攝影法，如不加目鏡，只把望遠鏡接在攝影機前，則叫直接焦點攝影法。

如何選擇適當的地點觀測及拍攝星星

天文攝影和天文觀測一樣，需要有黑暗的天空，由於市區有光害（即人造光源所造成的影響之通稱），所以在都市裡較適宜拍攝較亮的天體，如太陽、月亮、行星等。至於較暗淡的天體，如星雲、星團及星座等都應選擇在郊區，沒有街燈的海邊、高山、田野或停車場等。如果僅是觀測的話，只要能看見星空即可。若是拍攝就需追蹤星體，所以選擇拍攝地點時，宜額外考量天氣及過往車燈等的影響。

如何觀察和紀錄太陽黑子

觀測太陽的初步就是觀測太陽黑子，要能清楚地看見黑子，必須使用望遠鏡，太陽光經過望遠鏡聚焦後，就如同經過放大鏡一樣，陽光會聚合產生高熱，對眼睛傷害極大，所以不能用眼睛直接的從望遠鏡觀測，須使用投影法，就是在望遠鏡的目鏡後面加裝一塊投影板，讓太陽在投影板上成像，然後在投影板上放上太陽黑子的記錄紙；目前中央氣象局天文站的黑子紀錄是把太陽投影成直徑10公分大小的影像，再用2H的鉛筆，把黑子所在的位置描繪下來，描繪時需注意黑子的本影和半影，務必確實地描繪，不可忽略或遺漏微小的黑子。紀錄做好後，再依黑子的分類圖依次分類成A、B、C……J等型態，再計算該次紀錄的群數和個數，以及黑子所在太陽面的經緯度、方位角和所占太陽面的面積大小等資料，這樣才能算是完整的太陽黑子觀測紀錄。

為何每天太陽東昇西落的位置及方位會變化呢

太陽的東昇西落是地球自轉的結果，當我們長時間觀察每天太陽的高度（仰角）及方位時，會發現高度（仰角）及方位有年週期性的改變，這是因為地球繞著太陽公轉所造成的。吾人已知地球由西向東繞日公轉，在地球上觀察太陽，會覺得太陽在天球上由西向東運行，其運行天球1周的軌跡，叫做「黃道」。又因地軸的傾斜，黃道和天球赤道相交約23.5度，使得每年春、秋分時，太陽會經過黃道和赤道的交點，這時太陽昇起於正東，由正西沈下，春分過後太陽沿黃道北移，直到夏至時，到達黃道最北（+ 23.5度），這時太陽昇起於東北東，由西北西沈下。秋分過後，太陽沿黃道南移，直到冬至時，到達黃道最南（- 23.5度），這時太陽昇起於東南東，由西南西沈下，太陽這樣南來北往一回復，就是1年，叫「回歸年」，如此造成每天太陽東昇西落的位置改變，在天空中的高度和方位也隨之改變。

什麼是黃道光（zodiacal light）、對日照（Gegenschein）要如何觀察

黃道光是由於散布在太陽系中的行星際塵埃粒子被太陽光照射，產生反射而形成的現象。黃道光沿黃道呈1個三角錐形，如舌狀朦朧的光芒，愈接近地平線，則愈擴展也愈明亮。在中緯度地方，通常在春季日沒後西方或秋季日出前的東方地平線附近較容易見到。較佳的觀看時段是在天文曙光始之前（秋季）或天文暮光終之後（春季）。對日照是與太陽相對且相差180度的地方所出現的光象，範圍約20°×10°大小，呈暗淡光芒的小橢圓形，是日光經由塵埃粒子的反向散射所造成的。須於無光害且不受月光影響的環境下方可觀測到。

如何使用星座轉盤來認識星星呢

晚上看星星，能看到它們的明暗、顏色、及其排列的形狀，我們利用這些特徵，可以辨認出較亮的星星，比較暗的星星就要應用星圖來比對。但是，天上的星星會因地球的自轉而移動，為了掌握星星的移動情形，可以利用認識星星專用的「星座盤」，將轉盤上的月份日期調整與觀察時間切齊，此時在星座盤上會出現當時的星空，轉盤上標明了出現的星座、星星的名字及其方位與高度，然後慢慢和實際的星空比對，久而久之就可認識較亮的星星，對於其他較暗的星星再用星圖慢慢比對也可以認識它們。

如何用月相來辨別方位呢

月球繞地球公轉時位置會改變，使得在地球的人們只能看見被太陽光照亮的部分，因此會看到月球形狀的變化，由此我們可知月球亮的部分應朝著太陽所在的地方，所以當太陽往西方下山時（黃昏時），所看見的月形，其亮的部分就會朝太陽下山的方向，也就是西方，這時所見的月形是屬望（滿月）以前的月形，就是陰曆初三到十四日的月形，我們可以由其亮的部分所朝的方向，判別是西方；相反的陰曆十七日到廿七日的月形，其亮的部分所朝的方向就是東方。如果是望（滿月）時，月形呈圓形，無法判別東西方時，即可改用月面上的特徵來辨別，其方法是要能認出月面較暗區域的名稱，其中以危難海所在的部分是朝西方，風暴洋所在部分是朝東方。

月球每天為何會遲50分鐘左右升起呢

太陽光經地球反射，再次把月球照亮的地方，我們叫「地（球反）照」。每當太陽西沉後，看到彎彎的眉形月時，只要您仔細觀察，還會看到整個月球淡淡的輪廓，其中較亮的眉形彎月是由太陽光所直接照射的。另外，淡淡的月球輪廓，就是由地球反射太陽光所照射的，整個月形，看起來很像滿月的情景。

月全食時月球為何呈古銅色

月全食發生時，月球運行到地球的本影錐內，本來是看不見月球的，但是我們還是可以看到古銅色的月球。這是因為太陽光在穿過地球大氣層時，陽光中大部分藍色的光線被地球大氣所散射，而偏紅色的光線受大氣層的折射，偏折到地球背光面的本影錐中。在本影錐中的月球反射了這種偏紅的光線，使得我們看到的月面呈現昏暗的古銅色。

為何在凌晨的時候較容易觀測到流星呢

天空中時時刻刻都有流星出現，白天因太陽光強烈，無法看見流星，而晚上流星出現的頻率，通常又以下半夜為多，其原因是由於在下半夜，地球自轉時觀測者所在地區運動的方向與其公轉的方向相同，因此從前方迎面而來的流星體被捕獲的機率較大，單位時間內可見到較多的流星，因此凌晨較容易看見流星。

行星為何有時會由西向東移動，有時由東向西移動呢

太陽系的行星都自西向東公轉太陽，在地球上觀測行星時，會由於各行星公轉太陽的速度及在其軌道上的位置不同，使行星移動的方向與地球公轉方向相同，這時叫「順行」，相反方向時叫「逆行」，當順行轉成逆行時，或逆行轉成順行時，這時行星停留不動叫「留」。

什麼叫衝、合、大距和方照

「衝」、「合」、「大距」、「方照」是為了表示行星與地球在公轉軌道上相對應的位置，說明如下：合或衝：行星與地球分別在其公轉軌道上運行，當行星、地球及太陽成一直線時叫「合」或「衝」。就內行星而言，行星和太陽同側，即太陽在行星與地球之間時，叫上合，行星在太陽與地球中間時叫下合。就外行星而言，行星和太陽同側，即太陽在行星與地球之間時叫合，行星與地球同側，即地球在行星與太陽中間時叫衝。大距：內行星在繞日運行時，當行星、地球和太陽3顆星所成的角距最大時叫「大距」，行星在太陽東側叫東大距，在西側叫西大距，此時是觀測內行星的最好時機。方照：就外行星而言，當行星、地球和太陽3顆星成直角時叫「方照」；行星在太陽的東側叫東方照，在西側叫西方照。

彗星如何命名

1994年8月24日在荷蘭海牙舉行國際天文聯合會(IAU)大會修定彗星命名規則如下:新發現彗星的名字包含發現年份，依大寫英文字母次序標示發現時的半月，字母I不用，及依數字順序標示新彗星是在該半月所宣佈的第幾顆，如百武彗星為1996年1月下半月第2顆則命名為C/1996 B2。依性質在名字前加標示，小行星被誤認為彗星在後續觀測中被更正則加A/，200年以上週期彗星加P/，如1P/Halley，非週期彗星加C/，無法算出該彗星有意義軌道週期加X/，觀測過程中消失的週期彗星加D/。彗星被觀測到回歸確定其週期性，則P/將冠上官方序號，如1P即哈雷彗星。彗星碎成好幾個，則在名字後面加上-A，-B，-C來區分每個碎核。保留發現者名字來命名彗星的傳統，如百武彗星C/1996 B2(Hyakutake)。

何謂曆法？其基本要素為何

人類依據太陽、月球及地球運轉的週期，制定年、月、日等順應大自然時序及四季寒暑的法則，稱為曆法。曆法的基本要素為日、月及年。地球自轉1周伴隨太陽的出沒，因此有晨昏晝夜的現象稱為1「日」，此為最基本的單位；月球繞地球運行約29.5日的盈虧週期，吾人視為1「月」；地球繞太陽公轉，由於赤道與公轉軌道呈約23.5度的傾斜角，因此產生春夏秋冬不同的季節變化，人類觀測太陽出沒的方位與日影長短的變化，覺察此公轉週期約 365日餘，此時間單位為1「年」。

曆有幾類

人類依大自然的法則所定出的曆法不外乎3種：陽曆：僅注重太陽在天球上的視行，以地球公轉太陽1週的時間為曆年，亦稱為太陽曆。古代陽曆有許多種，西元1582年教宗格勒哥里13世改革儒略曆後，所頒布的曆法稱格勒哥里曆（Gregorian calendar）。 台灣採世界通用的格勒哥里曆為國家的曆法，故稱為國曆。陰曆：完全根據月球繞地球運行1週定為1個月，積12個月定為1年，未考慮配合四季寒暑變化，1年長度約354日左右，較太陽年約短11日左右，現今回教人士所使用之回曆即係此種純陰曆。陰陽合曆：是陽曆與陰曆並顧的曆法，月份以月球週期為準，年的長度以太陽年為準，為使月份與季節寒暑相配合，因此有閏月的設計，此為中國固有之曆法，相對於國曆一般習稱之為陰曆，後來因農民大都喜依此曆進行農事，故稱它為農曆。

陽曆大小月為何分佈紊亂

陽曆月份大小的分佈，是人定分配的結果，與月球圓缺無關，當古羅馬儒略凱撒（Julius Caesar）於西元前46年，依天文家索西琴（Sosigenes）建議修訂古羅馬曆而制定儒略曆時，將1年分為12個月，規定單數月為31日，雙數月為30日，而平年時2月是29日，閏年是30日。至西元前8年羅馬議會將8月改成奧古斯都皇帝（Augustus Caesar）之名，稱為August，同時將8月改為大月而成31日，使它和紀念凱撒（Julius Caesar）的7月（July）日數相同，以顯示他和凱撒的功業同等偉大，而8月後的大小月全都反過來，即將9月和11月改為30日，而10月和12月則改為31日，8月所增的1天由2月裡扣減，因此2月於平年時為28日，閏年時才有29日。此大小月安排至改革成格勒哥里曆時仍然沿用，直至今日。

陽曆為何有閏年的安排？有何規律性

陽曆訂地球繞太陽公轉1周為1年，全年合計365日，稱為平年（平均太陽年的簡稱），但實際上地球繞日公轉1周平均為365.2422日，因此每積4年就會多出約0.9688日，為了使曆法能配合天象，規定當西元年數是4的倍數時，2月就增加1天成29天，該年稱為閏年，又因此法每4年又會多加0.03日左右，故再規定每400年需減3天，當西元年數逢百年的倍數時，必需是400的倍數才是閏年，如1700、1800、1900都是平年，只有2000年能被400整除才是閏年。

陰曆的月份為何稱為朔望月，而且有大小月之分

月球因本身不發光，我們所見的月光是經月面反射的太陽光，由於月球繞地球公轉，當太陽和月球在天球上經度相同時，月球的背光面向著地球所以看不到月光，叫做合朔，定為陰曆月的開始，當月球繞到距日180度時，這時受光面全部對著地球，我們可見一輪明月，叫做望，月球由朔至望再回到朔平均約29.5日稱為朔望月，此為陰曆月的長度。由於朔望月長度不是整數，所以這次合朔到下一次合朔期間在日期上有時跨29日有時跨30日，因此陰曆有大小月之分，大月30天，小月29天，又大小月的排列並不固定，完全視相鄰兩次合朔時刻而定，有時可能連續3個大月或連續2個小月，較罕見的如民國17年 （西元1928年）農曆九月至十二月是連續4個大月。

滿月是不是都在農曆十五日出現

月球繞地球公轉時，當它運行至與太陽經度相差180度時稱為望，此時月球受光面對著地球，可見到一輪滿月。然而，望的日期並非都在農曆十五日，依統計發現，由民國70年至民國84年 （西元1981年~1995年），望在農曆十四日有2次，十五日有70次，十六日有86次，十七日有28次，可見望大都在農曆的十五日及十六日，在十四日時最少，僅見於民國73年 （西元1984年）農曆五月十四日及民國84年（西元1995年）農曆閏八月十四日。

何謂二十四節氣

古代曆法家取冬至為1年的開始，將冬至到次1年冬至整個回歸年的時間平分為12等分，每個分點稱為中氣，再將2個中氣間長度等分，其分點稱為節氣，12個中氣加12個節氣，俗名統稱二十四節氣，它們分別是冬至、小寒、大寒、立春、雨水、驚蟄、春分、清明、穀雨、立夏、小滿、芒種、夏至、小暑、大暑、立秋、處暑、白露、秋分、寒露、霜降、立冬、小雪、大雪。由於中國各朝代領域大都在中原附近，亦即大抵位於黃河流域，節氣名稱因此依該地區氣候寒暑變化及耕耘播種之農時等命名。從清初時憲曆（西元1645年）起，節氣的推算由前述1年平分24等分所得的平節氣，改為定節氣，所謂定節氣是由春分點開始，將太陽在黃道上視行每15度定1節氣，1周360度共有24個節氣，如此可反映出地球實際運行到的位置，當地球到了某1節氣時，因受陽光照射量的不同，而有不同的氣候。

農曆為何要有閏月的安排

國古代所行的曆法是屬陰陽合曆，月份是配合月象的圓缺，而年要配合四季寒暑的變換，可是12個陰曆月（朔望月）不過約354日左右，而1個回歸年卻有365.2422日，兩者相差11日左右，因此大約每3年須加1個閏月，精確地說19年須加7個閏月，其計算方法：19個回歸年 ＝ 365.2422日 × 19 ＝ 6939.6018日。12個朔望月 × 19 ＋ 7個朔望月 ＝ 29.53059日 × 235 ＝ 6939.6887日。以上19個回歸年和235個朔望月的日數相當接近，亦即農曆和陽曆日期大約每19年會相遇1次，亦即今天兩者的日期和19年前或19年後的今天日期大多相同，即使有不同亦不過相差1天而已。

農曆置閏的原則為何

為了使農曆的四季與實際氣候配合，每19年需加7個閏月，在農曆月裡通常包含1個節氣和1個中氣，如果僅出現節氣而無中氣時，曆法上就規定這個月為閏月，作為前月的附屬月，例如民國84年 （西元1995年）國曆9月25日至10月23日的那個朔望月只有節氣寒露，而沒有中氣，因此定為閏月，又因前月是八月，故該月定為閏八月。至於朔望月中有中氣而無節氣時，即不予置閏。

中國古代歲首分那幾種?各以何為起點

古代歲首分天文歲首及民用（或稱政治）歲首，天文歲首以冬至為1歲的起點，係因冬至時太陽方位偏南，其時日影最長易於測量之故，以子、丑、寅……戌、亥等12地支為序，代表1年中各月稱12建月，含冬至的月份定為子月，以下依序類推。而政治歲首以月朔為準，政治上採正月朔旦（即正月初一日）為政治歲首，以便統御臣民，齊一政治步調，至於那個月是正月，自漢武帝太初元年（西元前104年）改曆以來，至今大都採用夏代的建寅制，即取冬至起的第3個月為正月，由於寅月通常含有立春及雨水兩個節氣，又當農曆年有閏月時立春會在初一之前，故習慣上我們取雨水前的朔日（初一）為正朔，但仍有例外發生，例如民國73年 （西元1984年）農曆有閏月，該年出現兩個立春兩個雨水（即雙春雙雨水），導致民國74年（西元1985年）農曆正朔位於雨水之後，不過此種例外情形甚少，就近年查證，僅咸豐元年（西元1851年）曾出現過，兩者前後相距長達一百三十多年。

為什麼清明節的日期會變動由於1個回歸年（由春分點到春分點）的實際長度為365日5時48分45秒，但現行四年一閏的曆法平均1年定為365日6時，兩者每年大約相差11分15秒，因此節氣的時刻每年會提前11分15秒，亦即約128年會提前1天，不過由於曆法規定凡遇上不能被400整除的世紀年如1700、1800、1900、2100等，該年不閏，2月仍為28日，因此節氣日期每100年會拉回1天成原來日期，不過在未經不閏的世紀年之前，有的節氣日期會提前1天。清明節的日期是以節氣清明為準，依統計結果顯示，1901年至1943年清明日期為4月5日或6日，1944年至1975年為4月5日，1976年起為4月4日或5日，由現在至2008年間，當閏年2月有29日時清明為4月4日，平年時則在4月5日，2008年起至2040年清明的日期連續兩年出現在4月4日，接著連續兩年出現在4月5日，以此循環。

星期次序是如何排列的

我們知道每7日1週的週期叫做星期，這種週期據說源於古巴比倫時代，是以日月五星等七曜配合於7日而成，七曜的次序，依埃及托勒密時代的宇宙觀，以為地球為宇宙的中心，日月五星對地球的距離由遠而近依序為土、木、火、日、金、水、月。當初七曜是配合於1日的24小時以用於占星術上，從土曜開始各曜各主1小時，依序排列24小時後再連接於次日，這樣繼續不斷，直到代表每日首時的各曜都排列出來，它們分別為土、日、月、火、水、木、金的次序，又以日曜為主日，形成今日的日、月、火、水、木、金、土等七曜的星期次序，後來為求更簡單明瞭，演變為星期日、星期一……星期六的名稱。

何謂儒略週期（Julian Period）

由於古代各國所用的曆法繁雜不同且屢有更改，在推算兩件史事間相距日數或某歷史事件距今日數，以及各國史日之相互比較都相當的困難，西元1582年法國曆法家史伽利日（J.J.Scaliger）創立1種獨立的紀日週期，以西元前4713年羅馬儒略曆法的1月1日正午為週期的開始，全週期共7

何謂干支週期

干支週期又稱甲子週期，中國古代曆法中將干支週期用於紀日，也有用於紀年、紀月、紀時。以10個天干的甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸，和12個地支的子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥。天干在前地支在後兩兩依序互相配合，成為60干支。（甲子、乙酉、……甲戌、乙亥、……癸亥）如干支紀日法，把60個干支配合在日子上，每日1名循環不斷，由甲骨文研究發現，自殷代以來已有完整的干支紀日系統，計有三千餘年不斷的歷史，是世界上最悠久的紀日法。干支在歷史家考證年、月、日上，佔有很重要的地位，因此中國古歷，亦稱為陰陽甲子三合曆。

何謂時差（equation of time）

由於視太陽時每日長短不一，古代以日晷或漏壺計時尚能相符，但鐘錶發明以後，計時精密度大增，視太陽時不能配合鐘錶使用，天文家取視太陽時之1年時間而平均之，稱為平均太陽時（平太陽時），而視太陽時與平太陽時每日相差數值稱為時差，由下圖時差曲線可以發現時差每日皆不同，例如11月初，時差約為負16分，表示視太陽時比平太陽時快16分。但是，1年中有4次視太陽時與平太陽時相合的日子。時差之值雖然每年不同，但變化極小，幾乎每年通用，詳細數值可於天文年曆中查得。

世界時區如何劃分

地球上各地方晝夜循環不息，以英國格林維治地方的子午線為標準時刻的世界時，不適合世界各地民眾的起居作息時間，西元1884年，在美國華盛頓召開的國際性時間會議中決議，全世界按統一標準劃分時區，實行分區計時，這種時間稱為標準時，它以格林維治經線為0度作標準，把西經7.5度到東經7.5度均定為零時區，由零時區分別向東與向西每隔15個經度劃為1個時區，東西各有12個時區，東12區與西12區重合，此區有1條國際換日線，作為國際日期的變換，全球合計共有24個標準時區，同1時區內使用同1時刻，每向東過1時區則鐘錶撥快1小時，向西則撥慢1小時。不過時區界線原則上雖按上述方式劃分，但為方便實施避免施政困擾，世界各國往往加以變通，取政區界線或自然界線來劃分時區。

何謂歲差，由於地球自轉速率頗高，因此赤道直徑較兩極直徑多43公里左右，故地球呈扁球狀，當地球繞太陽公轉的過程中，受到日、月等天體引力的影響，造成地軸與軌道面呈約66.5度的傾斜，亦使得自轉軸在空間中作圓錐形的運動，如同旋轉中陀螺的旋轉軸所做的運動一般，地軸依逆時針方向繞黃道軸轉圈，交角為約23.5度，繞1圈週期約2萬5千8百年，於是天球赤道與黃道的交點(春分點)每年會向西退行約50.26角秒，地球在公轉軌道上運行此段距離約需20分鐘，故回歸年(以春分點為準)較地球實際繞太陽1周360度的時間短約20分鐘左右，是為歲差。

潮汐的發生，基本上是由於地球與其他天體的萬有引力所造成，主要的影響來自月球，其次為太陽。萬有引力大小乃是與天體的質量成正比，與兩者距離二次方成反比。太陽的質量是月球的27

何謂漲潮、退潮、滿(高)潮、乾(低)潮

海水面上升的現象稱為漲潮(flood)；海水面下降稱為退潮或落潮(ebb)。從漲潮轉為退潮時，海水位達到相對最高稱為滿潮或高潮(high water)；從退潮轉為漲潮時，海水位達到相對最低稱為乾潮或低潮(low water)。

乾潮大約會持續多久

乾潮是指從退潮轉為漲潮時，海水位達相對最低時稱之。就實際海水面變化來看，在退潮轉為漲潮或漲潮轉為退潮時，海水面會有一段時間只有小幅的上下震盪，而無明顯升降的情形，稱之為「停潮」(stand of tide)，其持續的時間一般而言與潮差有關。潮差小時停潮時間較久；潮差大時停潮時間較短。由台灣沿海潮位觀測資料得知，除東北、西南及南端在乾潮時停潮時間最長可達數小時(次數並不多)外，其餘大都在數十分鐘之內。

何謂長潮

在半日潮明顯的地區，由滿潮到乾潮或乾潮到滿潮，其時間間隔平均為6小時左右。而在台灣東北、西南及南端沿海這些混合潮地區，當全日潮現象較明顯的時侯，一天之中可視為只有一次漲退潮，該次滿潮到乾潮或乾潮到滿潮的時間將遠超過6小時，此即為俗稱之「長潮」。例如高雄在88年9月17-20日這段期間，海水位由乾潮到滿潮歷時約17-18小時。

每天是否應各有兩次漲退潮

潮汐可分為一天兩次漲退潮明顯的半日潮，與一天只出現一次漲退潮的全日潮，及介於兩者之間的混合潮。台灣西部及東部沿海的半日潮較顯著，東北部沿海的基隆是全日潮和半日潮影響各占一半的混合潮。而西南沿海高雄則是以全日潮為主的混合潮。在接近全日潮的情況下，亦即當日兩次漲退潮其中的一次非常不明顯，潮差只有數公分，故我們在潮汐預報上將其忽略，視為一次漲退潮的全日潮情況。

潮汐表中的*符號代表什麼意思

在半日潮明顯地區，兩次滿潮(或乾潮)相距約12時25分，一天中約有兩次滿潮、兩次乾潮，有時較晚的那次乾(滿)潮，會在隔天凌晨發生，致使當天只有二次滿(乾)潮、一次乾(滿)潮。另在全日潮明顯地區，有時一天只有一次滿潮、一次乾潮。由於潮汐預報表表格設計為一天兩次滿潮、兩次乾潮，故我們將此空缺處以*符號表示。

何謂大潮、小潮，潮汐表是否可以註明

任一滿(高)潮和相鄰乾(低)潮之潮高(水位)差值稱為潮差，潮差有週期性，會由小變大，再由大變小，週期約為14.8日。潮差相對最大時稱為大潮，相對最小時稱為小潮。在半日潮地區(每日兩次漲退潮)，大潮發生在朔望以後一至三日；小潮則發生在上下弦以後一至三日。在全日潮(每日一次漲退潮)或混合潮地區則又隨季節而變。依據國內沿海潮汐長期平均特性，本局潮汐觀測資料年報採用農曆每月29~4日及14~19日為大潮期間來計算大潮平均高潮位(HWOST)。本局提供之潮汐預報表，包含潮時及潮高，使用者可參考上述原則多加利用。

為何月亮滿月時，月球與太陽分開位於地球兩邊，亦會有大潮產生

在計算地球的引潮力大小時，可視地球繞著產生引潮力的天體(主要是月球，其次為太陽)做圓周運動。在地球的質心處，與該天體間的萬有引力和圓周運動的離心力大小相等，方向相反。但地球上其他地方的萬有引力與離心力其合力並不為零，兩力的向量和則為引潮力。在地球近該天體的一端，兩者距離較近，萬有引力大於離心力，產生一向著該天體的淨力；而地球背向該天體的另一端則離心力大於萬有引力，產生一背離該天體的淨力。而整個引潮力作用的結果，使地球表面形成一個對稱的潮汐橢圓。故不論朔或望，月球與太陽在地球同側或兩側，地球上的引潮力都是兩天體作用的加成。

大潮產生是否有季節之分

決定引潮力大小有幾個因素：月球、太陽的相對位置。在朔、望時，月球、太陽與地球連線為一直線，引潮力大，產生大潮；上下弦時與地球連線呈90度，引潮力小，產生小潮。月球、太陽與地球間距離的遠近。距離遠則引潮力小，距離近則引潮力大。月球、太陽的赤緯。由於太陽赤緯為一季節性變化，而月球繞地球之軌道(白道)與地球繞太陽之軌道(黃道)間交角約5度，交點以18.61年的週期變動，故與季節間也有相關性。所以大潮的大小是變動的，當所有產生最大引潮力的條件都同時發生時，大潮應該會特別大。

何謂月潮間隙(lunar interval)

月球通過當地天球子午圈的時間與發生高潮的時間間隔稱高潮間隙(high water interval)；月球通過當地天球子午圈的時間與發生低潮的時間間隔稱低潮間隙(low water interval)，兩者合稱月潮間隙。

何謂月球高凌空

「凌」(transit)指天體通過天球子午圈，又稱「中天」，每個天體每天有兩次凌(中天)，當經過包括天頂的那半個子午圈時，天體達到最高位置，稱「上凌」(上中天)，可能便是「高凌空」；另一次經過包括天底的那半個子午圈時，天體達到最低位置，稱「下凌」(下中天)。

潮汐預報的數據是如何出來的

本局潮汐預報在台灣沿海設有潮位站的地點，利用過去兩年的水位資料，使用調和分析法將其分解成70個不同振幅和週期的分潮，每一個分潮為一簡單的時間調和函數，得出不同週期的分潮係數資料分別去計算這些分潮後，再將這些分潮重新組合預報未來的變化。然後佐以流體力學方程式構成的數值模式所推算潮汐的變化情形，以及過去預報誤差之校驗經驗修正而成。若預報地點未設潮位站，則採用數值模式推算值與相臨潮位站調和分析預報值的相關性，來調整預報。本局發布之潮時預報誤差大都在20分鐘以內。

潮汐以何為基準

本局潮位觀測站尚未統一修正為同一基準，目前各潮位站情形並不相同。例如澎湖潮位資料說明中above RL 490cm、above KP 318.32cm，意即澎湖潮位資料490公分等同於基隆平均海平面上318.32公分。若是above RL、above KP兩數字相同，就是該潮位站已經調整為以基隆平均海平面為基準，例如竹圍、新竹、東石、箔子寮等站。若是above RL、above KP空白，表示該潮位站尚未做水準點測量，潮位資料僅代表當地相對潮高，沒有絕對潮高換算基準。這些潮位站基準資訊會與潮汐資料一起提供。又本局正逐年編列預算，從事水準點測量，以提昇潮位資料的可用性。

如何利用潮汐來發電

漲潮退潮的潮差就如同水力發電的水位落差，利用位能轉為動能來推動渦輪發電。利用潮汐發電需尋找潮差較大之地理位置

潮汐對養殖漁業有什麼影響

在潮間帶潮水自然起落，其水流可排除含有有機物質的污水，也同時帶來富含天然餌料的新鮮海水，對於沿海水產動植物養殖非常重要。

台灣附近海域的潮流

台灣附近海域的潮汐現象大部分地區均屬半日潮性質，每日兩次漲潮時，太平洋潮波自台灣海峽南北兩端湧入海峽內，交匯於台中外海一帶；退潮時方向則相反。至於沿海各地潮流方向，一般認為滿潮後沿岸的潮流方向會開始轉為反向，乾潮後潮流方向再轉為反向，但是實際的流況則又與當地的地形及水深有關，各地有各種不同的變化。此外相對於每日短時間的潮流變化，穩定而長期影響台灣附近海域的海流則是黑潮，黑潮主軸沿台灣東岸終年向北流，其支流有時也會繞過台灣南端北上台灣西岸，黑潮流速流量，分佈的寬度及深度會有季節性變化。目前本局並未有海流的觀測

本局有無潮流(tidal current)的資料

本局尚未從事潮流的觀測，僅有海水位(潮位)的觀測資料，然而潮流與潮位的升降息息相關。在台灣海峽北部，漲潮時潮流向南，退潮時潮流向北，在台灣海峽南部則反之，而海峽中部潮流較南北為小。台灣東方、東北方及西南方海域潮流也小。這是台灣附近潮流的概略現象，更詳細的描述甚或預報則由國內海洋學術界努力研究中。

何謂瘋狗浪

瘋狗浪在波浪學理上，並無此專門術語，只是民間之俗稱，而且其說法或定義並不明確，比較通俗說法是：凡在海邊釣魚客、戲水民眾...等，常被突發性的猛浪襲擊，令人防不勝防，就如同瘋狗一般亂咬人。台灣各地瘋狗浪造成事件發生以戲水與磯釣為主，約佔79%；而月份之分布以每年5~6月及10月至翌年1月為多；地點則以基隆、宜蘭、高雄、屏東等地之機率最大。但並不表示其他工作性質、月份及地點不會發生，只是過去事件之產生，甚少報導。瘋狗浪宜稱突來之巨浪，其產生原因，海底地形可能是主要之因素，再配合海面自然現象共同產生。成因一，係外海風浪及湧浪，移動到岸邊時，會與某地海邊海水由於海底地形形成區域近岸浪，產生共振現象產生巨浪。成因二，係外海長浪在變淺之大陸棚上，由於相位速度變慢，波峰受波浪擠壓而變高，而當波的振幅變大後，非線性所持有的陡峭化特性，會使得波峰高漲，衝到岸邊形成。成因三，係外海長浪傳到近岸時，若逢近岸海流變化，常會形成大湧，並快速向岸邊推進而與某地近岸浪作用，在磯岩或防波堤產生巨浪。

如何在網路上取得較長期的潮汐表資料

目前在本局網站上最長為一個月潮汐預報 (http://www.cwb.gov.tw 天氣預報->漁業氣象->潮汐資訊->請點選地點)；若要更長期預報，可向本局服務科繳費購買全年的潮汐表(NT$300 郵政劃撥儲金帳號為00027975，帳戶名：中央氣象局，電話:02-23491102)。

請問如何搜尋東石近海的每日風勢與潮汐

本局氣象服務網站目前新網頁改由->天氣預報->漁業氣象->潮汐資訊->選東石->更多資訊可查到一個月潮汐表，氣象服務網站->天氣預報-> 漁業氣象->三天漁業->選東石可查到近海風級。

請問現在可以從何處查詢各地潮汐資料

當日潮汐資料可由本局WWW首頁 http://www.cwb.gov.tw 中文-->天氣預報->漁業氣象->潮汐資訊->選地點->更多資訊可查到一個月潮汐表。如於一個月潮汐表欄框上任一處，按滑鼠右鍵，選列印、確定，即可列印一整個月潮汐表。